¿Qué tecnología de batería de potencia es fuerte?

Como todos sabemos, la ciencia y la tecnología son las principales fuerzas productivas. El desarrollo de la ciencia y la tecnología y cada avance importante conducirán a cambios profundos en la economía y un progreso tremendo en la sociedad humana. En el mundo actual, la ciencia y la tecnología se han convertido en el factor más activo de productividad.

En la industria actual de baterías de litio, la tecnología de baterías avanzada y atrasada, si la densidad de energía puede mantenerse al día con el ritmo de desarrollo del mercado, no es solo la cuestión de obtener o no subsidios, sino que también afecta profundamente la supervivencia de las empresas. La investigación de big data sobre baterías de litio encontró que entre los cientos de compañías de baterías de litio en China, la mayoría de ellas invirtió el 6% de su facturación en el equipo de I + D, solo para tener una tecnología de baterías más avanzada.

En abril de este año, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma y el Ministerio de Ciencia y Tecnología emitieron conjuntamente el Plan de Desarrollo a Mediano y Largo Plazo de la Industria Automotriz. El objetivo por fases del nuevo sector energético planificado es que para 2020, la energía específica de la celda de potencia alcance los 300 vatios-hora / kg o más, y se esfuerce por alcanzar los 350 vatios-hora / kg, y el sistema se esforzará por alcanzar los 260 vatios. -horas / kg. Para el 2025, el sistema de batería de potencia tiene una energía específica de 350 vatios-hora / kg.

Las empresas de baterías de litio se han aprovechado de la tendencia y han lanzado una nueva ronda de lucha libre. La batalla por la densidad energética se ha iniciado con fuerza.

Entonces, surge la pregunta, ¿qué tecnología de batería de potencia es fuerte?

Guoxuan Hi-Tech

El sitio web del Ministerio de Ciencia y Tecnología informó el 19 de mayo que, con el apoyo del programa especial clave de investigación y desarrollo "vehículos de nueva energía", el proyecto dirigido por Hefei Guoxuan Gaoke Power Energy Co., Ltd. "Investigación y desarrollo de batería de litio de alta energía específica ”La aplicación integrada ha avanzado en el desarrollo de muestras de celdas de batería con densidades de energía de 281Wh / kg y 302Wh / kg.

Era de Ningde

El 17 de enero, se lanzó en Ningde el proyecto “Desarrollo de tecnología de industrialización de baterías de energía de iones de litio de nueva generación”. El proyecto fue promovido por el Departamento de Ciencia y Tecnología de la provincia de Fujian. La era Ningde y el Instituto de Física de la Academia de Ciencias de China anunciaron conjuntamente el desarrollo de una batería de iones de litio con un material ternario con alto contenido de níquel como electrodo positivo y un compuesto de silicio y carbono como electrodo negativo. La energía específica aumenta considerablemente de los 150-180Wh / kg actuales a más de 300Wh / kg, y el costo se reducirá significativamente.

BYD

La tecnología de baterías de BYD son principalmente baterías de fosfato de hierro y litio, y como el tipo de batería principal de vehículos eléctricos, BYD tiene el nivel más alto del mundo en la investigación y desarrollo de baterías de fosfato de hierro y litio.

En la actualidad, la densidad de energía del monómero de la batería de fosfato de hierro y litio de BYD es de 150 Wh, y luego BYD planea aumentar la densidad de energía a 160 Wh. Además de las baterías de fosfato de hierro y litio, BYD también está desarrollando baterías ternarias de litio simultáneamente. Si la tecnología de baterías ternarias de litio se combina con baterías de fosfato de hierro y litio, se harán algunos ajustes al uso original del grafito como material de electrodo negativo, alrededor de 2020. BYD planea aumentar la densidad de energía de monómero de las baterías de fosfato de hierro y litio para 200Wh.

Además, en la batería ternaria de seguimiento, la batería ternaria de BYD ha estado en condiciones de producción en masa y la densidad de energía actual ha alcanzado los 200Wh / kg. El objetivo de la batería ternaria de BYD es alcanzar 240Wh / kg de energía de batería en 2018 y 300Wh / kg en 2020.

Tianjin Lishen

El 13 de abril, el sitio web del Ministerio de Ciencia y Tecnología informó que el proyecto "Tecnología de industrialización y desarrollo de baterías de energía de iones de litio de alta densidad específica de energía" dirigido por Tianjin Lishen Battery Co., Ltd.desarrolló una celda de batería de energía con una densidad de energía de 260Wh / kg. En comparación con la batería de energía actual que se usa comúnmente en los vehículos eléctricos, la densidad de energía ha aumentado en un 30%.

Beijing Guoneng

Densidad de energía de la batería de fosfato de hierro y litio de Guoneng: núcleo de batería 160Wh / kg, PACK128Wh / kg, densidad de energía de la batería de energía ternaria: 240Wh / kg, alcanzando el nivel avanzado mundial.

Se ha desarrollado el sistema ternario de batería nacional 240Wh / Kg, y los diversos indicadores de prueba son superiores; los productos de investigación y desarrollo de 280-320Wh / kg han entrado en la etapa de producción de prueba y se han finalizado los materiales de alto rendimiento.

Thornton New Energy

Este año, la batería ternaria de Thornton New Energy de 230 wh / kg y la batería de fosfato de hierro y litio de 160 wh / kg se pueden producir en serie. Según Wen Yibo, presidente de Thornton, Thornton no solo puede completar el objetivo nacional de 350wh / kg de energía de batería para 2020, sino que también puede superar el objetivo de 400wh / kg y esforzarse por lograr la industrialización.

batería de litio AVIC

La batería de material ternario cuadrado actual de la batería de litio AVIC es de aproximadamente 170Wh / Kg, y la batería de material ternario blando es de hasta 200Wh / Kg. La compañía tiene como objetivo alcanzar una densidad energética de 300Wh / Kg para 2020 a través de mejoras en materiales positivos y negativos, electrolitos y membranas, y mejoras en los procesos de fabricación.

Huanyu Saier New Energy

El núcleo metálico de la batería de hierro-litio que produce actualmente Huanyu Saier New Energy ha alcanzado más de 155Wh / Kg. La densidad de energía de la última caja estándar certificada del sistema de batería de energía de fosfato de hierro y litio ha superado los 130Wh / Kg, que se encuentra en la posición de liderazgo en la industria, y otros tres yuanes. Las células de la batería también han alcanzado los 200Wh / Kg. Está previsto que para 2020, la batería de litio-azufre / batería de litio sólida / sistema de batería de aire de la empresa alcance una densidad de energía ≥ 300Wh / Kg y el paquete de baterías ≥ 250Wh / Kg.

Carne nueva energía

Kane New Energy ha podido suministrar baterías con densidad de energía de 220Wh / kg en lotes. La energía específica del sistema es superior a las baterías de 130 Wh / kg. Al mismo tiempo, el proceso y el nivel técnico han realizado reservas de producto de 250Wh / kg y 300Wh / kg respectivamente.

Bick batería

En 2016, la industria de baterías de energía de materiales ternarios BAK representó más del 30%, ocupando el primer lugar. En la actualidad, la densidad de energía de la celda única de Buick es de casi 220Wh / kg, y se incrementará aún más a 300Wh / kg.

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