El cuerpo principal de recuperación de la batería de energía aún no está en su lugar

De acuerdo con el ciclo de vida de los vehículos de nueva energía y el proceso de comercialización de los vehículos de nueva energía de China, este año será el año de inicio para el desguace y reciclaje a gran escala de las baterías de energía de los vehículos de nueva energía. En el proceso de reciclaje de baterías eléctricas, tanto la utilización en cascada como el reciclaje de materias primas necesitan el apoyo del organismo de reciclaje. Sin embargo, la situación actual no es la ideal.

Por un lado, el cuerpo principal de recuperación de la batería de energía aún está ausente y la gestión pertinente no está en su lugar a tiempo. Por otro lado, las empresas de reciclaje establecidas tienen que buscar otros negocios porque están "desnutridas". ¿Qué tipo de prueba de mercado está atravesando el cuerpo principal de reciclaje de baterías de energía? ¿Qué pasa con el futuro?

El cuerpo de reciclaje de la batería de potencia no está en su lugar

Aunque aún no ha llegado el período pico del reciclaje de chatarra de baterías eléctricas, los primeros vehículos de demostración han entrado en la etapa de reciclaje de chatarra.

De acuerdo con las características de las baterías eléctricas y el principio de reciclaje, China defiende actualmente el principio de utilizar baterías eléctricas retiradas de servicio en etapas antes de desecharlas y reciclarlas, y requiere que las empresas de vehículos sean el cuerpo principal del reciclaje de baterías eléctricas y asuman la responsabilidad de la energía reciclaje de baterías. Sin embargo, dado que la mayoría de las empresas de vehículos son sólo "plantas de ensamblaje" de vehículos eléctricos, y las baterías son suministradas por empresas especializadas en baterías, existen tres tipos principales de reciclaje de baterías eléctricas. La segunda categoría son los fabricantes de baterías; La tercera categoría son las empresas de reciclaje de desechos de baterías de energía y las empresas de materias primas.

"Solo los fabricantes de vehículos como el organismo principal para garantizar que todas las baterías de energía puedan ir a los canales de reciclaje formales, para evitar que las baterías de plomo-ácido ingresen al mercado negro. Como empresa de reciclaje de chatarra de baterías de energía al final del reciclaje de chatarra, ganzhou ciudad, provincia de jiangxi, haopeng technology co., LTD., gerente general del distrito han cheng cree que las empresas de vehículos deben ser la primera responsabilidad, para garantizar que la batería de energía en los canales de reciclaje formales, a fin de mejorar su ciclo de vida eficiencia de utilización En la actualidad, en el reciclaje de baterías de energía, baic new energy y byd como los primeros de China comprometidos en la demostración de vehículos de nueva energía y la promoción de empresas han tenido acción durante mucho tiempo.

"Hemos hecho muchos intentos para reciclar y utilizar las baterías de energía retiradas. No solo lanzamos el modo de cambio de energía, sino que también presentamos el 'plan optimus prime' para usar las baterías de energía retiradas en una cascada de agotamiento Además, se ha creado una empresa de reciclaje de baterías de energía para reciclar las baterías de energía retiradas. Ya en 2016, baic new energy, junto con el instituto de investigación de baterías henan xinxiang, estableció Beijing jiangxin battery technology co., ltd. en Beijing, que se dedica a la utilización en cascada de baterías eléctricas, el desarrollo de nuevos sistemas de baterías y la exploración de nuevos modelos comerciales.

Byd instaló un punto de recuperación de la batería en la tienda 4S. "Confiamos en la tienda byd 4S para recolectar y almacenar temporalmente las baterías usadas, y luego reciclarlas uniformemente en el punto de reciclaje de byd, y reciclar las baterías en diferentes estados hasta la fábrica correspondiente para su procesamiento. Entre ellas, definiremos el taxi como un gran cliente, mantenimiento, reparación, etc. tienen un punto de concentración especial, al mismo tiempo que el punto de concentración tiene el deber de almacenamiento temporal de la batería Byd persona competente a cargo de la introducción.

