Yinlong New Energy se instaló en Chengdu para superar cinco problemas importantes

Peak experimentó recientemente una transferencia de trabajo. Vino al condado de Chengdu Xinjin procedente de Hebei Handan y se desempeñó como decano del Instituto de Investigación de Tecnología de Baterías del Parque Industrial Yinlong New Energy Chengdu. Este instituto de investigación, que se estableció el 4 de mayo, es la base de producción de baterías de nueva energía más grande entre las ocho bases principales del país para el diseño de Yinlong New Energy. La dirección de investigación y desarrollo incluye principalmente baterías de titanato de litio, baterías ternarias, baterías de titanio, hierro y litio, celdas ternarias de carbono de silicio, celdas de electrolitos sólidos y celdas de combustible. En la actualidad, bajo el mismo volumen, las baterías de titanato de litio han logrado I + D y producción en masa desde una capacidad de 25 Ah hasta una capacidad de 40 Ah. En el futuro, se venderán más baterías de nueva energía "fabricadas en Chengdu" en todo el mundo.

Habrá más de 600 investigadores a tiempo completo

Conduciendo desde Chengya Expressway, unos 28 kilómetros más tarde, puede llegar al Parque Industrial Yinlong New Energy Chengdu. Después de entrar por la puerta de color rojo oscuro, lo primero que se ve es el edificio de oficinas y el taller de producción avanzada. También alberga el Instituto de Investigación de Tecnología de Baterías del Parque Industrial Yinlong New Energy Chengdu. Los edificios de oficinas y las fábricas existentes se seleccionan como base para la planificación. Los edificios de oficinas, los centros de I + D y los laboratorios cubren un área total de unos 16.000 metros cuadrados, y se centran en el desarrollo de una nueva generación de baterías de iones de litio de alta seguridad, alto rendimiento y bajo costo y nuevas baterías de sistema. Cumpla con los requisitos del nuevo campo de energía para baterías de alta capacidad específica, ciclo de vida prolongado, amplio rango de temperatura de funcionamiento, carga y descarga rápidas, alta seguridad y protección ambiental, y se aplica con éxito a nuevos campos de energía como vehículos eléctricos y sistemas de almacenamiento de energía.

Aproximadamente a las 9 de la mañana, el pico llegó al centro de I + D a tiempo. Más de 100 técnicos están organizando datos, revisando dibujos y probando muestras con nerviosismo. Los talentos técnicos de alto nivel en el campo de las baterías de nueva energía como el pico están siendo "ensamblados" de todo el país. Chengdu, "En la actualidad, se han traído decenas de personas de la base Handan. En un futuro cercano, habrá más de 600 investigadores a tiempo completo aquí y más de 60 títulos universitarios. Los títulos de maestría representan más del 15%. Algunos también se incluyen expertos extranjeros ".

"Los productos desarrollados por el Instituto se venderán en todo el mundo, además de abastecer a otras bases en todo el país", dijo Gao a Chengdu Evening News. En el futuro, habrá más baterías de nueva energía 'hechas en Chengdu' a la vista de todos. "

Tecnología de investigación y desarrollo para superar los cinco problemas principales del mundo

Cuando se trata de la dirección de la investigación y el desarrollo, lo más orgulloso del pico es la batería de titanato de litio que se usa para los autobuses. "Aunque esta batería tiene una apariencia normal, hemos superado los cinco problemas mundiales reconocidos en la industria: seguridad, temperatura amplia, carga y descarga rápida, vida útil e industrialización". Según él, debido a la estructura estable del titanato de litio, la superficie no forma una película de pasivación de interfaz sólido-líquido, y las propiedades dinámicas aún pueden permanecer a temperatura ambiente a bajas temperaturas. La actividad de reacción entre el titanato de litio y el electrolito es baja, lo que mejora la estabilidad y seguridad de la batería. A temperaturas muy altas, el titanato de litio absorbe el oxígeno producido por la descomposición positiva, reduciendo el riesgo de fuga térmica y mejorando la seguridad de la batería.

No solo eso, sino que a base de baterías de titanato de litio, se pueden cargar y descargar rápidamente, y se pueden utilizar en autobuses para realizar cargas aleatorias. Puede utilizar el autobús para llegar al tiempo de descanso del conductor de la terminal (10-20 minutos) para recargar rápidamente la batería. "Puede lograr 6 minutos de carga rápida y hasta 25.000 ciclos". El objetivo de las baterías de titanato de litio este año es lograr el desarrollo y la producción en masa de 45Ah de capacidad, y el aumento en la densidad de energía significa que el kilometraje de los autobuses se ha reducido mejorado ", dijo Feng.

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