El presidente se retirará del cargador de iones de litio de Ampere en Nueva Delhi hoy

Nueva Delhi: en mayo del año pasado, cuando el presidente de la India presentó un cargador de batería de plomo-ácido, Ampere Vehicles, una empresa de automóviles eléctricos con sede en Coimbatore, causó revuelo.

En mayo de este año, la compañía aumentó aún más la escala del juego. El presidente se lanzará el viernes y el cargador de iones de litio de amperios tiene un precio de 3.000 rupias.

Además, son dos scooters, también se lanzará el V48 de litio que cuesta 38.000 rupias, el precio del litio Rio de 46.000 rupias, equipado con baterías de iones de litio. Los beneficios de las subvenciones del gobierno ascienden a 7.500 rupias.

Las motocicletas eléctricas y los cargadores de baterías de litio aprovecharán el potencial de mercado con un enorme potencial de mercado. Una vez que todos los vehículos se conviertan en electricidad para 2030 y carezcan de suficiente infraestructura de carga, estos potenciales de mercado estarán abiertos.

Hemalatha Annamalai, fundadora y directora ejecutiva de Ampere Vehicles, dijo a ET Auto que ya el año pasado, los primeros cargadores de plomo y ácido estaban completamente localizados internamente y comercializados en todos los vehículos.

“Lo vendemos a otros OEMS, distribuidores y distribuidores de repuestos. También estamos negociando con OEMS más grandes que actualmente lo están importando ”, agregó Annanamai.

Con la experiencia del último cargador, los vehículos Ampere se han convertido en cargadores de iones de litio. En 2009-10, la compañía introdujo un ciclo plegable eléctrico de litio. Pero en ese momento, el mercado de productos de iones de litio todavía estaba en su infancia y era caro. Por lo tanto, el cargador de baterías de litio no vio la luz del día.

Pero ahora el gobierno apoya los vehículos eléctricos para reducir la contaminación, especialmente con el apoyo de Delhi NCR, ahora está impulsado, sintiendo que este es el momento adecuado para llevar los últimos productos al mercado.

“Desde 2008, no hemos dejado de desarrollarnos porque nuestra empresa tiene un equipo dedicado a la electrónica de potencia, por lo que hemos adquirido tecnología avanzada de la India.

Tenemos un equipo central de seis diseñadores experimentados de electrónica de potencia, pero el equipo general de I + D consta de 35 miembros ”, dijo Annamalai. Ella señala que las baterías de iones de litio son livianas y pesan alrededor de 7-8 kg. En comparación con una batería de plomo-ácido que pesa 35 kg, sus ventajas son más obvias. Por lo tanto, la carga de una batería completamente cargada tarda entre 3 y 4 horas y para una batería de plomo-ácido, de 8 a 10 horas. En la primera hora, puede incurrir hasta en un 80% del costo.

La característica principal del cargador de batería de litio de amperios es su función de corte automático, que se apaga automáticamente después de cargar la batería, evitando así cualquier daño. Tiene protección contra sobrecalentamiento y se puede apagar a altas temperaturas para proteger la batería. El cargador de iones de litio comenzará a venderse a mediados de mayo y se producirá en la planta de Coimbatore de la empresa, que actualmente tiene una capacidad de producción anual de 100.000 unidades.

Aquí coexistirán cargadores de plomo, ácido e iones de litio. Hasta ahora, Ampere ha gastado alrededor de 700 millones de rupias en el desarrollo de varios componentes de vehículos eléctricos, como cargadores, convertidores CC-CC, motores y baterías de iones de litio. Ha recibido apoyo técnico y monetario de la Junta de Desarrollo Tecnológico (TDP) para orientar a emprendedores y emprendedores emergentes en el desarrollo de productos tecnológicos.

ET Auto dijo en una conversación con el Ministro de Tecnología de TDB que ha proporcionado el 50% de la asistencia financiera a Ampere o 350 millones de rupias a cuatro componentes en forma de préstamo blando. El préstamo se puede reembolsar a una tasa de interés del 4,5% durante un período de cinco años.

Afirmó que el cargador de batería de iones de litio contiene el 80% de los componentes locales y se puede utilizar para cargar vehículos en el rango de 80-100 km. El cargador de próxima generación requerirá una autonomía de conducción de 150-200 km. Además, Ampere está desarrollando una batería de iones de litio que se completará y se lanzará dentro de seis meses.

Actualmente, Ampere ha vendido alrededor de 55.000 patinetes eléctricos desde 2008, pero optimista sobre el cargador se puede vender a través de sus 150 distribuidores, las ventas se impulsarán. El objetivo de la empresa es un cargador de plomo-ácido al 70% y una cartera del 30% restante del cargador de litio.

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