23 años de personalización de baterías
May 25, 2019 Pageview：359
Con el rápido desarrollo de nuestra economía, la creciente demanda de nuevos materiales para baterías, junto con la fuerte demanda de materiales de batería nuevos, eficientes y ecológicos para teléfonos móviles, computadoras portátiles, cámaras digitales, cámaras, automóviles y otros productos, el mercado de nuevos materiales para baterías en nuestro país seguirá expandiéndose. batería de litio como la dirección de desarrollo futuro de las baterías, sus perspectivas positivas de desarrollo del mercado de materiales son prometedoras. Al mismo tiempo, la comercialización a gran escala de vehículos de nueva energía traerá nuevas oportunidades para los materiales de cátodos de baterías de litio.
En las baterías de litio, las baterías de litio compuestas por materiales de cátodos, materiales de electrodos negativos, membranas y electrolitos representan el 40% del costo total de las baterías. Lo más importante es que la densidad de energía de la batería, el rendimiento del ciclo y las propiedades multiplicadoras dependen principalmente del material del electrodo positivo. El rendimiento del material del electrodo positivo afecta directamente el rendimiento de la batería, y su posición central en el material de la batería es inquebrantable.
En el "OFweek 2018 (2nd) China Power (600482) Lithium Battery Technology and Application Seminar" celebrado recientemente, el profesor asociado Zhaoshixi de la Escuela de Graduados de Shenzhen de la Universidad de Tsinghua pronunció un discurso sobre el "Progreso de la investigación en la selección positiva de materiales y tecnología de baterías de litio". en el seminario. Se compartieron con la industria los últimos avances en la selección e investigación técnica de materiales de cátodos de baterías.
La reforma material positiva es inminente
En el seminario, el profesor Zhaoshixi dijo que la actual "ansiedad por el kilometraje" es el problema clave que obstaculiza el desarrollo de los vehículos eléctricos. La densidad energética de las baterías determina en gran medida el kilometraje máximo de los vehículos eléctricos.
En la actualidad, el nivel de densidad de energía de la tecnología de baterías de iones de litio es de aproximadamente 100-150 Wh / kg. Si el kilometraje único de un automóvil eléctrico debe alcanzar los 500 kilómetros equivalentes al de un camión de combustible convencional, la densidad de energía del monómero de la batería debe alcanzar los 300 Wh / kg o más. Si desea alcanzar el índice de densidad de energía de 250 Wh / kg o incluso 300 Wh / kg para 2020, el material positivo actual aplicado comercialmente no se puede lograr. Entonces, el material positivo necesita un cambio tecnológico relativamente grande, y la elección del material positivo se convierte en un problema muy urgente.
En los últimos años, se han introducido políticas relacionadas con las baterías de litio para promover el establecimiento de empresas ascendentes y descendentes en la industria. Los materiales de electrodo positivo de batería de litio que se han comercializado incluyen ácido de cobalto de litio, ácido de manganeso y litio, fosfato de hierro y litio y materiales ternarios. Zhaoshixi cree que aunque el material positivo de la batería de litio tiene un amplio mercado, las perspectivas son muy optimistas. Sin embargo, todavía existen algunos cuellos de botella técnicos en los materiales de los electrodos positivos de las baterías de litio, especialmente sus ventajas de alta capacidad y alto rendimiento de seguridad aún no se han aprovechado por completo.
De hecho, en el campo de los materiales de cátodos de baterías de litio, es probable que cualquier pequeña innovación tecnológica desencadene una nueva ronda de expansión del mercado, y las empresas chinas deberían intensificar la investigación y el desarrollo de tecnologías clave para materiales de cátodos, lograr el liderazgo internacional y mejorar el núcleo. competitividad. Aprovecha la competencia internacional.
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