Además de las empresas de vehículos, los fabricantes de baterías también han explorado activamente este tema. Ningde times, avic lithium battery, bick battery, guoxuan high-tech y otras empresas han establecido redes de reciclaje de baterías, comenzaron a diseñar el negocio del reciclaje de baterías de energía y llevaron a cabo la utilización en cascada o el tratamiento de reciclaje de chatarra para baterías recicladas.

Además, las empresas independientes de reciclaje de chatarra de baterías también están llevando a cabo activamente el diseño relacionado. El año pasado, reciclaron 6000 toneladas de baterías de litio, incluidas 200 toneladas de baterías de automóvil, dijo Au. Desde principios de este año, con el aumento del tamaño del mercado del reciclaje de chatarra de baterías eléctricas, el volumen de negocio relevante de las empresas de reciclaje de chatarra también ha mejorado considerablemente. "Tomemos a nuestra empresa como ejemplo. En el primer trimestre de este año, el volumen de negocio de las baterías de clase b (baterías de potencia para uso secundario) fue casi el mismo que el de todo el año del año pasado". Afectado por la fluctuación de la demanda del mercado y otros factores, el mercado de utilización secundaria de baterías de energía pareció un pequeño pico a principios de este año. "Manejamos casi 100 toneladas de baterías eléctricas en el primer trimestre, casi la mitad de lo que hicimos el año pasado". Qu hancheng también dijo.

En general, el período actual de notificación de residuos a gran escala de baterías eléctricas aún no ha llegado, y es difícil generar un efecto a gran escala para el desmantelamiento y reciclaje de baterías eléctricas. La mayoría de los sujetos de reciclaje todavía se encuentran en el estado de "no hay suficiente para comer". Además, aunque hay todo tipo de temas de reciclaje en el mercado, siguen siendo una gota en el océano en comparación con la cantidad total de baterías de energía desechadas que entrarán al mercado. En general, los sujetos del reciclaje aún se encuentran en estado de ausencia.

"Llegada tardía" de la calificación de reciclaje por falta de gestión

Además de la ausencia de cuerpos de reciclaje y el problema de "no tener suficiente para comer", el reportero también encontró en la investigación que los cuerpos de reciclaje existentes también enfrentan la incómoda situación de no estar calificados. En la actualidad, si bien los organismos de reciclaje existentes en el mercado han comenzado a ingresar al negocio del reciclaje de baterías de potencia, en realidad no obtuvieron la "cédula de identidad" para llevar a cabo este negocio.

Según la investigación de China Automotive News, el negocio de reciclaje de baterías eléctricas necesita la aprobación de los departamentos relacionados de acuerdo con los procedimientos de operación normales, pero no existe una lista oficial de la lista. Las empresas entrevistadas por el reportero, como greenmay y ganzhou haopeng, no cuentan con la calificación correspondiente, aunque han realizado el negocio de desguace y reciclaje de baterías eléctricas. En la actualidad, solo tienen la calificación de reciclaje y procesamiento de baterías de plomo-ácido, no la calificación de baterías de energía de procesamiento.

"Hasta donde sabemos, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información aún no ha decidido sobre la aprobación de la calificación de las empresas de reciclaje y desguace de baterías eléctricas.

Al mismo tiempo, no está claro si las empresas de utilización en cascada de reciclaje (no desguace) de baterías de energía necesitan calificaciones especiales, pero la realidad es que las empresas de vehículos, las empresas de producción de baterías y las empresas de comercialización de baterías están todas involucradas en negocios relacionados. "Hay un dicho que dice que también se requiere la aprobación de calificación del ministerio de industria y tecnología de la información para el reciclaje secundario de baterías. Sin embargo, no hay una disposición clara sobre qué condiciones deben cumplirse y cómo solicitarlo. Todavía hay muchos ciegos puntos en el campo del reciclaje de baterías eléctricas, y la mayoría de los proyectos de utilización en cascada que se han promovido son proyectos piloto ". En la actualidad, todavía existen algunas deficiencias en la normativa de gestión sobre el reciclaje de baterías eléctricas. Las medidas provisionales para la gestión del reciclaje y la utilización de las baterías de energía de los vehículos de nueva energía estipulan las tecnologías y los estándares pertinentes, pero aún deben formularse reglas de implementación detalladas.

