22 años de personalización de baterías
Aug 09, 2019 Pageview：511
I. Papel de las células de energía
Las baterías que proporcionan fuentes de energía para vehículos en vehículos de nueva energía se denominan baterías de energía. La función de la celda de potencia es recibir y almacenar CC de alto voltaje proporcionado por el motor de carga del vehículo, el generador, el dispositivo de recuperación de energía de frenado o el dispositivo de carga externo, y proporcionar potencia CC de alto voltaje para vehículos eléctricos.
Tecnología de vehículos de nueva energía Baterías de 4 potencias en vehículos de nueva energía
Las celdas de energía son los componentes centrales de los vehículos eléctricos puros y uno de los componentes más costosos en los vehículos de nueva energía. El rendimiento de la celda de potencia determina directamente el valor real del automóvil.
La celda de energía en un automóvil eléctrico puro sirve como fuente de energía para todo el automóvil. Reemplaza la energía del petróleo de un automóvil que funciona con combustible y es equivalente al "corazón" de un automóvil eléctrico puro. Proporciona energía continua y estable para todo el vehículo y lo impulsa.
II.Clasificación de celdas de potencia
La variedad de baterías de energía que se utilizan en los vehículos de nueva energía es variada. Después del desarrollo tecnológico y la alternancia, existen principalmente baterías de plomo-ácido, baterías de hidruro metálico de níquel y baterías de iones de litio en vehículos de nueva energía.
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Como batería auxiliar de bajo voltaje para vehículos de nueva energía, las baterías de plomo-ácido proporcionan energía de trabajo de bajo voltaje para los sistemas eléctricos ordinarios de bajo voltaje de los vehículos. En la actualidad, las baterías de plomo-ácido ya no se utilizan como baterías de energía.
Las baterías de NiMH se utilizan principalmente en vehículos híbridos e híbridos enchufables de Toyota, como el Camry Twin Engine, el Corolla Twin Engine, el Ralink Twin Engine, etc. El híbrido enchufable Prius también usa baterías NiMH.
Las baterías de iones de litio se utilizan comúnmente en vehículos eléctricos puros, como BYD E6, Beiqi EV200 / 160, Roewe E50, Changan Yidong EV, BMW i3, etc.
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III. Aplicación de baterías alimentadas con hidrógeno de níquel-metal
1. Características de las baterías de hidruro metálico de níquel
Las baterías de níquel-hidrógeno (en lo sucesivo denominadas baterías de níquel-hidruro metálico) son baterías alcalinas y son un nuevo tipo de batería verde desarrollada en la década de 1990. En la década de 1990, los vehículos eléctricos, especialmente los vehículos eléctricos híbridos, se utilizaron a gran escala.
Las características de las baterías de hidruro metálico de níquel en el estado de carga y descarga irregular de los vehículos híbridos apenas han cambiado, y las baterías de hidruro metálico de níquel son adecuadas para los vehículos híbridos.
Las características de las baterías de hidruro metálico de níquel son las siguientes:
Las baterías de hidruro metálico de níquel tienen muchas ventajas, como ausencia de contaminación, alta energía específica, alta potencia, carga y descarga rápidas y durabilidad. En comparación con las baterías de plomo-ácido, las baterías de hidruro metálico de níquel tienen las características de alta energía, peso ligero, tamaño pequeño y vida útil prolongada.
La unidad básica de una batería de níquel-hidruro metálico es una batería de monómero con un voltaje de monómero de 1,2 V, que se combina en conjuntos de batería de níquel-hidruro metálico con diferentes voltajes y diferentes cargas según se requiera para su uso.
2. Aplicación de baterías de hidruro metálico de níquel
Toyota Prius, Camry Hybrid Edition, Corolla Twin Engine, Ralink Twin Engine y otros modelos utilizan el sistema de propulsión híbrida Toyota THS-II, la batería de alimentación es de níquel-hidrógeno, la batería está instalada en el maletero detrás del asiento trasero del vehículo, alimentación La batería consta de 34 módulos de batería que constan de seis baterías de níquel-hidrógeno de celda única de 1,2 V con un voltaje de 7,2 V. El voltaje nominal de la batería de potencia es de 244,8 V.
IIII. Principio y aplicación de la batería de energía de electrones de litio
1. Características de las baterías alimentadas por electrones de litio
Las baterías de iones de litio tienen las ventajas de una alta densidad de energía y una capacidad de carga y descarga de alta potencia, y gradualmente se han convertido en la primera opción para los vehículos eléctricos. Según los diferentes materiales del cátodo, las baterías de iones de litio de los vehículos eléctricos se pueden dividir en baterías de manganato de litio, baterías de ácido de cobalto de litio, baterías de fosfato de hierro y litio y baterías ternarias de litio.
Los vehículos eléctricos BYD E6, Beiqi EV200 / 160, Guangqi New Energy AG y Rongwei E50 usan baterías de fosfato de hierro y litio, y los vehículos eléctricos Tesla generalmente usan baterías ternarias de litio.
Las baterías de iones de litio tienen dos tipos: cuadradas y cilíndricas. Las baterías de iones de litio constan de polos positivos, polos negativos, particiones, electrolitos y válvulas de seguridad.
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La temperatura de carga de las baterías de litio debe limitarse generalmente a 0 a 60 ° C. La temperatura alta de la batería puede dañarla y provocar una explosión; Las bajas temperaturas no causan problemas de seguridad, pero es difícil llenar la batería.
2. Aplicaciones de la batería electrónica de litio
En la actualidad, las baterías electrónicas de litio se utilizan ampliamente en varios tipos de vehículos eléctricos en el país y en el extranjero.
BYD E6 utiliza una celda de potencia de fosfato de hierro y litio, que es una batería de iones de litio con un electrodo positivo que utiliza fosfato de hierro y litio. La celda de potencia BYD E6 tiene un voltaje de batería de monómero de 3,3 V y consta de 11 módulos de batería, un total de 96 baterías de monómero con un voltaje nominal de 316,8 V. La batería está montada en la parte inferior del vehículo.
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La batería de energía electrónica de litio Zhongtaiyun 100S está instalada en la parte inferior del vehículo. La batería tiene una tensión nominal de 108 V, una corriente de salida máxima de 160 A, una corriente de entrada máxima de 120 A, una potencia de salida máxima de 37,8 Kw y una tensión de salida mínima de 90 V.
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La batería de potencia de los minibuses eléctricos puros Zhongtai Taijie utiliza una batería de iones de litio de tres vías con un voltaje nominal de 324 V y una potencia de salida máxima de 64,8 kW. La temperatura de funcionamiento es de -20 ° C a 60 ° C. La batería de potencia está instalada en la parte inferior del vehículo.
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La celda de potencia Tesla S se instala entre los ejes delantero y trasero del chasis del vehículo. La batería ocupa casi todo el chasis del vehículo. La celda de potencia consta de más de 7,000 celdas de litio 18650 con una capacidad de 85kWH y 400V DC. El paquete de baterías consta de 16 baterías en serie, y cada paquete de baterías consta de 444 celdas de litio, cada una de las cuales 74 celdas en paralelo. Por lo tanto, el paquete de baterías de potencia Tesla S consta de 7104 secciones de 1,8650 celdas de litio.
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La celda de potencia BMW i8 / i3 es una batería de iones de litio proporcionada por Samsung SDI de Corea del Sur. El voltaje nominal de una sola batería es de 3,7 V y 12 baterías individuales forman un módulo de batería. Un total de 8 módulos de batería constituyen una batería de alta tensión con una tensión nominal de 360V.
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