Cómo romper la capacidad de la batería y su seguridad

Aunque los vehículos de gasolina y de conducción artificiales a menudo explotan en accidentes, el accidente de coche eléctrico no tendrá mucho impacto en la dirección del viento de la industria. Sin embargo, la alta densidad de las baterías puede hacer que el automóvil sea más propenso a incendios o incluso a explosiones. La ocurrencia de este incidente ha hecho sonar la alarma para la industria de vehículos eléctricos, y los fabricantes de automóviles deben considerar seriamente la seguridad de la batería.

El avance de la capacidad de la batería y la seguridad son fundamentales.

Los vehículos eléctricos se han convertido en la tendencia del automóvil del futuro, pero el problema de la batería sigue siendo el problema de la industria. La mayoría de los vehículos eléctricos convencionales utilizan baterías de plomo-ácido y, aunque las baterías de plomo-ácido funcionan bien en entornos de baja temperatura y son relativamente económicas, ponen en riesgo a los conductores.

La razón principal del bajo precio de las baterías de plomo-ácido es que se pueden reciclar, pero esto puede causar otros problemas. Ha habido informes de incidentes de envenenamiento por plomo y los métodos inseguros para reciclar pueden afectar aún más la salud de los trabajadores. El plomo puede ser debilitante o incluso fatal, y el uso de prácticas estrictas puede aumentar los costos.

Algunos fabricantes de automóviles han optado por baterías de iones de litio y, aunque actualmente son caras, el litio es más liviano que las baterías y puede almacenar mayores cantidades de electricidad, lo que es ideal para vehículos eléctricos. Sin embargo, las baterías de iones de litio también dependen de un suministro limitado de metales de tierras raras, que también pueden causar lesiones a los trabajadores y daños al medio ambiente. Por tanto, si los vehículos eléctricos son realmente populares, lo que realmente necesitamos es un nuevo tipo de batería.

En la actualidad, existen muchas alternativas a las baterías, como las baterías de estado sólido, la carga rápida de supercondensadores y las baterías solo con carbono y agua. Los capitalistas de riesgo han invertido mil millones de dólares en 2018 para promover la tecnología de baterías de próxima generación. Sin embargo, estos conceptos de baterías no son lo suficientemente maduros como para alimentar productos como los vehículos eléctricos. Los expertos creen que las baterías avanzadas son una de las mayores demandas y las tecnologías actuales deben abrirse paso.

Los coches eléctricos son más baratos que los de gasolina.

La importancia de la protección del medio ambiente verde se ha ido reconociendo gradualmente y las restricciones y restricciones pertinentes se están volviendo cada vez más estrictas. Los vehículos eléctricos se están convirtiendo en el foco del mundo. Francia y el Reino Unido han anunciado que prohibirán los vehículos de gasolina para 2040. China está promoviendo el desarrollo de la industria de vehículos eléctricos, lo que significa que China también prohibirá el uso de vehículos de bajo consumo en un futuro próximo.

Las baterías de iones de litio son una parte importante de los vehículos eléctricos del futuro, y los analistas creen que sus precios serán cada vez más baratos, lo que conducirá a precios más bajos para los vehículos eléctricos. Sin embargo, aunque la revolución mundial de los coches eléctricos está a punto de llegar, es posible que su calendario no se acelere demasiado.

El punto clave es que el costo de los vehículos eléctricos es más bajo que el de los vehículos de petróleo encendidos, lo que significa que el costo de los paquetes de baterías debe seguir disminuyendo, pero el análisis sugiere que el precio de las baterías de litio y otros componentes puede aumentar en el futuro. futuro. Por supuesto, todavía es posible reducir los costos mediante la producción en masa.

Los coches de gasolina de hoy no tienen que preocuparse por quedarse sin combustible, y los coches eléctricos aún no han alcanzado tales condiciones. Las redes eléctricas amplias son un requisito previo para el despegue de los vehículos eléctricos. Se necesita mucho tiempo para instalar instalaciones de carga de ciudades a pueblos e incluso en aldeas remotas.

Los datos relevantes muestran que probablemente haya más de 16.000 pilas de carga en los Estados Unidos, y China llegará a unas 150.000. Esta figura muestra que China será el líder mundial. Beijing planea avanzar en su red de estaciones de carga para 2020 para satisfacer las necesidades de 500 millones de vehículos eléctricos. China se esfuerza por convertirse en líder en la fabricación de vehículos eléctricos.

Sin embargo, los expertos de la industria creen que si no hay suficiente suministro de energía en el futuro, puede haber varias situaciones de limitación de energía, y aumentar el suministro de puntos de carga a la red eléctrica existente puede costar mucho dinero.

Los escenarios de aplicaciones innovadores brindan más oportunidades.

Con el desarrollo del Internet de las cosas, la inteligencia artificial y 5 gramos de tecnología de la comunicación, la vida de las personas avanza hacia una etapa inteligente, que también trae un futuro brillante a la industria automotriz. En la actualidad, algunas empresas como Google y Tehla están realizando pruebas de vapor en carretera sin tripulación. Podemos imaginar el futuro. Los servicios de transporte urbano se pueden entregar a estos vehículos autónomos, y se entregará un automóvil autónomo en unos minutos después de realizar el pedido. Aparece frente a ti, eres libre de usar sin tener que prestar atención al conductor.

Además, los vehículos autónomos se pueden utilizar en grandes cantidades para la entrega. El transporte de mercancías en varias partes de la ciudad es un trabajo aburrido para los conductores y la demanda de entrega urgente urbana está aumentando sustancialmente. Estos trabajos son los más adecuados para vehículos autónomos. Jingdong, Ali y SF están impulsando bienes no tripulados. La estación de distribución inteligente independiente de investigación y desarrollo de Jingdong ya ha aterrizado en Shaanxi y ha completado los servicios de entrega a través de vehículos no tripulados y estaciones de distribución no tripuladas. El futuro sistema de logística urbana puede ser asistido por automóviles automatizados, vehículos no tripulados y drones.

Ford ha introducido un automóvil de policía autónomo para el control del tráfico, que puede monitorear comportamientos inseguros como estacionamiento ilegal y exceso de velocidad, y rastrear automáticamente si se encuentra un comportamiento ilegal e imponer las sanciones correspondientes al propietario. Con el aumento continuo del tráfico urbano, los vehículos policiales autónomos pueden reducir la carga sobre el personal encargado de hacer cumplir la ley. El coche de policía automatizado de Ford utiliza tecnología de inteligencia artificial para analizar la infracción de los vehículos y la información de ubicación, lo que puede compensar la falta de seguimiento humano y ayudar a reducir aún más los accidentes de tráfico.

Los escenarios de aplicación de los vehículos eléctricos están en constante innovación. Además de lo mencionado anteriormente, hay industria automotriz compartida, vehículos de saneamiento, vehículos de transporte en terminales portuarias, etc. Estos nuevos escenarios de aplicación promoverán aún más el desarrollo de la industria de vehículos eléctricos.

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