Acerca del ciclo de vida de la batería de energía para vehículos de nueva energía

Cuando se trata de coches eléctricos, los consumidores que no saben mucho sobre ellos se preguntan cómo ellos, como los teléfonos móviles, pueden seguir utilizándolos durante años sin cambiar las baterías. De hecho, este no es el caso, sin mencionar si los teléfonos móviles y los vehículos eléctricos son comparables o no, solo por las características de las celdas de energía y los fabricantes de la política de garantía, su preocupación es completamente innecesaria. El contenido de este período a partir de los dos puntos clave anteriores, un análisis en profundidad de la vida útil de los vehículos eléctricos? Aquí se puede revelar de antemano, un vehículo de nueva energía, usar diez años no es un problema en absoluto.

Antes de ir al grano, veamos los tipos de baterías que se utilizan actualmente en el mercado de automóviles de nueva energía. En el mercado actual de automóviles de nueva energía, existen aproximadamente dos tipos de paquetes de baterías para vehículos eléctricos: baterías ternarias de litio y baterías de fosfato de hierro y litio. Entre ellas, las baterías de fosfato de hierro y litio tienen las ventajas de resistencia a altas temperaturas, gran seguridad y estabilidad, precios asequibles y mejor rendimiento de reciclaje; La plataforma de voltaje de la batería de litio de tres vías es muy alta. Con el mismo volumen o peso, la batería de litio de tres vías tiene más energía que potencia. Además, en términos de carga de alta velocidad y resistencia a bajas temperaturas, las baterías ternarias de litio tienen grandes ventajas.

En los últimos años, la mayoría de las baterías utilizadas por BYD New Energy han sido baterías de fosfato de hierro y litio, y gracias al último subsidio en 2018, la idea cambió a principios de este año, con toda la gama de automóviles pasando gradualmente a triple baterías de litio. Las celdas ternarias de litio están ahora bien desarrolladas en las características de la batería, y la vida útil de la batería en sí está mucho más allá de nuestra imaginación.

Regulaciones gubernamentales: las baterías de energía y otras partes clave de la garantía no deben ser inferiores a 8 años o 120,000 kilómetros

Además de sus propios aspectos, busque en el gobierno y los fabricantes de automóviles de nueva energía para proporcionar contenido de servicios de garantía de calidad. En las "Reglas administrativas para el registro de empresas de producción y productos de demostración y aplicación de minibuses de nueva energía en Beijing (revisadas en 2015)" promulgadas por la Comisión de Asuntos Económicos y Sociales de Beijing en 2015, el artículo se ajustó para proporcionar servicios de seguros de calidad para vehículos de no menos de 3 años o 120.000 kilómetros. Para proporcionar servicios de garantía de calidad para piezas clave como celdas de potencia, motores y controladores de vehículos durante no menos de 8 años o 120 000 kilómetros, hasta ahora se han implementado las regulaciones de garantía de calidad.

Algunas garantías de calidad de por vida para automóviles y empresas, decaimiento 20 cambian nuevos servicios

Además del período de garantía obligatorio del gobierno, para aumentar la competitividad del producto y eliminar por completo las dudas de los propietarios, muchas compañías de automóviles de nueva energía tienen sus propias políticas de servicio "características". Entre ellos, BYD propuso un servicio de seguro de calidad de por vida para el núcleo eléctrico, y otras compañías de automóviles de nueva energía también prometieron 8.120.000 (o 150.000) kilómetros de servicios de seguros de calidad.

Además del período de garantía, los fabricantes también han dado un límite de 20 <UNK> en términos de decaimiento de la batería. Si la caries excede este valor durante el período de garantía, existe un servicio de reemplazo correspondiente. Como todos sabemos, el deterioro de la batería está directamente relacionado con la experiencia diaria del propietario en el automóvil. A continuación, hablamos del problema de la descomposición.

Vista correcta del período de deterioro de la batería y monitoreo oportuno del deterioro por deterioro

Inevitablemente, hay signos de deterioro en las baterías que se usan en vehículos eléctricos, por lo que es particularmente importante ver correctamente el valor de atenuación. Por ejemplo, el primer año de la disminución de los vehículos eléctricos es relativamente grande, por lo general alrededor de 8 <UNK>; En los siguientes 2-3 años, se deteriorará en un 4%; La decadencia durante los 5-6 años de uso continuo se reduce gradualmente, por lo general sólo 1 <UNK>. En los primeros años de uso de vehículos eléctricos, este proceso debe manejarse correctamente sin preocupaciones indebidas. Cabe señalar que una vez que se determina que la batería tiene un deterioro significativo, puede confirmar inmediatamente si está en el período de garantía y si la medición del deterioro del deterioro está dentro del rango normal. Si el deterioro supera el 20% dentro de la garantía, puede solicitar al fabricante el reemplazo gratuito de la batería. Si no supera el 20% durante el período de garantía, es normal.

Además del problema de la descomposición, muchos consumidores también tienen este concepto erróneo en su conciencia: la celda se descompone demasiado rápido y debe reemplazarse por una batería completa para renovarla. De hecho, el núcleo no equivale a una batería de potencia. La batería incluye un núcleo, una placa de conexión y una placa de circuito. El grupo eléctrico está compuesto por múltiples monómeros de batería. Si hay un problema, el fabricante detectará la batería de monómero problemática y volverá al estado de alto rendimiento de la batería.

El ciclo de vida de una pila de energía es de casi 20 años.

Demasiado para la celda de energía, y vamos a averiguar cuánto dura realmente el ciclo de vida de una celda de energía. Antes de calcular, debemos contar los valores de datos que están generalmente disponibles para los vehículos de nueva energía en la actualidad. En el caso de un coche eléctrico que recorre 300 kilómetros, se supone que el propietario lo cargará dos veces por semana cuando esté lleno, y un total de 104 veces al año. Según la compañía de automóviles de nueva energía, la vida útil de la batería de los vehículos eléctricos puede llegar a 2000 veces, por lo que se puede concluir que el ciclo de vida de una celda de energía puede ser de hasta 20 años.

Recientemente, Beiqi New Energy lanzó el modelo EU 300 para la conversión de energía doméstica y también probó la vida útil del ciclo de la batería: la batería de un automóvil eléctrico puro tiene una vida útil de 2.000 cálculos de carga y descarga. En el modo alterno de carga lenta + carga rápida existente, el usuario medio conduce 100.000 kilómetros, solo se realizan 500 descargas y descargas como máximo, y las 1.500 recargas y recargas restantes se desperdician.

Resumen del texto completo: la industria automotriz de China se ha desarrollado rápidamente en esta etapa, incluso si se trata de vehículos de combustible, los consumidores no necesariamente pueden usar más de 10 años. Lo mismo se aplica a los vehículos eléctricos. También existen problemas con el uso normal de los vehículos de motor. Además, el ciclo de vida de las baterías eléctricas supera con creces la vida útil. Como consumidor, no debes preocuparte demasiado. Lo mismo ocurre con los vehículos eléctricos de segunda mano, por lo que a lo largo de su ciclo de vida, la sustitución de baterías no es tan mala como parece.

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