La recuperación de la batería de energía requiere operaciones conjuntas

La escala aún no está en su lugar y la gestión aún no está en su lugar. "Se cree ampliamente en la industria que para 2020 habrá un período de crecimiento a gran escala en el reciclaje de baterías eléctricas". Por eso, además de las empresas de automóviles, las empresas de baterías y las empresas de reciclaje de materias primas, el capital también se está moviendo agresivamente hacia el sector y también están buscando nuevas oportunidades en el sector, dijo Au. En particular, algunas empresas poderosas todavía están expandiendo la cadena industrial, hasta la extensión posterior del reciclaje de baterías de energía. Sin embargo, aunque el entusiasmo externo es muy alto, pero desde la perspectiva del desarrollo de la industria en sí, aún debe discutirse qué tipo de modelo puede promover de manera más efectiva el reciclaje de desechos de baterías de energía.

Algunos expertos dijeron que con la tendencia de desarrollo actual, la operación conjunta puede ser el modo más efectivo de reciclaje de desechos de baterías de energía, y también es un modo que todos los organismos de reciclaje están explorando. Por ejemplo, byd se da cuenta de la construcción de la cadena de reciclaje dentro del sistema interno: a través de la cooperación entre la fábrica de baolong y los distribuidores, se completa la adquisición, prueba y reutilización de las baterías de energía retiradas. Luego, a través de la fábrica de materiales de Guangdong Huizhou para el desmantelamiento y reciclaje de materiales de batería de desecho; Ya en 2015, ningde times, a través de su subsidiaria ningde hesheng, obtuvo el control de guangdong bangpu, cuyo negocio principal es el desmontaje de baterías de litio usadas, y lo incorporó al alcance de la fusión para llevar a cabo el negocio de reciclaje de desechos de baterías de energía. Grimm ha construido un sistema de reciclaje y desmantelamiento de baterías de energía centrado en la ciudad y ha cooperado con más de 20 empresas, incluidas byd y saic Volkswagen, para promover la construcción de una cadena industrial de reciclaje de baterías de energía. Dongfang jinggong lleva a cabo una cooperación estratégica empresarial con el grupo baic, ningde times y otras empresas en investigación y desarrollo, fabricación, reciclaje y utilización en cascada de baterías eléctricas.

Yu haijun, vicepresidente y gerente general de la división de reciclaje automotriz del grupo bangpu, cree que la mayoría de los fabricantes de vehículos y fábricas de baterías tienen problemas en el proceso de reciclaje de baterías eléctricas, como falta de experiencia, falta de capacidad profesional y carencia. de equipos de procesamiento profesional para el reciclaje de baterías. "En comparación con toda la industria de vehículos y baterías, la industria de procesamiento y reciclaje de baterías de energía es solo una industria de bajos beneficios. Por lo tanto, la mayoría de los fabricantes de vehículos y compañías de baterías optarán por cooperar con organizaciones de procesamiento y reciclaje profesionales de terceros como bomp para Recicle las baterías usadas ". Como dijo Yu Haijun, el reciclaje de baterías eléctricas todavía necesita personas profesionales para promover, y en la actualidad, bajo la premisa de que las empresas de vehículos deben asumir la responsabilidad principal del reciclaje de baterías eléctricas, es una mejor opción para todas las partes para abordar conjuntamente los problemas.

Zhang bin también dijo que no importa qué tipo de tema de reciclaje y qué tipo de modo de operación, es necesario explorar más a fondo un modelo comercial con vitalidad de mercado para garantizar el reciclaje de baterías de energía en una vía de desarrollo normal orientada al mercado. La persona relevante de Baic a cargo de la nueva energía también dijo que debido a la falta de innovación en el modelo de negocio, modelo de reciclaje de baterías de energía sostenible, es difícil iniciar la industria, las empresas en la realización de análisis y evaluación técnicos y económicos para desarrollar un modelo de negocio innovador en la base del piloto, acumular experiencia, modo de desarrollo de la economía circular de valor de promoción para la replicación, evitar las prisas.

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