¿Cuál es la tendencia futura de "gran calor" para las baterías de iones de litio de los coches eléctricos?

Cuando se trata de automóviles de nueva energía, las baterías son el elemento vital.

Las baterías juegan un papel importante como fuente de energía para vehículos eléctricos. En esencia, es un dispositivo que puede convertir la energía química almacenada en energía eléctrica. En el mercado actual, las baterías de litio se utilizan ampliamente y la mayoría de vehículos como BYD, Beiqi New Energy y Chery New Energy han adoptado esta forma de tecnología.

Además del estado actual de desarrollo, la tecnología de las baterías de litio se ha desarrollado de manera constante en la última década, pero también se desconoce si se alterará en el futuro.

Los precios se orientarán al mercado, ¿pueden las baterías de litio aún estar "calientes"?

El desarrollo de vehículos domésticos de nueva energía ha superado los diez años. En los últimos años, bajo el impulso de la Política Nacional de la Industria de Nuevas Energías, se ha desencadenado un frenesí de fabricación de baterías de litio en todo el país. Las empresas de ensamblaje de núcleos y paquetes de baterías de litio alguna vez recibieron más de 400 (incluidas baterías de litio para vehículos de nueva energía). Entre ellas, las empresas de baterías de litio involucradas en vehículos eléctricos alguna vez tuvieron entre 200 y 300 empresas. Sin embargo, los materiales del núcleo, como el diafragma del material del cátodo, los electrolitos y las membranas de plástico de aluminio que se utilizan en el núcleo del embalaje blando, dependen en gran medida de las importaciones, lo que genera altos precios para las baterías de litio fabricadas, y las baterías de litio de la misma capacidad son más de tres veces más caras que las baterías de plomo-ácido, lo que dificulta su promoción en el mercado.

En los últimos años, la tecnología de material de batería de litio doméstica ha seguido avanzando y la mayoría de los materiales del núcleo básicamente han alcanzado la tasa de localización. En la actualidad, las baterías de litio, incluidos los cargadores, son de 48v11Ah (utilizando 1.8650 carcasas de acero cilíndricas, cada núcleo es de 2200mA y 65 núcleos están conectados en paralelo). El precio es inferior a 500 yuanes, que es más rentable que las baterías de plomo-ácido. ventaja. Eso es aproximadamente un tercio de las baterías de litio que acaban de llegar al mercado. Por tanto, se puede ver que la sustitución gradual de las baterías de plomo-ácido por baterías de litio no es una tontería.

¿Cuánto tiempo pueden sobrevivir las baterías de litio al avance de la tecnología solar?

Para el desarrollo futuro, la tecnología de baterías de litio aún presenta desafíos. Aunque el calor está reduciendo los costos y aumentando la energía de almacenamiento de calor, eventualmente perderá el impacto de la tecnología de energía solar a largo plazo. En la actualidad, muchos países han comenzado a formular planes de desarrollo de energía solar a mediano y largo plazo, como el Programa Nacional de Energía Fotovoltaica de los Estados Unidos, el Programa Sunshine de Japón y el Programa de Energía Rural Libre de Dene de las provincias occidentales de China y regiones autónomas. La tecnología de aplicación de energía solar se profundizará gradualmente a partir de silicio monocristalino y dispositivos avanzados, tecnología fotovoltaica de película delgada, PV MaT, componentes fotovoltaicos y rendimiento e ingeniería del sistema, aplicaciones fotovoltaicas y desarrollo del mercado.

Para la tecnología actual de células solares, se divide en tres tipos: células solares de silicio monocristalino, células solares de película fina de polisilicio y células solares de película fina de silicio amorfo. Actualmente, la tecnología solar de silicio monocristalino es la más madura, pero debido al alto costo del silicio monocristalino, será reemplazada gradualmente por células solares de película delgada de polisilicio. Sin embargo, las más prometedoras son las células solares de película delgada de silicio amorfo; En segundo lugar, las células solares nanocristalinas están entrando gradualmente en los horizontes de las personas. Puede cosechar un rendimiento estable con costos de producción muy bajos y procesos simples. Su costo de producción es de solo 1/5 a 1/10. La vida útil de las células solares de silicio puede alcanzar más de 20 años, que es uno de los factores más desafiantes para las baterías de litio.

Resumen: La batería es el componente central del vehículo eléctrico, que determina directamente el rango más crítico del vehículo eléctrico. En la actualidad, la investigación sobre baterías para vehículos eléctricos todavía se concentra en las baterías de litio, seguidas de las baterías de plomo-ácido, las baterías de hidruro metálico de níquel y las baterías de sodio. Japón y Estados Unidos tienen las dos principales solicitudes de patentes del mundo para baterías para vehículos eléctricos y sus sistemas de gestión. Con la nueva energía calentándose gradualmente, la entrada a la industria de las baterías es cada vez más grande. En los próximos años, la tecnología de baterías marcará el comienzo de un rápido desarrollo.

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