La "utilización de la escalera" de las celdas de energía se ha convertido en un vocabulario de alta frecuencia

Para 2017, China había promovido más de 1.8 millones de vehículos de nueva energía y la densidad de energía de las celdas de energía era el doble que en 2012. El precio por kilovatio-hora se redujo en más de 70 kWh. Según los datos, se espera que el reciclaje doméstico de células de energía automotriz en China alcance las 257.000 toneladas en 2020 y las 422.000 toneladas en 2022.

Recientemente, se celebró en Taizhou, provincia de Jiangsu, la "Primera conferencia de la industria de almacenamiento y baterías de energía de nueva energía de 2018" con el tema "Conversión de nueva energía y desarrollo de alta calidad". Con el rápido desarrollo de vehículos de nueva energía, el retiro de energía de la batería en China se convertirá gradualmente en una escala. Una vez que se retira la batería del automóvil, es necesario considerar su uso y reciclaje escalonados. Los expertos de la industria han planteado la cuestión del reciclaje de baterías de potencia, en el que "utilización escalonada" se convierte en un vocabulario de alta frecuencia.

Entonces, ¿cómo funciona el uso en cascada de celdas de energía? ¿A dónde van exactamente las celdas de energía dadas de baja?

Liuyanlong, secretario general de la Asociación de la Industria de Energía Química y Física de China, dijo que después de que la batería de energía se retira de los vehículos eléctricos, todavía hay 80 de capacidad para usar, por lo que es necesario otorgar gran importancia al uso de baterías de energía.

Liuyanlong enfatizó que para llevar a cabo la utilización escalonada, primero debemos comprender la calidad y el rendimiento de seguridad de las baterías retiradas. Las empresas de baterías deben establecer una gran plataforma de sistema de seguimiento de datos y probar y evaluar los métodos de batería. Los macrodatos deben incluir los datos de producción desarrollados por la unidad de potencia, el desarrollo del paquete de baterías y los datos de producción, y los datos de monitoreo de operación en el vehículo del paquete de baterías. La evaluación del estado de la batería retirada se realiza a través de grandes datos para determinar si la batería puede ingresar al mercado de utilización de escaleras.

Además, es necesario centrarse en la estandarización de monómeros de batería y paquetes de baterías, y la introducción de baterías individuales de la menor cantidad posible de especificaciones dentro de una empresa puede aumentar el nivel de automatización de la producción para reducir costos y mejorar la consistencia del producto. facilitando al mismo tiempo el desmantelamiento y reorganización de los escalones futuros. Por lo tanto, en la fase de diseño de la celda de potencia, es necesario prepararse para la posterior utilización escalonada y la recuperación del desmantelamiento.

Por supuesto, no todas las celdas de potencia son adecuadas para un uso escalonado. Wuhui, director de investigación del Ivy Economic Research Institute, señaló que la batería de energía ternaria contiene metales raros como níquel, cobalto y manganeso, y extrae litio, cobalto, níquel, manganeso, cobre, aluminio, grafito, diafragma y otros materiales. mediante el desmantelamiento., Puede lograr un rendimiento económico de alrededor de 42,9 millones de yuanes por tonelada, logrando así la viabilidad económica. Sin embargo, las baterías de fosfato de hierro y litio solo pueden lograr un rendimiento económico de aproximadamente 0,93 millones de RMB por tonelada mediante el desguace y el desmantelamiento, y es difícil cubrir sus costos de recuperación. Por lo tanto, las celdas de potencia de fosfato de hierro y litio son más adecuadas para el uso escalonado.

Entonces, ¿dónde se usan las baterías después del escalón? "Después de reciclar de las baterías retiradas, lo aplicamos al campo de almacenamiento de energía. Después de la construcción de terrazas, la batería eventualmente será devuelta para desmantelarla, reciclarla, usar tecnología automatizada para la clasificación física y, finalmente, regresar a las materias primas. Zhangchunyu, director de la segunda división del BYD Battery Group, señaló que en esta etapa, BYD está tomando el ejemplo de una recuperación integral de fosfato de hierro y litio, materiales terciarios y nuestros materiales de electrodos negativos. una línea de producción de reciclaje a cierta escala.

El modo de funcionamiento de la utilización escalonada de la batería de potencia es un problema que se explora constantemente en la industria. En esta conferencia, el director de una compañía de baterías de energía dijo que la construcción de una central eléctrica de almacenamiento, o continuar usando vehículos eléctricos de baja velocidad, puede ser la dirección factible de la utilización escalonada de baterías de energía. "En la actualidad, ya sea un gran sistema de almacenamiento de energía o un pequeño sistema de almacenamiento de energía, el uso general de las terrazas de celdas de energía se utilizará más en términos de almacenamiento de energía", dijo.

Se entiende que a partir de 2015, BYD ha cooperado con otras empresas para construir centrales eléctricas de almacenamiento de energía. "En Wuxi, por ejemplo, combinamos las pilas de carga de vehículos de nueva energía y construimos un sistema de carga como una estación de almacenamiento de energía. Hoy en día, las estaciones de carga están" colgadas "directamente de la red eléctrica, por lo que todos cargamos con más frecuencia durante el día, y el costo de carga será mayor. Y nuestra base de carga puede reducir el precio de carga al "reducir el llenado máximo". Zhangchunyu enfatizó que en el futuro, BYD también cooperará en el diseño de la industria de reciclaje de baterías de energía para unirse manos en empresas de reciclaje y hacer un buen trabajo en el reciclaje de baterías de energía.

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