Guía de mantenimiento para vehículos eléctricos

Primero, capte correctamente el tiempo de carga

Después de que se propone el nuevo automóvil, debe recargarse a tiempo para mantener la batería en estado completo. En el proceso de uso, de acuerdo con la situación real para comprender con precisión el tiempo de carga, haga referencia al uso habitual de frecuencia y kilometraje, tiempo de carga de autocontrol. Cuando funciona normalmente, si el medidor de electricidad indica que la luz roja y la luz amarilla están encendidas, debe cargarse; Si solo queda la luz roja, debe dejar de funcionar y cargar lo antes posible. Una descarga excesiva acortará la vida útil de la batería. El tiempo de carga no debe ser demasiado largo, de lo contrario se formará una carga excesiva, provocando que la batería del vehículo se caliente. Una carga excesiva, una descarga excesiva y una carga insuficiente acortarán la vida útil de la batería. Durante el proceso de carga, la temperatura de la batería supera los 65 ° C y debe dejar de cargarse.

II. Proteger el cargador

Hay instrucciones sobre la protección de cargadores en las instrucciones para el uso de vehículos de nueva energía. Muchos usuarios no tienen la costumbre de leer las instrucciones detenidamente. A menudo tienen problemas antes de pensar en buscar las instrucciones. Además, debe tenerse en cuenta que durante la carga, mantenga el cargador ventilado, de lo contrario no solo afectará la vida útil del cargador, sino que también puede afectar la carga por efecto de deriva de calor, causando daños a la batería.

III. Descarga profunda regular

Reglamento sobre la administración del acceso a los fabricantes y productos de automóviles de nueva energía (borrador revisado para consulta)

Se exponen las reglas de gestión de acceso de los fabricantes de vehículos de nueva energía y sus productos (versión revisada-borrador para consulta). Los vehículos de nueva energía no solo deben cumplir con los estándares de inspección para productos automotrices convencionales, sino que también deben cumplir con los estándares de inspección especiales para productos automotrices de nueva energía. El borrador de consulta muestra que estas reglas entrarán en vigor a partir de la fecha de publicación. Requisitos "A partir del 1 de julio de 2016, la nueva declaración de productos automotrices de nueva energía y el cambio de productos extendidos deben cumplir con los requisitos de los" Proyectos y normas especiales de inspección de productos de vehículos de nueva energía "en el Anexo 3 de estas Reglas; A partir del 1 de julio 2017, todos los productos en producción deben cumplir los requisitos del anexo 3. "

Una descarga profunda periódica de la batería de potencia también facilita la "activación" de la batería, lo que puede aumentar ligeramente la capacidad de la batería. Después de que la batería se haya sometido a la primera protección de bajo voltaje, el voltaje aumentará después de un período de tiempo y volverá a un estado de presión no baja. Si se vuelve a utilizar la batería, la batería sufrirá grandes daños. Después de completar la descarga completa, la batería se cargará por completo y se aumentará la capacidad de la batería.

IV. Mantener la energía eléctrica adecuada

En el uso diario, los vehículos de nueva energía deben mantener el estado del pie de la batería y controlar la velocidad. El mejor kilometraje es 1/3 - 2/3 del kilometraje más largo. Si viaja entre 10 y 20 km al día, es mejor reponer la electricidad una vez cada dos días; Si viajas más de 50 kilómetros por día, debes complementar la electricidad el mismo día para que la batería esté "llena" durante mucho tiempo. Con unos días de recarga inactiva, vulcanización fácil de aparecer, caída de la capacidad de la batería.

Evite calentar los enchufes al cargar

Los enchufes de alimentación o los enchufes de salida del cargador sueltos, la oxidación de la superficie de contacto y otros fenómenos provocarán el calentamiento del enchufe, un cortocircuito o un contacto deficiente del tiempo de calentamiento demasiado largo, dañarán el cargador y la batería, lo que provocará pérdidas innecesarias. Cuando se encuentre la situación anterior, debe eliminar el óxido o reemplazar el complemento de manera oportuna.

VI. Pérdida de electricidad durante el almacenamiento.

Está estrictamente prohibido que las baterías de los vehículos estén en un estado deficiente cuando se almacenan. El estado de déficit se refiere a la batería que no se ha cargado a tiempo después de su uso y almacena la batería en el estado de déficit. Es fácil someterse a salinización con ácido sulfúrico. Los cristales de sulfato de plomo se adhieren a la placa, lo que bloqueará el canal de iones y provocará una carga y una capacidad de batería insuficientes. soltar. Las baterías de los vehículos de nueva energía deben almacenarse y recargarse adecuadamente una vez al mes para mantener el estado saludable de la batería y evitar la pérdida de energía a largo plazo que hace que las placas de la batería pierdan ácido sulfúrico. Cuanto más tiempo esté inactivo el vehículo, mayor será el daño de la batería.

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