Las baterías de estado sólido están por delante de todas las baterías de estado sólido

En los últimos años, el enfoque de investigación y desarrollo de empresas e instituciones de investigación nacionales y extranjeras se ha desplazado hacia las baterías sólidas de litio. Las baterías totalmente sólidas tienen una gran ventaja sobre las baterías de iones de litio actuales en términos de costo, densidad y estabilidad térmica. En el futuro, el uso de vehículos eléctricos ultraseguros y de larga duración será una nueva esperanza para la industria del automóvil eléctrico. Sin embargo, en esta etapa, las baterías totalmente sólidas aún no están disponibles, pero la noticia de que las primeras baterías de estado sólido del país han pasado la verificación de seguridad nacional es alentadora. Recientemente, la subsidiaria de Jiawei, Jiaweilong, producida por la tecnología de almacenamiento de energía de estado sólido Rugao Co., Ltd., una batería de iones de litio trifásica de paquete blando sólido sólido de tipo 36 Ah ha pasado la inspección obligatoria de la Supervisión Nacional de Calidad de Vehículos Motorizados y Centro de inspección. Este es el primer caso en China que las baterías de estado sólido han pasado la inspección y certificación nacional.

Afectado por esta noticia, el precio de las acciones de Jiawei el 20 de julio (viernes) subió poco después de la apertura y continuó hasta el cierre. A juzgar por el desempeño del mercado de valores, el mercado reconoce su desempeño futuro en la industria.

Anteriormente, OFweek Lithium Grid había informado que las empresas e institutos de investigación japoneses han invertido más en investigación y desarrollo de baterías de estado sólido que en el mundo. Toyota ya planea reemplazar formalmente las baterías líquidas por baterías sólidas para 2020, lo que desencadenará una revolución en la industria automotriz mundial. Como la corriente principal actual de la próxima generación de baterías, baterías de estado sólido en la investigación, el desarrollo y la producción de China, los gigantes de baterías nacionales como Ningde Times, BYD, Guoxuan Gaoke, Zhongtian Technology y Lithium Lithium han ingresado en la investigación y el desarrollo de tecnología de baterías de litio de estado sólido y exploración de tecnología, pero actualmente se encuentran en la etapa de laboratorio.

¿Por qué elegir el tipo de celda sólida en lugar de ir directamente a la celda sólida?

La razón es que en el diseño de la batería, el crecimiento dendrítico a menudo perfora el diafragma, provocando un cortocircuito en la batería. La batería sólida de tipo litio está hecha de papel de litio puro y está recubierta con electrolitos de cerámica polimérica, que pueden prevenir el crecimiento dendrítico y mejorar en gran medida el rendimiento de seguridad de la batería. Al mismo tiempo, las baterías de tipo litio tienen una buena flexibilidad y ciclo de vida al aumentar la invulnerabilidad y estabilidad de la interfaz, reducir la impedancia de la interfaz e introducir una cantidad muy pequeña de líquidos iónicos o electrolitos en gel.

En comparación con las baterías de estado sólido, las baterías completamente sólidas todavía tienen grandes problemas técnicos y umbrales altos. El 21 de mayo, el "OFweek 2018 (2nd) China Power Lithium Battery Technology and Application Seminar" organizado por OFweek Lithium Grid, el Dr. Huqizhao, fundador y CEO de Solid Energy, una empresa de energía de EE. UU., Compartió su visión de una batería de litio con una densidad de energía de hasta 500 vatios / kg. Durante la discusión de la mesa redonda, admitió que todavía hay problemas materiales en las baterías totalmente sólidas que deben superarse. Las baterías totalmente sólidas todavía tienen un alto umbral técnico.

El estado sólido es una etapa de transición importante para las baterías de estado sólido. El primer informe nacional sobre baterías de estado sólido es un hito importante para las baterías de estado sólido de China. Con la mejora de indicadores técnicos integrales como el reciclaje y la seguridad, el mercado de baterías de estado sólido se expandirá gradualmente. Entonces habrá un brote en el mercado.

