Jianrui Woneng se especializa en baterías de energía

"En el primer trimestre de este año, los envíos de baterías eléctricas rondan los 1,1 gw y se espera que los envíos del segundo trimestre alcancen los 2,5 kW". El 7 de julio, en el simposio de intercambio de innovación de la industria de vehículos de nueva energía, Jianrui Woneng, subdirector general, Dong Jun Li Jun, dijo a los periodistas que el único negocio principal en el futuro serán las baterías eléctricas.

En 2016, Jianrui Woneng pudo comprar una participación del 100% en Shenzhen Waterma por un precio de 5.200 millones de yuanes. Debido a la inclusión de los activos de Waterma, Jianruiwo pudo revertir las pérdidas en 2016 y su desempeño en el primer trimestre de este año aumentó en 168130.26%.

Jianruiwoneng quita el servicio de bomberos y se especializa en baterías de energía

Separar el servicio de bomberos

Jianrui Woneng se conocía anteriormente como "Jianrui Fire Fighting". Después de la reestructuración de la nueva energía, la empresa Wattage se completó el año pasado, el negocio principal de la empresa que cotiza en bolsa se ha transformado gradualmente de un negocio de protección contra incendios a una nueva fuente de energía.

Jianrui Woneng anunció previamente que tiene la intención de transferir su participación del 52% en Beijing Fusell, su subsidiaria, a Beijing Ruibang por 3588 millones de yuanes. Al mismo tiempo, Jianrui Woneng también estará relacionado con el negocio del sistema de alarma contra incendios. Las deudas de la cuenta (el saldo final de un total de 5.446,55 yuanes, valor neto de 3.129,97 yuanes), a 3313 millones de yuanes al precio de Beijing Fusell.

"En la actualidad, la escala, los ingresos y las ganancias de los productos de protección contra incendios son muy pequeños en comparación con las baterías eléctricas". Li Jun dijo que los productos de protección contra incendios actuales se han eliminado básicamente, lo que implica el problema de colocación de personal del negocio de protección contra incendios durante muchos años; En la actualidad, hay dos empresas, una es Daming Technology, que se compró en 2014 por 420 millones de yuanes. Este año es el último año de compromiso de desempeño; el otro es Jianrui Yongan System Company, debido a la escasa ganancia, cuentas por cobrar grandes, considere eliminarlo.

Li Jun agregó que después de que se completen los compromisos de desempeño de Daming Technology para fines de este año, el servicio de bomberos se eliminará por completo en el futuro.

Anteriormente, Jianrui Woneng también reveló un aviso sobre la suscripción del capital de Altura Mining de Australia, que está destinado a suscribir 306 millones de acciones emitidas por Altura por cada 0,136 dólares australianos. El monto total de la transacción es de 41,616 millones de dólares australianos (aproximadamente 215 millones de yuanes). ). Una vez completada la transacción, Jianrui Woneng tendrá una participación del 19,9% en Altura y se convertirá en su mayor accionista.

El periodista se enteró de que la propiedad del 100% de Altura del proyecto Pilgangoora es la clave de la transacción. El fundador de Wattma, Li Yao, gerente general de Jianrui Woneng, admitió una vez que la escasez de materias primas para baterías de litio se está convirtiendo en una limitación importante para el desarrollo de la nueva industria energética. El salto en la demanda de baterías eléctricas ha provocado un fuerte aumento en el precio del carbonato de litio, que tiene como objetivo fortalecer el control de los recursos de litio upstream por parte de las empresas que cotizan en bolsa.

'' Debido al trabajo y los hábitos de vida de los australianos, el progreso del proyecto es más lento de lo que esperábamos ''. Para el progreso del proyecto, Li Jun dijo con franqueza que las dos partes han estado en contacto durante algún tiempo. , y si no vuelven a minar a mediados del próximo año, tomarán las medidas correspondientes.

Li Jun también dijo que para la selección futura de objetivos de fusión, solo se consideran los recursos superiores de litio en el upstream. Básicamente, no se considera el upstream y el downstream de la cadena de la industria de las baterías, porque la alianza de innovación iniciada por Wattma ha cubierto más de 1000 upstream y downstream de la cadena industrial. Empresas, si Jianrui puede hacerlo de nuevo, sus intereses son difíciles de equilibrar.

