Cómo cargar la batería correctamente

En teoría, cuanto menor sea la corriente de carga, mejor. Debido a que la corriente es pequeña, cuanto más finos son los cristales formados por la reacción, más completa es la reacción y más electricidad se puede almacenar. Además, la corriente es pequeña, cuanto menor es la generación de calor de la batería y menos se deforma la placa del electrodo, menos se cae el material eficaz de la placa del electrodo.

Generalmente, la velocidad de carga es de 10 horas y la batería de 100 A se carga con una corriente de 10 A durante 10 horas.

El tiempo de carga es ligeramente superior a la "capacidad de la batería / corriente de carga".

Si las condiciones lo permiten, sin límite de tiempo, la corriente de carga se puede reducir por debajo de 10A.

El cargador inteligente dedicado se carga con corriente de decaimiento, lo que significa que la corriente de carga utiliza una gran corriente (velocidad de carga de 10 horas). A medida que aumenta el voltaje de la batería, la corriente de carga disminuye gradualmente automáticamente hasta que el voltaje alcanza aproximadamente 13 V y el voltaje deja de cargarse automáticamente.

Un mejor método de carga es la carga flotante, es decir, la batería se carga permanentemente y la corriente de carga se controla a 1-2A.

Use ropa protectora cuando cargue baterías de plomo-ácido.

Durante la carga, no debe haber chispas cerca de la batería y está prohibido fumar.

Al cargar una o más baterías en paralelo, el voltaje del cargador no debe exceder los 16V.

Método de carga correcto de la batería

Hay cada vez más dispositivos eléctricos en los automóviles de hoy, y al usar estos dispositivos eléctricos, el propietario debe tratar de no sobrecargar la batería. La sobrecarga de la batería reducirá su vida útil. Es importante tener el método de carga de batería correcto.

Primero, conecte el polo positivo de la batería al polo positivo de la fuente de alimentación y conecte el polo negativo de la batería al polo negativo

La carga inicial se lleva a cabo en dos etapas: primero, la corriente de carga inicial se carga en el electrolito para liberar burbujas, y el voltaje de celda única aumenta de 2,3 a 2,4 V. Luego, la corriente se reduce a 1/2 de la corriente de carga inicial y la carga continúa hasta que el electrolito descarga una burbuja vigorosa, que es estable durante 3 horas consecutivas. El tiempo total de carga es de aproximadamente 45 ~ 65 h.

Durante el proceso de carga, la temperatura del electrolito debe medirse reduciendo a la mitad la corriente, deteniendo la carga o el enfriamiento. La temperatura debe controlarse a 35 ~ 40 ° C. Cuando se complete la carga inicial, si no se especifica el peso específico del electrolito, utilice agua destilada o electrólisis con un peso específico de 1,4. El líquido se ajusta. Después del ajuste, recargue durante 2 horas hasta que la gravedad específica cumpla con los requisitos.

Sugerencia: la batería generalmente se reemplaza una vez cada dos o tres años.

Evite errores de carga de la batería

Sin carga inicial

La primera carga de la batería se denomina carga inicial y la carga inicial tiene una gran influencia en la vida útil y la capacidad de carga de la batería. Si la carga es insuficiente, la capacidad de carga de la batería no es alta y la vida útil también es corta; si la batería está excesivamente cargada, el rendimiento eléctrico de la batería es bueno, pero acortará su vida útil, por lo que la batería nueva debe cargarse con cuidado para la carga inicial. Para baterías de plomo-ácido cargadas en seco, de acuerdo con el manual de instrucciones, si se usa dentro del período de almacenamiento de dos años especificado, siempre que el electrolito de la densidad especificada se deje durante 15 minutos, se puede poner en uso sin cargando. Sin embargo, si el período de almacenamiento es superior a dos años, debido a una oxidación parcial en la placa, para aumentar su capacidad de carga, se debe recargar antes de usar y cargar durante 5h-8h.

Sin cargo adicional

Algunos conductores a menudo se olvidan de recargar la batería en uso. Debido a que la batería no está completamente cargada en el automóvil, es fácil hacer que la placa se vulcanice; al mismo tiempo, la cantidad de carga y descarga en uso está desequilibrada. Si la descarga es mayor que la carga y la batería está en un estado deficiente durante mucho tiempo, la placa de la batería se vulcanizará lentamente. Esta vulcanización crónica reducirá la capacidad de carga de la batería hasta que el arranque sea débil, lo que acorta en gran medida la vida útil de la batería. Para reducir el material activo en la placa de la batería a tiempo, reducir la vulcanización de la placa, aumentar la capacidad de carga de la batería y prolongar su vida útil, la batería del vehículo debe recargarse periódicamente.

Sobrecarga de la batería

La batería a menudo se sobrecarga, incluso si la corriente de carga no es grande, pero el electrolito "hirviendo" durante mucho tiempo, además de la fácil caída de las partículas finas en la superficie del material activo, la rejilla está excesivamente oxidada , provocando que el material activo y la rejilla se despeguen sin apretar.

Inversión de polaridad al cargar

Debido a que el material de la placa positiva y negativa de la batería es diferente, además del material activo, la placa negativa también agregó sulfato de bario, ácido húmico, negro de carbón y colofonia y otros materiales, para evitar la contracción y oxidación de la placa negativa. Además, la cantidad de placas negativas en cada batería de celda única es siempre mayor que la cantidad de placas positivas, y la placa negativa es ligeramente más delgada que la placa positiva. Cuando la carga inicial o la carga suplementaria de la batería, si no presta atención a la polaridad, hará que la batería se cargue, de modo que los positivos y negativos casi todos se conviertan en PbSO4 de grano grueso, resultando en una capacidad de carga insuficiente de la batería, no puede funcionar normalmente, e incluso conducir al desecho de la batería. Por lo tanto, debe prestar atención a la polaridad durante la carga y no debe invertir la polaridad.

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