Método de reparación de la batería del automóvil y duración de la vida útil de la batería del automóvil

（ Una ） Prueba de batería

1, verifique el estado de apariencia de la batería:

Compruebe si la batería está en buen estado. Compruebe si la carcasa de la batería sobresale, tiene fugas por la noche, se rompe, si hay corrosión en los terminales de la batería, etc. Si existe tal fenómeno, la batería se ha necrótico;

2, compruebe si el voltaje de la batería es normal:

1 Cuando se realiza la carga (dos horas más tarde), el voltaje de cada batería individual se prueba tres veces, cada vez que se separa por 20 minutos. Si hay una sola batería con un voltaje de más de 15 V y menos de 13 V, indica que la batería está en problemas .;

2 Cuando se realiza la descarga, el voltaje de cada batería se mide tres veces con un multímetro, cada intervalo de 10 minutos. Si el voltaje de una sola batería cae más rápido que el de las otras baterías y es inferior a 10 V, este tiempo de descarga de la batería es el más corto, por lo que esta batería es la batería problemática.

3 Pruebe el voltaje estático (flotación) de una sola batería. Cuando el voltaje es cero, hay dos posibilidades: una es que la batería esté completamente desconectada, el circuito esté bloqueado y el voltaje sea cero; La otra es que la batería se coloca demasiado tiempo y el voltaje es tan bajo como 1-2 V, o incluso cero.

3, compruebe si el electrolito de la batería "pérdida de agua", negro:

Compruebe si el electrolito se ha deteriorado o "ha perdido agua". Después de cargar la batería durante 3-6 horas, toque el costado de cada carcasa de la batería con un toque manual. Si la batería está caliente y caliente, la batería tiene necrosis; Si solo hace calor, la temperatura es de unos 40 grados. Al mismo tiempo, el cargador se ha encendido una luz roja durante la carga, lo que indica que la batería está "perdiendo agua" seriamente; También puede abrir la tapa de la batería y verificar el estado de "pérdida de agua".

Si el electrolito es negro o no, puede determinar directamente si la placa de la batería es buena o mala. Si abre la tapa de la batería, puede ver que hay seis huecos en el jardín y comprobar el color del electrolito en cada agujero. Si es negro, significa que el polvo de plomo de la placa polar se ha caído y esta batería está agotada.

（ Dos ） . Reparación de botellas

1, método de reparación de pulso:

La mejor forma de eliminar la vulcanización es mediante la reparación por pulsos. Al reparar la batería, el voltaje instantáneo del pulso generalmente se basa en las necesidades funcionales del producto. El voltaje instantáneo adoptado está entre 60V y 300V. Por ejemplo, el valor de voltaje de pulso del producto utilizado para prolongar la vida útil de la batería no es demasiado grande. Especialmente porque el valor del voltaje del pulso del producto de reparación de la batería puede ser grande (si el valor del voltaje del pulso es demasiado grande, causará daños a la placa de la batería), el voltaje del pulso es alto, el tiempo de reparación de la batería es corto, el voltaje del pulso es bajo y el tiempo de reparación de la batería es relativamente largo. Largo, aunque el voltaje instantáneo del pulso es alto, el voltaje promedio no es alto, no es dañino para el cuerpo humano y es muy seguro. En términos de física sólida, cualquier capa aislante puede romperse a un voltaje suficientemente alto. Una vez que se penetra la capa aislante, el sulfato de plomo espeso parecerá conductor. Si se aplica un alto voltaje instantáneo a un aislamiento de alta resistividad, también puede penetrar un gran cristal de sulfato de plomo. Si este alto voltaje es lo suficientemente corto y tiene un flujo limitado, la corriente de carga no es lo suficientemente grande como para formar una gran cantidad de gas. La fuerte resolución de gas de la batería está relacionada con la corriente de carga y el tiempo de carga. Si el ancho del pulso es lo suficientemente corto y la relación de ocupación es lo suficientemente grande, la microcarga que ocurre al mismo tiempo no puede ser suficiente para formar el gas. De esta forma se consigue la vulcanización por eliminación de pulsos.

Aquí hay generadores de impulsos especiales en el mercado, pero preste atención al que funciona bien. La resonancia entre el pulso y la placa de la batería es muy importante, que depende de la frecuencia del pulso y del ancho y ancho. Si la frecuencia y amplitud del pulso no son suficientes, no se logrará el efecto de eliminar la cristalización del ácido sulfúrico. Si la frecuencia y la amplitud son demasiado grandes, se eliminará la vulcanización y se eliminarán los daños. La placa del electrodo tiene un fenómeno de formación de gases; Al mismo tiempo, hay muchos tipos de formas de onda de pulso, que se pueden mostrar en el osciloscopio. Una buena onda de pulso puede romper efectivamente la capa aislante bajo la premisa de la batería no destructiva, y el polvo de cristal de ácido sulfúrico pulverizado se reduce en el electrolito. Esto es como el hecho de que la gente esté frotando piedras, frente a una piedra grande, ¿es efectivo con alcachofas o es efectivo con azadones?

