La batería de estado sólido de Toyota se producirá en masa en 2030

Según informes de medios extranjeros, las compañías automotrices globales están persiguiendo la transformación eléctrica de los vehículos, enfocándose en los vehículos eléctricos, mientras que Toyota está comprometida con el desarrollo de vehículos híbridos-eléctricos y lo establece como temas de investigación prioritarios para los próximos 10 años.

Shinzuo Abe, gerente general de la División de trenes de potencia de Toyota, habló sobre la estrategia futura de Toyota en una entrevista con Ward. Algunas entrevistas son las siguientes:

La proporción de vehículos híbridos en Japón y Europa seguirá creciendo. Teniendo en cuenta la implementación de las nuevas regulaciones sobre emisiones de gases de efecto invernadero en 2025, el desarrollo de vehículos híbridos en el mercado estadounidense también es prometedor.

Toyota cree que los coches híbridos llegarán antes que los vehículos eléctricos puros. Sin embargo, la compañía también cree que algunos modelos de automóviles europeos pasarán de los vehículos diésel a los eléctricos, omitiendo el automóvil híbrido.

Cuando se trata de la transición a vehículos eléctricos puros, el mayor problema son las baterías de litio, que implican problemas como costo, tamaño, peso y atenuación. En segundo lugar, es el problema de carga del vehículo eléctrico, y la empresa de vehículos debe garantizar la operación conveniente del usuario al cargar el vehículo eléctrico.

Como empresa de automóviles, la empresa debe considerar sus riesgos de seguridad al introducir baterías. El incendio de la batería es la situación más grave. Por lo tanto, las empresas de automóviles deben realizar pruebas de campo de las baterías, que se pueden dividir en pruebas de baterías individuales y pruebas de baterías de vehículos.

Toyota espera producir baterías de estado sólido después de 2020, pero tendrá que esperar hasta después de 2030 para lograr la producción en masa.

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