Aplicación y situación actual de la batería del volante

Debido a las restricciones técnicas y de precio de los materiales, el precio de las baterías de volante es relativamente alto y sus ventajas no se pueden reflejar en pequeñas ocasiones. Sin embargo, en los siguientes casos en los que se requieren grandes dispositivos de almacenamiento de energía, el uso de baterías químicas también es muy costoso y las baterías de volante se han aplicado gradualmente.

El espacio incluye satélites, naves espaciales y estaciones espaciales. Una sola carga de una batería de volante puede proporcionar el doble de potencia que una batería química de peso, y la misma carga se usa de 3 a 10 veces más que una batería química. Al mismo tiempo, debido a que su velocidad es medible y controlable, es posible verificar la cantidad de electricidad en cualquier momento. La NASA ha instalado 48 baterías de volante en la estación espacial, que juntas pueden proporcionar más de 150 KW de electricidad. Se estima que se pueden ahorrar alrededor de $ 2 millones en comparación con las baterías químicas.

El transporte incluye trenes y automóviles. Este tipo de vehículo utiliza una mezcla de motores de combustión interna y motores. La batería del volante se carga rápidamente y se descarga por completo. Es muy adecuado para su uso en vehículos híbridos impulsados por energía. Cuando el vehículo está en funcionamiento normal y frenando, carga la batería del volante. Cuando la batería del volante se acelera o sube, proporciona energía al vehículo para garantizar que el vehículo funcione a una velocidad suave y óptima, lo que puede reducir el consumo de combustible., Contaminación del aire y el ruido, mantenimiento del motor, mayor vida útil del motor. La Universidad de TEXAS en los Estados Unidos ha desarrollado una batería de volante para automóviles. La batería puede proporcionar 150 KW de energía cuando lo requiera el vehículo y puede acelerar la carga de vehículos a 100 Km / h.

3, la batería del volante de la fuente de alimentación ininterrumpida puede proporcionar una fuente de alimentación estable de alta confiabilidad, puede proporcionar de unos segundos a unos minutos de electricidad, esta vez lo suficiente para garantizar que la fábrica cambie la energía. GmbH de Alemania fabricó un SAI con baterías de volante que pueden proporcionar o absorber 5 MW de electricidad en 5 segundos.

4, vehículos militares de combate

Como método de almacenamiento de energía emergente, las baterías Flywheel tienen las ventajas incomparables de las baterías químicas tradicionales que han sido ampliamente reconocidas por la gente. Es muy consistente con la dirección de desarrollo de la tecnología de almacenamiento de energía en el futuro. Además de los campos de aplicación descritos anteriormente, las baterías Flywheel también se están desarrollando en la dirección de la miniaturización y el bajo costo. Lo más probable es que se trate de baterías de teléfonos móviles. Como era de esperar, con los avances en la tecnología y la ciencia de los materiales, las baterías Flywheel desempeñarán un papel importante en todos los ámbitos de la vida en el futuro.

solicitud

En la ronda final de la serie de Le Mans 2010, el automóvil híbrido Porsche 911 GT3 utilizó oficialmente esta tecnología por primera vez (el rendimiento del automóvil se ubicó en el medio del juego).

El 911 GT3 es el primer automóvil híbrido de Porsche. Es el predecesor del automóvil híbrido 918 Spyder, que se lanzará en 2012. Detelefu · fengpulateng, director ejecutivo de Porsche North America, dijo que la tecnología de volante utilizada en los dos modelos representa el futuro de Porsche.

"El automóvil definirá la dirección de Porsche durante los próximos 60 años", dijo Fengpulateng.

Porsche 918 Spyder híbrido

La tecnología de volante utiliza dos motores eléctricos en la rueda delantera para complementar la potencia del motor (en este modelo, el motor trasero tiene 480 caballos de fuerza). La tecnología del volante convierte la energía cinética recogida al frenar en energía eléctrica y almacena la energía en un volante. Durante el proceso de aceleración, esta energía se transferirá a la rueda delantera, que transporta el motor de combustión interna. Este proceso reducirá significativamente el consumo de combustible y aumentará la autonomía de viaje; En las carreras, una de las principales ventajas de la tecnología del volante es que el automóvil se reposta con menos frecuencia, lo que gana un tiempo valioso en la cancha.

Hacer que los automóviles sean más eficientes sin sacrificar la velocidad y la agilidad es un emocionante paso adelante: el Porsche 918 Spyder híbrido no es un automóvil que se encoja, tiene una tracción total de 500 caballos de fuerza. Solo se necesitan 3,2 segundos para aumentar la velocidad de 0 a 62 millas por segundo. Porsche dijo que 900 posibles compradores se habían inscrito para el automóvil.

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