2, método de reparación de energía fuerte:

El método de reparación eléctrica fuerte es tomar el método de batería de reparación duradera de alto voltaje o gran corriente durante la carga, y se usa principalmente cuando el método de reparación por pulsos no es efectivo. Primero, método de reparación de alto voltaje: este método utiliza principalmente un voltaje de carga de 1.3-1 .5 veces el voltaje nominal de la batería para reparar la batería, como una batería de 36 V que usa un cargador de 48 V con la condición de que la corriente de carga no cambie. o cerrar. Carga, tiempo de carga para controlar el control, no es fácil ser demasiado largo, de lo contrario, la batería se calentará con gas. Este método tiene cierto efecto de reparación en baterías con cortocircuito y bajo grado de ablandamiento, pero no es adecuado de usar y también puede dañar el punto de presión de la placa de la batería. En segundo lugar, el método de reparación de alta corriente: este método utiliza principalmente una corriente de carga de 1,5 a 2 .0 veces mayor que la corriente de carga normal para reparar la batería. Por ejemplo, la batería de 20AH utiliza un cargador de 3-4A para cargar, con las ventajas y desventajas del "método de reparación de alto voltaje". Lo mismo.

3, método de reparación de descarga completa de carga completa:

El método de reparación de carga completa, descarga completa es un método para que la batería se cargue por completo y luego se descargue por completo para reparar la batería. El método de reparación de descarga total de carga completa es principalmente para reparar la batería con daños leves. Al mismo tiempo, este método puede activar eficazmente la sustancia activa profunda de la batería y aumentar la capacidad de la batería. Para baterías con vulcanización leve y baterías con mayor resistencia interna, la clave de este método es que la descarga debe ser suficiente y que cada batería debe descargarse completamente individualmente, completamente cargada 1-2 veces, y la capacidad de la batería generalmente puede ser mejorado. El método de reparación de descarga completa de carga completa no debe usarse con frecuencia, al menos una vez cada seis meses, como máximo una vez cada tres meses.

4, método de reparación de agua:

La "pérdida de agua" de la batería se puede reparar agregando agua, y su propósito es diluir la concentración elevada de ácido sulfúrico para una reacción electrolítica normal. El método de reposición de agua es relativamente sencillo. Simplemente abra la tapa superior de la batería, puede ver seis orificios redondos, inyecte una cierta cantidad de agua destilada en cada orificio redondo y déjelo en remojo durante más de 24 horas. La reposición de agua solo puede complementar el agua destilada y no se puede agregar a otros componentes del agua, incluida el agua pura, porque otros componentes del agua tienen varias moléculas de metal, que pueden causar fácilmente una autodescarga y dañar la batería después de agregarse a la batería.

5, método de reparación de grupo de reasignación:

Las celdas de vehículos eléctricos son generalmente baterías compuestas por varias celdas en serie. El daño celular es multifacético. Es posible que las celdas tengan varios daños al mismo tiempo: para baterías vulcanizadas, el efecto de reparación es mejor; Sin embargo, por el ablandamiento de la placa y las baterías rotas, se puede reparar de inmediato. Debido a que se trata de una lesión física dura, el valor de reutilización no es muy grande, el tiempo de reparación también es muy corto y el efecto de la reparación será aún peor. La mejor manera de hacerlo es reemplazar el pequeño valor de la batería con "viejas (reemplazadas con baterías viejas con más del 80% de capacidad)" y volver a mezclarlas con las baterías restantes.

¿Cuánto dura la batería de un automóvil?

La vida útil normal varía de 1 a 8 años, lo que está muy relacionado con la situación del vehículo. Se puede utilizar durante más de 3 años en el caso de carga normal del generador del vehículo y sin fugas de aparatos eléctricos. Las baterías de automóvil están diseñadas para funcionar en regiones templadas de alta eficiencia. Las condiciones climáticas extremas, especialmente el frío, han afectado a una de las baterías de la vida. La batería de energía resultante es el resultado, una reacción química. Cuánto aumenta la temperatura y cuánta energía se necesita para iniciar esta reacción química. Como resultado, la batería de energía requerida excede el costo para comenzar a salir. El automóvil que funciona de manera constante en este clima está destinado a acortar su vida.

La página contiene el contenido de la traducción automática.