Para la candente pregunta de la industria sobre el rango de crucero de la batería de fosfato de hierro y litio, Rao mumin, decano del Wattma Battery Research Institute, dijo que el problema del rango de crucero es relativo. Bajo la premisa de no perseguir la densidad de energía pura, la batería Wattma gira para apuntar. Mejorar la carga rápida y el rendimiento a baja temperatura, hasta cierto punto, puede compensar el problema del rango de crucero de fosfato de hierro y litio.

No existe una relación de participación cruzada entre los accionistas originales de Wattma y la nueva capacidad energética.

Según el anuncio de Jianrui Woneng, Wattma tiene un total de 60 mil millones de pedidos en el primer trimestre y 7 mil millones de pedidos en el segundo trimestre. Detrás de los pedidos y los aumentos repentinos del rendimiento, también se ha cuestionado el modelo de desarrollo único de Wattma.

Ya en octubre de 2013, Wattma unió a varios proveedores de piezas ascendentes y anunció el establecimiento de Wattma Innovation Alliance. Esta es la primera organización conjunta en China en ser miembro de un nuevo proveedor de autopartes de energía. Para 2017, los miembros de Wattma Innovation Alliance han superado los 1.000.

Li Yao dijo una vez que un solo proveedor siempre está en una posición débil en el juego con el OEM. Como proveedor de componentes, solía ser pasivo y el OEM tiene la demanda de pedidos. De esta manera, no solo hay menos ventas, sino que a menudo requiere una garantía y el pago es particularmente lento. Ahora la empresa operadora propone los requisitos técnicos de todo el vehículo de acuerdo con el mercado, y las empresas de repuestos y componentes asisten en la cooperación desde la perspectiva de la cooperación técnica. De esta manera, las empresas de repuestos, los fabricantes de automóviles y las empresas operadoras son una relación compartida y cooperativa.

Sin embargo, algunos medios han argumentado anteriormente que Wattma y la empresa de la alianza, la nueva capacidad energética, no solo tienen múltiples superposiciones de información de personal a nivel de accionistas; A nivel operativo, Wattma soporta a miles de personas para la nueva capacidad energética. Contratación, y soportar una alta compensación laboral.

En respuesta, Li Jun respondió que, basándose en el optimismo del mercado, el controlador real de la compañía, Guo Hongbao, originalmente tenía menos del 5% de la nueva energía, y luego se diluyó al 3,74% de las acciones, el nuevo informe se ha divulgado como una parte relacionada. en el informe anual. Eso es todo, no existe una relación de participación cruzada entre los accionistas originales de Wattma y la nueva capacidad de Woyun. Para la empresa, la batería se vende al OEM y el OEM se vende al nuevo transportista. La nueva capacidad se solicitará al OEM de acuerdo con su operación real, simplemente para su propio comportamiento y necesidades comerciales, y los ingresos de la empresa. La confirmación también fue auditada estrictamente por un contador.

'' No hay relación de equidad. El intercambio final también está aprobado por nuestras diversas bases objetivas '', respondió Zhao Le, presidente de New Woyun Power.

¿Por qué Wattma está reclutando para la nueva capacidad de Woyun? Zhao Le explicó que Xinwoyun tiene un proceso de exploración para el modelo de desarrollo de operaciones. El año pasado, una vez ingresó al campo de la logística, es decir, trató de brindar el servicio "coche + conductor" al mercado. En ese momento, era necesario contratar una gran cantidad de conductores a corto plazo, pero no fue posible hacerlo en la nueva capacidad de Shenzhen. Por lo tanto, se llamó a otras empresas de la alianza para ayudar a reclutar conductores. Pero ahora está claramente posicionado en operación y mantenimiento, no en logística.

"Nuestro desarrollo está sincronizado con la industria. Debido a que Wattma está en la unidad central de Innovation Alliance, la velocidad de desarrollo superará la velocidad de desarrollo promedio de la industria". Dijo Li Jun.

La página contiene el contenido de la traducción automática.