Batería de litio PK pila de combustible de hidrógeno

Como las dos mayores potencias automovilísticas de Asia, China y Japón están compitiendo sobre si los vehículos eléctricos deberían funcionar con baterías recargables o pilas de combustible de hidrógeno en el futuro.

En esta competencia, si la tecnología del vencedor es adoptada por otros pares como estándar global, puede disfrutar de una posición dominante en la industria durante muchos años. Esto no puede evitar recordar la batalla de video Beta-VHS entre Sony y Panasonic en la década de 1980.

Pero esta vez debería haber un lugar para los coches recargables y de pila de combustible de hidrógeno en el mercado del automóvil. Pero la pregunta clave es qué lado adoptarán los distribuidores de automóviles más convencionales.

"Pronto estaremos en la encrucijada", dijo James Chao, gerente general de Asia Pacífico de HIS-Automotive en Shanghai. "Es difícil exagerar la importancia de elegir entre una batería recargable y una pila de combustible de hidrógeno".

" La inversión en estas dos áreas será grande, y puede que se decida a finales de siglo qué empresa se convertirá en el líder de la industria".

Está impulsando vehículos de nueva energía, ofreciendo a los consumidores diversos incentivos para obligar a las empresas automovilísticas internacionales a compartir su tecnología y animando a las empresas tecnológicas y de otro tipo a invertir en el sector.

"En los últimos días, el secretario Xi Jinping pronunció un muy buen discurso en Shanghai. Dijo que el desarrollo de vehículos de nueva energía es la única forma de que la industria automotriz china sea fuerte", dijo a los periodistas Xuheyi, presidente de Beiqi Group. recientemente.

Está invirtiendo fuertemente en tecnología e infraestructura de pilas de combustible como parte de su política nacional para desarrollar la llamada sociedad del hidrógeno.

Sin duda, las empresas chinas y japonesas no son las únicas que realizan investigación y desarrollo. GM y Honda ya están trabajando juntos en vehículos de hidrógeno, BMW es socio en el proyecto de automóviles de celda de combustible de Toyota y Daimler y Hyundai están desarrollando vehículos de hidrógeno.

Al mismo tiempo, China está avanzando con vehículos de nueva energía a toda velocidad y está alentando a las empresas de tecnología ricas en efectivo a invertir en la industria del automóvil.

La medida ha generado más de una docena de empresas emergentes relacionadas, incluidas Baidu (BIDU), Alibaba (BABA), Xiaomi, Tencent, Le TV, etc.

Sin embargo, no podría haber desarrollo tecnológico sin desafíos considerables, desde la regulación hasta los subsidios y la infraestructura.

Tanto China como Japón necesitan ampliar la infraestructura, y los vehículos eléctricos necesitan tranquilizar a los propietarios de largas distancias sobre su capacidad para navegar, y el atractivo de los vehículos de pila de combustible de hidrógeno para VW podría verse ensombrecido por su costo.

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