El profesor Chen Gang del Grupo HIT para desarrollar una nueva estructura de materiales de batería de litio, los vehículos eléctricos pueden cargarse rápidamente

Hoy en día, los coches eléctricos son cada vez más populares. Los automóviles eléctricos ahorran energía y son más manejables que los automóviles de combustible, pero también tienen una lesión grave: problemas de carga y resistencia. Recientemente, el equipo de materiales de conversión de energía dirigido por el profesor Chen Gang del HIT logró importantes avances en el estudio de materiales de electrodos negativos para baterías de iones de litio. Se espera que los vehículos eléctricos almacenen y produzcan energía eléctrica rápidamente. La investigación se publicó en Advanced Materials, la principal revista en el campo de la ciencia de los materiales, y fue seleccionada como el artículo de portada actual.

En los últimos años, las baterías de iones de litio se han convertido gradualmente en la principal fuente de energía de los equipos electrónicos portátiles y se consideran las fuentes de energía más prometedoras para los vehículos eléctricos y los conductores de vehículos eléctricos híbridos. Además, las baterías de iones de litio pueden almacenar y convertir energía verde, como la energía solar y la energía eólica, para aliviar la naturaleza intermitente e inestable de la energía verde mencionada anteriormente y lograr un equilibrio entre la oferta y la demanda de energía.

En la actualidad, la demanda de baterías de iones de litio en muchos campos está aumentando, y la capacidad de los materiales de los electrodos tradicionales y la capacidad de carga y descarga rápidas han alcanzado un cuello de botella. Es urgente desarrollar materiales para electrodos con capacidad de carga y descarga de alta potencia para lograr un almacenamiento y una producción de energía rápidos y efectivos.

El equipo de Chen Gang tomó la iniciativa al proponer una estructura de "nanofluidos bidimensionales" para aumentar la velocidad de carga y descarga de los materiales. El equipo preparó láminas a nanoescala y las ensambló en capas de estructuras apiladas autoportantes. Las pruebas electroquímicas muestran que la conductividad iónica de los nanohilos es varios órdenes de magnitud más alta que la de los materiales a granel, y las propiedades de carga y descarga de las baterías han mejorado enormemente. Esta investigación señala una nueva dirección para mejorar el rendimiento de carga y descarga de los materiales de los electrodos y proporciona una nueva idea de exploración para construir baterías de iones de litio de alta potencia y alta estabilidad.

El trabajo de investigación fue apoyado por la Fundación Nacional de Ciencias Naturales y el profesor Yuguihua de la Universidad de Texas en Austin.

La página contiene el contenido de la traducción automática.