Todas las baterías sólidas son demasiado tempranas, primero las baterías sólidas

Según la red de litio OFweek, Shenzhenjiawei se ha implementado durante mucho tiempo en el campo de las baterías de estado sólido, y su subsidiaria Jiaweilong ha acumulado una rica experiencia en el desarrollo de baterías de estado sólido. En marzo de este año, Jiaweilong pudo enviar muestras de baterías de iones de litio sólidos de 36 Ah y módulos de batería al Centro Nacional de Supervisión e Inspección de Calidad de Vehículos Motorizados en Chongqing para verificar el rendimiento eléctrico, la vida útil, la confiabilidad ambiental, la seguridad y el acoplamiento termoquímico de la batería. Todos los elementos de inspección cumplen con los requisitos nacionales de "GB / T31484-2015, requisitos de ciclo de vida de la batería de energía y métodos de prueba", "GB / T31485-2015, requisitos de seguridad y métodos de prueba de la batería de energía de vehículo eléctrico" y "GB-T31486-2015 Eléctrico. requisitos de los Requisitos de Desempeño y Métodos de Prueba de la Batería de Energía para Automóviles y el informe de inspección obligatoria reconocido por el Centro Nacional de Supervisión e Inspección de Calidad de Vehículos Motorizados.

De hecho, Jiaweilong tiene un total de tres tipos de productos de baterías sólidas de iones de litio que han pasado la prueba de resistencia National Power Battery New National Standard. Además de la batería ternaria de iones de litio de alta densidad de energía de 36 Ah mencionada anteriormente, también hay una batería de titanato de litio de carga rápida de 20 Ah. Y batería ternaria de iones de litio de carga rápida de 24 Ah.

Según el personal de investigación y desarrollo de Wei Weilong, Jiaweilong puede obtener actualmente una celda de iones de litio de tres vías de alta densidad de energía de 36 Ah con una densidad de energía del núcleo de 220-250 Wh / kg y una densidad de energía de la batería de 145-175 Wh. / kg. El ciclo de vida es más de 4.000 veces. Para vehículos de pasajeros, vehículos de logística, almacenamiento de energía doméstica y otras áreas, según las acciones de Jia Wei, se está preparando actualmente para la cooperación con una serie de nuevas plantas de vehículos de energía nuevos modelos de energía. Según el anuncio emitido por las acciones de 6yue27rijiawei, Jiaweilong y Wuxi Zhongying Industry and Trade Co., Ltd. firmaron el "Contrato para la compra y venta de sistemas de baterías para vehículos eléctricos". Wuxi Zhongying Industry and Trade comprará dos modelos del vehículo eléctrico Jiaweilong de Wuxi Zhongying. Sistema de batería de litio, el número total de 200.000, el monto del contrato es de 43, 2 millones de yuanes, las dos partes acordaron completar la entrega de todos los productos dentro de un año.

La densidad de energía del núcleo de la batería de titanato de litio de carga rápida de 20 Ah puede alcanzar los 80 Wh / kg, que se puede cargar completamente en 6 minutos y tiene una vida útil de más de 25.000 veces. Se utiliza para automóviles de pasajeros de línea fija, transportadores de mineral y camiones de descarga de muelles. Grandes centrales de almacenamiento de energía, red eléctrica FM y otros campos.

Además, las baterías de iones de litio de tres vías de carga rápida de 24 Ah tienen una densidad de energía del núcleo de 150 Wh / kg, una densidad de energía de la batería de 100 Wh / kg y una vida útil de más de 8.000 veces. Para vehículos eléctricos híbridos (HEV), bicicletas compartidas, triciclos compartidos, vehículos logísticos compartidos y otros campos. Los tres tipos anteriores de productos de baterías sólidas de iones de litio han alcanzado el nivel líder de la industria en términos de seguridad, densidad de energía, carga rápida y descarga rápida y ciclo de vida.

Las baterías de estado sólido son un plan estratégico de producto importante para las acciones de Jiawei. Tres baterías de litio de estado sólido han recibido sucesivamente informes nacionales de inspección de vehículos de motor, o se espera que ganen una mayor participación en la competencia del mercado con el desarrollo continuo de la tecnología y el mercado.

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