La batería de iones de litio debe resolverse

El desarrollo de la batería de iones de litio es un nuevo tipo de tecnología de energía que se puede utilizar en cualquier tipo de conducción de vehículos, como bicicletas eléctricas, motocicletas eléctricas, automóviles eléctricos, autobuses y autobuses eléctricos, así como UPS, energía láser móvil, iluminación móvil. Fuente de alimentación, equipos de comunicaciones móviles, campo militar, campo aeroespacial, etc., su batería de litio para motocicleta eléctrica utiliza una amplia gama de campos, con una inestimable perspectiva de mercado. Sin embargo, según las características de la batería de iones de litio, es decir, el voltaje de carga no puede exceder los 4.2V y el voltaje de descarga no puede ser inferior a 2.6V, la solución al problema técnico del uso de la batería de litio es urgente y urgente .

Sin duda, la llegada de las baterías de iones de litio ha provocado una crisis en la tecnología de propulsión del fabricante de baterías de litio para motocicletas eléctricas tradicionales. Sin embargo, en vista del rendimiento único de las baterías de litio, ha decidido que debe tener una excelente tecnología de uso antes de poder ingresar al mercado lo antes posible. De acuerdo con la tecnología actual de fabricación de baterías de litio, de hecho ha alcanzado un nivel perfecto. Por ejemplo, la resistencia interna de la batería de 10 Ah puede alcanzar los 10 m Ω , mientras que la resistencia interna de la batería de 50 Ah, 100 Ah es de solo 1 m Ω , lo que hace que los expertos en baterías lo hagan. Sorprendido. Sin embargo, el debut de las baterías de iones de litio también ha hecho que el uso del mercado se sienta abrupto. Cuando muchos usuarios están interesados en la tecnología de los fabricantes de baterías de litio para motocicletas eléctricas de alta tecnología, y están emocionados de probarla, ha surgido el problema: las baterías de litio se utilizan como energía y deben conectarse en serie a la necesidad de voltaje. La conexión de varias docenas o incluso cientos de baterías, después de un período de uso, producirá un voltaje desigual, lo que no es un problema técnico de producción de baterías, sino porque la batería está en proceso de producción, a partir de la película. Se necesitan muchos procesos para convertirse en un producto terminado. Incluso después de un procedimiento de prueba riguroso, el voltaje, la resistencia y la capacidad de cada grupo de fuentes de alimentación son consistentes, y después de usarlas durante un período de tiempo, habrá una gran diferencia. Como un gemelo nacido de una madre, cuando ella nació, su madre apenas podía decirlo. Sin embargo, cuando los dos niños sigan creciendo, esta diferencia se destacará. Las baterías de litio también son iguales, y después de usarlas durante un período de tiempo, el método de control de voltaje general es difícil de aplicar. Para una pila de baterías de 36 V, se deben conectar 10 baterías en serie. El voltaje de control de carga total es de 42 V, mientras que el voltaje de control de descarga es de 26 V. Con el método de control de voltaje general, la fase inicial de la batería es particularmente buena y puede que no haya ningún problema. Sin embargo, después de usarla por un período de tiempo, la resistencia interna de la batería fluctúa con el voltaje, lo que resulta en un estado inconsistente. (Inconsistente es absoluto y consistente. El sexo es relativo) Por lo tanto, el control de voltaje general aún no puede lograr su propósito en este caso. Por ejemplo, cuando se descargan 10 baterías, el voltaje de dos de las baterías es de 2.8V, el voltaje de las cuatro baterías es de 3.2V y el voltaje de las cuatro baterías es de solo 3.4V. El voltaje total actual es de 32 V. Si seguimos descargando y seguimos trabajando hasta 26V, dos baterías de 2.8V estarán en un estado de descarga excesiva por debajo de 2.6V, y una batería de litio se desechará si se descarga en exceso varias veces. Por otro lado, si la carga se realiza mediante la carga de control de voltaje general, puede ocurrir una condición de sobrecarga. Por ejemplo, cuando las 10 baterías anteriores se cargan en el estado de voltaje actual, cuando el voltaje general alcanza los 42 V, las dos baterías de 2,8 V todavía están en un estado de "hambre" y absorberán rápidamente la energía y superarán los 4,2 V, como es bien sabido. Las baterías sobrecargadas de más de 4,2 V no solo se desechan debido al voltaje excesivo, sino que también representan un peligro. Ésta es la característica de las baterías de litio. Por lo tanto, el material de la característica solo se puede usar si ha dominado sus características y es como un caballo salvaje. Sólo cuando se ponen las riendas se le puede domesticar.

Sin embargo, desde la invención de las baterías de litio, el uso de la tecnología se ha mejorado continuamente, como las baterías de teléfonos móviles de pequeña capacidad, el uso de la tecnología ha alcanzado un nivel perfecto, pero el uso de la energía de litio de gran capacidad de alta potencia La tecnología de baterías aún se encuentra en la etapa de desarrollo.

Recientemente, muchos expertos han adoptado un método de carga de corriente constante controlada por voltaje de modo único para una batería de 10AH de pequeña capacidad, es decir, utilizando el control de voltaje general durante la descarga, protegiéndolo cuando el voltaje es alto y deteniendo la operación. , por ejemplo, a un voltaje total de 30V. Cuando se controla para que deje de funcionar, generalmente no está en el paquete de baterías con mejor consistencia, el voltaje de una sola batería no será inferior a 2.6V. En la carga, debido a la carga de la unidad, el control del monómero, es decir, la eficiencia operativa de cada batería se puede lograr en el grado deseado. Sin embargo, este control aún no puede satisfacer las necesidades de los usuarios y no logró que la batería alcanzara el 100% de la carga de trabajo, como una empresa de bicicletas eléctricas en Guangdong, que carga una batería de 10AH / 36V una vez, y su velocidad de conducción es 60km. Otra empresa de bicicletas eléctricas utiliza el mismo tipo de prueba de batería y su velocidad de conducción es de 75 km. Hay que decir que la tecnología de uso de baterías de litio es alta y baja. Dado que la tecnología de la batería de iones de litio es el secreto de cada unidad de I + D, invierte una gran cantidad de recursos humanos y materiales en el proceso de investigación y desarrollo. Por lo tanto, el uso de alta tecnología significa que desarrollan el mercado y luchan por el capital de la marca.

La gestión ideal de las baterías de litio debe ser un control de protección equilibrado. Los requisitos de este control son varias decenas o incluso cientos de paquetes de baterías. Cada batería no solo puede administrar y proteger, sino también hacer que cada batería se descargue. El voltaje de la batería está equilibrado y es igual, como varias decenas de tazas de agua, y el equilibrio fluye constantemente en la misma línea horizontal; al cargar, también es como decenas de tazas de agua de la misma línea horizontal, que se cargan de manera uniforme y uniforme en la misma línea de voltaje.

Los requisitos anteriores parecen ser estrictos, pero se espera que los consumidores reconozcan plenamente las baterías de iones de litio, lo que será una condición indispensable. En la actualidad, muchos usuarios, especialmente los consumidores, no saben cómo tratar con monómeros individuales y cómo tratar con células individuales. Por lo tanto, la gestión de baterías de litio solo puede abrirse a un mercado enorme. En resumen, el mercado de las baterías de iones de litio tiene actualmente una necesidad urgente de resolver problemas técnicos.

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