La densidad de energía de una sola batería aumentará 2 veces en 5 años y el precio se reducirá en un 70%.

En la mañana del 30 de enero, la oficina de información del consejo de estado celebró una conferencia de prensa. Miao wei, ministro de industria y tecnología de la información, presentó el desarrollo de la industria y la industria de las telecomunicaciones en 2017.

Miao wei dijo que China está ahora a la vanguardia del mundo en términos de producción y ventas de vehículos de nueva energía y la popularidad de las instalaciones de carga. La fuerza motriz para el desarrollo de vehículos de nueva energía se ha mejorado significativamente. Todo el sistema industrial, incluidas las baterías, los motores y los sistemas de control electrónico, es relativamente completo. En términos de baterías eléctricas, China se ha convertido en el mayor productor mundial de baterías eléctricas. Vale la pena mencionar que en comparación con 2012, a fines de 2017, la densidad energética de las baterías de energía doméstica se multiplicó por dos y el precio disminuyó en un 70%.

El siguiente es el contenido detallado de la rueda de prensa sobre el campo de los vehículos de nueva energía y las baterías de potencia:

Periodista: ¿Cuál es la posición internacional de China en términos de vehículos de nueva energía?

Miao wei: en primer lugar, China está ahora a la vanguardia mundial en términos de producción y ventas de vehículos de nueva energía y la popularidad de las instalaciones de carga. Nuestro volumen de producción y ventas alcanzó 79 respectivamente el año pasado. 40.000 y 770.000. Tiene 70.000 vehículos, ocupando el primer lugar en el mundo durante tres años consecutivos, y su propiedad acumulada ha alcanzado los 1,8 millones de vehículos, lo que representa más del 50% del mercado mundial.

En segundo lugar, el nivel tecnológico se ha mejorado significativamente. Desde el nivel alcanzado a finales de 2017, en comparación con 2012, la densidad energética de una sola batería de potencia se ha triplicado y el precio ha bajado un 70%. Además, la gama de modelos de vehículos eléctricos puros convencionales de algunas empresas líderes puede alcanzar más de 300 km, lo que equivale al nivel internacional.

En tercer lugar, se ha establecido básicamente el sistema industrial y se ha mejorado significativamente el papel de los vehículos de nueva energía en el desarrollo de la conducción. Todo el sistema industrial, incluida la batería, el motor, el sistema de control eléctrico, etc., es relativamente completo. En términos de baterías eléctricas, nos hemos convertido en el mayor productor de baterías eléctricas del mundo.

En cuarto lugar, se ha mejorado considerablemente la competitividad de las empresas. Cuatro empresas han entrado en el top 10 en las ventas globales de vehículos de nueva energía. Los autobuses de nueva energía se han exportado a más de 30 países y regiones.

En quinto lugar, la construcción de infraestructura de carga avanza de manera constante. Ciudades como Beijing, Shanghai y shenzhen han construido una red de servicio de carga a gran escala, y la relación entre la pila y el vehículo puede ser aproximadamente de 1: 1. 3 a 1: 1. En proporción a 5, la corporación estatal de redes de China también está instalando instalaciones de carga a lo largo de las autopistas. Por lo tanto, en general, se espera que los vehículos de nueva energía se conviertan en una oportunidad importante para que la industria automotriz de China se transforme y mejore, se dé cuenta del desarrollo a gran escala y aproveche la oportunidad.

Periodista: desde la implementación del nuevo sistema de puntos de vehículos de energía ha atraído mucha atención, la retroalimentación actual de la empresa? Algunos analistas dicen que el umbral para la calificación de producción de vehículos de nueva energía sigue siendo demasiado alto. Si esto afecta el entusiasmo de las empresas, ¿puede la introducción del sistema de "puntos dobles" compensar este efecto adverso y puede reducirse el umbral en el futuro?

Xin guobin: el nuevo método de puntos de vehículos de energía se lanzó oficialmente el 27 de septiembre de 2017 y se implementará el 1 de abril de 2018. En este proceso de investigación y formulación de políticas, hemos solicitado opiniones de todos los sectores de la sociedad, incluidos los chinos y empresas de capital extranjero, que han estado profundamente involucradas en este proceso de formulación de políticas.

Hasta donde sabemos, algunas empresas todavía están bajo presión para cumplir con los estándares. Tomando 2016 como ejemplo, 42 de 123 empresas automotrices no cumplieron con los requisitos estándar de consumo de combustible, entre las cuales también hay empresas con gran escala de producción y comercialización. Muchas empresas todavía tienen una cierta brecha en la planificación y el diseño de productos de automóviles de nueva energía de 2019 a 2020. Por lo tanto, también recordamos a las empresas a través de diversas formas y métodos que deben prestar atención, de acuerdo con el estándar de consumo de combustible promedio en el método integral y La proporción de vehículos de nueva energía, el desarrollo de productos y el diseño de producción lo antes posible, la respuesta lenta no solo causará pérdidas económicas, sino que también perderá la oportunidad de desarrollo.

Al mismo tiempo, debemos saber que los principales fabricantes de automóviles también están combinando su propia situación real, aumentan la investigación y el desarrollo, el diseño de producción y el desarrollo de productos de vehículos que ahorran energía y de nuevas energías, y se esfuerzan por mejorar el nivel de conservación de energía de vehículos y desarrollar vigorosamente vehículos de nueva energía. Después de la implementación del sistema de puntos, también llevaremos a cabo activamente el comercio de puntos. Construiremos una plataforma de comercio de puntos, de modo que los puntos positivos y negativos se puedan reducir a cero mediante el comercio de mercado. De esta manera, se pueden cumplir los requisitos de cumplimiento y se puede promover el desarrollo de alta calidad, saludable y sostenible de vehículos de nueva energía y ahorro de energía.

En los últimos años, bajo la gran atención y el liderazgo correcto del comité central del PCCh y el consejo de estado y la organización cuidadosa y la cooperación cercana de todos los departamentos y localidades, se han logrado logros notables en el desarrollo de la industria automotriz de nueva energía de China. Al mismo tiempo, también nos tranquiliza ver que la presión y los desafíos que enfrenta el desarrollo industrial han aumentado significativamente y que todavía existen industrias pequeñas, dispersas y desordenadas. También existen riesgos de seguridad de los productos hasta cierto punto, y la capacidad de innovación no es fuerte.

Con el fin de seguir reglamentando la producción y las actividades comerciales de los vehículos de nueva energía, proteger la vida y la propiedad de las personas y la seguridad pública, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información ha formulado y emitido las "empresas de producción de vehículos de nueva energía y las normas de gestión del acceso a los productos", que se emite en forma del ministerio de industria y tecnología de la información no. 39, y ha sido implementado oficialmente el 1 de julio de 2017. Entre ellos, hemos elevado adecuadamente el umbral de entrada para vehículos de nueva energía y aumentado los requisitos de supervisión de seguridad y otros aspectos, que es promover el desarrollo saludable y sostenible de nuevos vehículos. vehículos de energía a través de esta vía.

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