Jul 02, 2019 Pageview:331
Proceso de montaje de la batería de fosfato de litio-hierro
Breve introducción sobre la batería de fosfato de hierro y litio
La batería de litio-fosfato de hierro se refiere a una batería de iones de litio que utiliza fosfato de litio-hierro como material de electrodo positivo. Los materiales de los electrodos positivos de las baterías de iones de litio incluyen principalmente cobaltita de litio, manganita de litio, níquel-litio, materiales ternarios, fosfato de litio-hierro y similares. Entre ellos, el cobaltito de litio es el material de electrodo positivo utilizado en la mayoría de las baterías de iones de litio.
Estructura y principio de funcionamiento de la batería de fosfato de litio-hierro
La estructura interna de la batería LiFePO4 que se muestra en la Figura 1. A la izquierda está el LiFePO4 con estructura de olivino como el electrodo positivo de la batería. El papel de aluminio conectado al electrodo positivo de la batería. El medio es el separador de polímeros. Separa el electrodo positivo del negativo, pero el ion litio Li + puede pasar y el electrón e- no puede pasar. El lado derecho está compuesto por Un electrodo negativo de batería compuesto de carbono (grafito) está conectado al electrodo negativo de la batería mediante una lámina de cobre. Entre los extremos superior e inferior de la batería está el electrolito de la batería, y la batería está sellada herméticamente por una carcasa de metal.
Entiendo el proceso de montaje de la batería de litio-fosfato de hierro
Cuando se carga la batería LiFePO4, el ion litio Li + en el electrodo positivo migra hacia el electrodo negativo a través del separador de polímero; durante la descarga, el ion litio Li + en el electrodo negativo migra hacia el electrodo positivo a través del separador. Las baterías de iones de litio que llevan el nombre de los iones de litio migran de un lado a otro durante la carga y descarga.
Características de la batería de fosfato de hierro y litio
Salida de alta eficiencia: la descarga estándar es de dos ~ 5 ° C, la descarga continua de alta corriente puede alcanzar los 10 ° C, la descarga instantánea de pulsos (10 S) puede alcanzar los 20 ° C.
Buen rendimiento a alta temperatura: la temperatura interna es tan alta como 95 ° C cuando la temperatura externa es de 65 ° C, y la temperatura es de hasta 160 ° C cuando la batería se descarga. La estructura de la batería es segura e intacta.
Incluso si el interior o el exterior de la batería está dañado, la batería no se quema, no explota y tiene la mejor seguridad;
Excelente ciclo de vida, después de 500 ciclos, su capacidad de descarga sigue siendo superior al 95%;
No hay daño por sobredescarga a cero voltios;
Carga rápida;
Bajo costo;
Sin efecto memoria: las baterías recargables funcionan en condiciones de agotamiento constante y la capacidad caerá rápidamente por debajo de la capacidad nominal. Este fenómeno se llama efecto memoria. Las baterías de hidruro metálico de níquel y de cadmio de níquel tienen memoria, pero las baterías de fosfato de hierro y litio no presentan este fenómeno. No importa en qué estado se encuentre la batería, se puede usar con la carga, sin necesidad de descargarla ni recargarla.
El volumen de la batería de fosfato de litio-hierro es pequeño y liviano, el volumen de la batería de fosfato de litio-hierro de la misma especificación es 1/3 del volumen de la batería de plomo-ácido y el peso es 1/3 del Batería de ácido sólido.
Sin contaminación para el medio ambiente, la batería no contiene metales pesados ni metales raros (las baterías de Ni-MH necesitan metales raros), no tóxica (certificación SGS aprobada), sin contaminación, de acuerdo con las regulaciones europeas ROHS, es un verde absoluto batería. Hay una gran cantidad de plomo en la batería de plomo-ácido, y si se desecha de manera inadecuada después de su eliminación, seguirá causando contaminación secundaria al medio ambiente y el material de fosfato de hierro y litio está libre de contaminación durante la producción y el uso.
Proceso de montaje de la batería de fosfato de litio-hierro
Cómo soldar el paquete de baterías de paquete blando, la demostración utiliza A123 de litio de hierro blando, una sola batería de 20AH.
1. Seleccione el núcleo de la batería, el tipo de batería, el voltaje y la resistencia interna adecuados para que coincida; equilibre la batería antes del montaje.
Cortar el electrodo y perforarlo.
2. Calcule la distancia según el agujero y corte la placa aislante.
Tres, buenos tornillos, use la tuerca de brida para evitar que la tuerca se caiga, la buena conexión de tornillo, puede arreglar el paquete de baterías.
4. Al conectar y soldar el cable y conectar la línea de recolección de voltaje (línea de ecualización), no conecte la placa de protección para evitar que se queme accidentalmente.
5. El gel de sílice aislante se volvió a fijar. Este gel de sílice curará durante mucho tiempo. . .
6. Coloque la placa de protección. Si olvida equilibrar la batería antes, esta es la última oportunidad antes de ensamblar la batería. Puede equilibrarlo mediante la línea de ecualización.
7. Luego, use la placa aislante para arreglar todo el paquete de baterías. Sellado con cinta de nailon. La cinta de nailon es más duradera. Tenga en cuenta que no hemos utilizado la carcasa de material de acero. La carcasa de material de acero es hermosa y firme, pero el núcleo de la batería es difícil de garantizar. Algunos casos que no se manejan adecuadamente pueden rayar la batería y causar fugas, incluso si el aislamiento no es bueno.
8. Luego, el paquete general de la batería, asegúrese de arreglar la batería y la placa de protección, nuestra batería mide 1 metro de altura y aún garantiza un trabajo normal.
9. El paquete final está completo y la entrada de salida está hecha de alambre de silicona. El conjunto es una batería de iones de litio, un paquete de baterías de 48V20AH, el paquete de baterías tiene un peso único de 9 kg y el peso es la mitad del de la misma batería de ácido.
10. Hicimos algunas pruebas después de que la batería se completó y pudo cumplir con nuestros requisitos.
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