Acerca de los precios de las baterías de litio

En cuanto al UAV, tome Dajiang como ejemplo, una pieza de batería de vehículo aéreo no tripulado (UAV) con más de 5000 miliamperios cuesta casi $ 1000, pero la fuente de alimentación que usamos generalmente con 20000 ma cuesta 100-200 yuanes. ¿Por qué la diferencia es tan obvia? Llevar la batería recargable de 20000 ma en un vehículo aéreo no tripulado (UAV) puede ser más útil.

Esto se debe a que las baterías de polímero de iones de litio de los drones y la batería del tesoro de carga adoptada18650 son diferentes, el precio es mucho más caro, esto se debe a que, en comparación con otros dispositivos digitales, los vehículos aéreos no tripulados (UAV) son más estrictos con la batería, por lo que el precio se ha disparado.

El primer rendimiento, el trabajo está hecho, la gravedad del vehículo aéreo no tripulado (UAV) para superar la propia, por lo tanto, los requisitos más altos para el peso de la batería y el aumento de la capacidad de la batería conducirán a un aumento de peso, por lo tanto, solo bajo el Las mismas baterías de iones de litio de polímero de peso más liviano pueden satisfacer la necesidad, por otro lado, el vehículo aéreo no tripulado (UAV) es extremadamente alto, para el requisito de energía de la batería cuando el estado de vuelo estacionario mejora rápidamente el acelerador a la velocidad más alta, energía de la batería Se mejorará rápidamente y en un corto período de tiempo varias veces de energía, el cambio de energía solo puede cumplir la batería de iones de litio de polímero, de hecho, las baterías 18650 por serie-paralelo pueden cumplir con dichos requisitos, las baterías de motores tesla son más de 7000 baterías 18650 series paralelas juntas, para que puedan soportar la demanda de energía momentánea, esto obviamente no es adecuado para vehículos aéreos no tripulados (UAV) .Por lo tanto, en términos de rendimiento, el único polímero lith La batería de iones de iones puede satisfacer la demanda de dicho uso.

, por supuesto, incluso la pérdida de la batería de polímero de iones de litio en el vehículo aéreo no tripulado (UAV) es muy rápida, los grandes elfos de Jiang 4 una batería de 5800 mAh, la energía para acomodar más de 89 wh, un tesoro de carga de 20000 mAh para acomodar el La energía del general es de solo 70 wh, y una batería de 5800 mAh solo puede soportar 30 minutos de tiempo de vuelo, puede imaginar cuánta presión sobre las baterías, batería de polímero de iones de litio en este tipo de entorno de trabajo durante mucho tiempo, pérdida de batería muy rápido, y en un corto período de tiempo también puede conducir a una descarga rápida, la temperatura de la batería aumenta rápidamente, lo que ha hecho que las baterías de vehículos aéreos no tripulados (UAV) necesiten una mayor protección de seguridad.

Las celdas grandes de vehículos aéreos no tripulados (uav) de Xinjiang se conocen como vuelo inteligente, esto se debe a que, además de la batería de polímero de iones de litio, la batería tiene más partes. En primer lugar, para proteger la seguridad de la batería para que funcione durante largas horas, el sistema de administración de energía para la protección de carga y descarga de la batería, siempre puede hacer que la batería funcione dentro del alcance de la seguridad, en segundo lugar, si la carga completa de la batería se archiva para un tiempo prolongado puede afectar la vida útil de la batería, la batería inteligente Jiang grande, la protección de autodescarga de almacenamiento de la batería incorporada, se pone en espera durante mucho tiempo para poder descargarse automáticamente, extiende la vida útil de la batería Este conjunto de tecnología, un poco como la versión tesla lite del sistema de administración de energía.

Por lo tanto, ya sea desde el punto de vista del rendimiento o de la seguridad, el vehículo aéreo no tripulado (uav) utilizado por los requisitos de la batería de lo normal, una carga de la batería es superior a 18650, lo que hace que sus precios sean altos.

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