La forma incorrecta de usar una batería

Ahora la batería de almacenamiento es una parte indispensable del automóvil. Se puede dividir en batería de plomo-ácido tradicional y batería de mantenimiento gratuito. Debido a que la batería utiliza una aleación de plomo y calcio para el marco de la rejilla, tiene menos descomposición de agua durante la carga y la evaporación de la humedad también es baja. Junto con la estructura del sello exterior, los gases ácidos liberaron muy poco, por lo que en comparación con la batería tradicional, no necesita agregar ningún líquido, tiene una cabeza de pila para el cableado y un largo tiempo de almacenamiento de energía. Mucha gente conocía la función y el método de uso de la batería de almacenamiento, pero de alguna manera están equivocados. Ahora introduzcamos cuatro métodos de error comunes de la batería.

1. La batería en combinación en serie

En la batería, a veces puede aparecer el fenómeno de la batería nueva y vieja en serie, poco imagina, acortará la vida útil de la batería. Debido a las grandes reacciones químicas dentro del nuevo material de la batería, alto voltaje, pequeña resistencia interna (la resistencia interna de la batería de 12 v es solo 0.015 0.018 Ω); Y el bajo voltaje de la resistencia interna de la batería vieja es mayor (resistencia interna de la batería de 12 v del Ω antiguo en 0.085 arriba) .Si será una mezcla de series de baterías antiguas y nuevas, entonces bajo el estado de carga, la batería vieja cargada en los extremos del voltaje será más alta que en los extremos del nuevo voltaje de carga de la batería, el el resultado es que una batería nueva aún no es adecuada, pero la batería vieja ya está demasiado alta; En estado de descarga, debido a que la capacidad de carga de la batería nueva que la capacidad de carga de la batería vieja es grande, el resultado de la descarga de la batería vieja es excesiva e incluso causa la batería vieja. Por lo tanto, la batería no debe ser una mezcla de vieja y nueva.

2. El daño del diesel de la batería de una sola celda aún continúa en uso.

Debido a que la compresión del motor diesel es mayor, el par de arranque requerido también es mayor, por lo que generalmente adopte el arranque de voltaje de 24 V del motor diesel, para mejorar la clasificación del motor de arranque, los generadores y el equipo eléctrico de todo el vehículo todavía usan voltaje de 12 V, interruptor de voltaje están instalados en el circuito eléctrico diesel, por lo tanto, cuando el interruptor de arranque funcionará dos series de baterías de 12 v, con alimentación de voltaje de 24 v, en un estado de arranque, interruptor y dos baterías de recuperación para el funcionamiento en paralelo, con el fin de satisfacer las necesidades de la tensión de 12 v. Pero cuando uno de ellos daña la batería de una sola celda, algunos controladores continuarán usándose después del cortocircuito, como dos voltajes de la batería, pueden causar una mayor corriente de descarga y corriente de carga, provocar que la batería y el generador estén dañados, por lo que el diesel La batería del automóvil debe reemplazarse inmediatamente después de un solo daño o reparación, y seguirá utilizándose después del cortocircuito de una sola batería.

3. La capacidad de carga de la batería y el motor no coinciden

Según el tipo de motor y las condiciones de uso, la elección razonable de la capacidad de carga de la batería es mejorar la eficiencia de la batería de almacenamiento, una de las formas importantes de prolongar su vida útil. Arrancador cuando arranca el motor, la corriente de salida de la batería es muy grande, en el caso general para 150 a - 200 - a, en la temperatura baja (10 ℃) comenzando cuando la corriente de salida de 250 a - 300 - a. Si la capacidad de carga de la batería y el motor no coinciden, la carga de la batería de pequeña capacidad está en la resistencia de arranque es grande, la pequeña capacidad de carga de la descarga de la batería en casos severos está destinada a acelerar el material activo por unidad de tiempo y la reacción del sulfúrico. ácido, hace que la temperatura de la batería aumente, la placa se dobla debido a la sobrecarga, lo que provoca que las sustancias activas se acumulen, la placa se dañe temprano, lo que acorta en gran medida la vida útil de la batería. Si la capacidad de carga de la batería es grande, aunque no ocurra este problema, pero no podemos hacer un uso completo de la sustancia activa, haga que la batería sea económica. Por tanto, la capacidad de carga de la batería debe coincidir con la del motor. Por lo general, la elección de la capacidad de carga de la batería debe depender de la potencia de arranque, el voltaje y la carga del equipo eléctrico.

4. La batería en paralelo para mezclar

Algunos conductores al arrancar el motor, debido a la insuficiencia de la batería original para ahorrar electricidad, estaban en paralelo con una batería común que usaba suficiente electricidad. En realidad, en paralelo después de la carga completa de la batería cargada, habrá mucha energía para ahorrar electricidad, la escasez de carga de la batería, se cae fácilmente a las sustancias activas de la placa, afecta la vida útil. Al mismo tiempo, después de que la batería en el arranque en paralelo no proporciona una gran corriente de arranque, más propicia para el arranque del motor. El método preciso debe ser ahorrar electricidad en caso de falta de batería que se debe quitar, con suficiente batería eléctrica, y luego arrancar el motor.

La página contiene el contenido de la traducción automática.