Nano One se está abriendo camino en el mercado de materiales para baterías de iones de litio

La estrategia excelente, el producto pesado o la tecnología de vanguardia pueden llevarlo al mapa de la competencia, pero solo una ejecución sólida puede mantenerlo allí. "

NanoOneMaterials Corp .. (TSXV: NNO) ha atraído la imaginación de los inversores con su tecnología innovadora, que puede acortar la forma tradicional de fabricar materiales catódicos para baterías de iones de litio y, finalmente, mejorar el rendimiento. La compañía estableció una planta piloto en Columbia Británica y el precio de sus acciones se duplicó con creces el año pasado a más de $ 2,00 por acción.

Ahora, en palabras de Nielsen, es hora de dejar que esta estrategia de implementación confiable haga clic. Se pueden encontrar hitos inesperados en el material de la compañía publicado públicamente, lo que sugiere que podrían desactivarlo.

Primero, la planta piloto superó las expectativas, extraerá más materiales de cátodos de lo esperado y permitirá a la empresa desarrollar un plan de diseño comercial completo. Más importante aún, la compañía está negociando con un proveedor de automóviles de primera clase para proporcionarle espinela de alta presión (HVS) rica en cobalto y materiales de cátodo ricos en níquel para la fabricación de baterías sólidas de iones de litio. Se firmaron acuerdos de confidencialidad (NDA) con varias otras empresas globales.

Es un espacio apasionante. Empresas desde BMW hasta Toyota han anunciado planes para probar baterías de estado sólido, que se consideran la próxima generación de baterías que van más allá de los límites de las baterías convencionales de electrolitos líquidos. El desafío de las baterías de estado sólido es hacerlas asequibles. El patentamiento de procesos que eliminan los pasos del proceso de la cadena de producción es un gran salto hacia este objetivo. La eliminación del cobalto de la cadena de adquisiciones fue un avance positivo. La tecnología patentada de NanoOne también permite a los fabricantes utilizar carbonato de litio más fácilmente disponible en lugar de obtener hidróxido de litio más difícil de obtener, lo que genera problemas importantes en la cadena de suministro que se espera que empeoren.

La compañía anunció el 29 de enero que el trabajo piloto podría completar el plan de ingeniería inicial para un dispositivo de producción de cátodos de 3300 toneladas / año que puede proporcionar 24,000 baterías de automóviles eléctricos. La línea de producción es modular, lo que significa que puede ampliarse para adaptarse a instalaciones más grandes y pequeñas. NanoOne le ha dicho al mercado que las regalías sobre estos módulos modulares suman $ 5 millones. Las unidades modulares producen 3,300 toneladas de material por tonelada de $ 40,000, generando $ 132 millones en ingresos anuales. Según los términos de las negociaciones, la regalía del 4% sobre esos ingresos daría lugar a 5,2 millones de dólares por línea por año.

En cualquier estrategia de implementación, no ignore las acciones clave del personal superior. La compañía ha comenzado a formar un equipo comercial este año, y los cazadores de cabezas actuales se desempeñan como vicepresidentes de desarrollo comercial global. Dichos nombramientos representan un cambio de una perspectiva basada en la ciencia a un ejecutivo con la capacidad de comunicarse con los participantes adecuados. En otras palabras, las señales de una empresa indican que se puede ofrecer un producto y está buscando la mejor oferta.

Finalmente, observe el exitoso equipo de administración que ha estado esperando durante años para resolver este problema. DanBlondal comenzó su andadura en 2011 y cofundó PerfectLithium Corp .. Para destruir la forma tradicional de fabricar materiales catódicos. Este esfuerzo se convirtió en NanoOneMaterials en 2015. El concepto fue validado en 2012 y las primeras patentes se obtuvieron en 2015. El científico en jefe de la compañía, el Dr. Stephen Campbell, ha sido científico en jefe durante siete años en combustible para automóviles. Russell Barton, ingeniero jefe de CellCooperationCorp., Tiene 40 años de experiencia, incluidos 18 años en el diseño de componentes y sistemas para plantas de pilas de combustible.

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