¿Son tan buenas las baterías de todo estado?

A partir de mayo, el Ministerio de Economía, Comercio e Industria trabajará con empresas para promover el desarrollo de baterías totalmente sólidas de alta eficiencia, según medios japoneses. Con este fin, el Ministerio de Economía, Comercio e Industria de Japón invertirá 1.600 millones de yenes en el Instituto de Investigación Tecnológica, Centro de Investigación de Evaluación de Materiales de Baterías de Litio (LIBTEC). Además de los fabricantes de materiales como Toray, Xuhuacheng, Mitsui Chemical y Mitsubishi Chemical, grandes fabricantes de automóviles como Toyota, Honda y Nissan, así como proveedores de baterías como Matsushita y GS Yuasa, también se unirán al trabajo de investigación y desarrollo de LIBTEC. .

Las patentes de baterías totalmente sólidas lideran en Japón

Uno de los objetivos de los esfuerzos del gobierno japonés para aumentar el desarrollo de baterías totalmente sólidas es recuperar participación de mercado en el sector de las baterías. Las empresas japonesas están a la vanguardia de la industria de las baterías de automóviles, representando el 70 por ciento del mercado mundial en 2013, según Japan Economic News. Sin embargo, las empresas chinas y surcoreanas se están poniendo al día rápidamente, y las empresas chinas con una participación de mercado de solo el 3% en 2013 se expandieron al 26% en 2016, mientras que las empresas japonesas cayeron al 41%.

¿Batería completamente sólida? Cepillo de grupo empresarial del gobierno japonés

Jiyezhang, conocido como el "padre de las baterías de litio", cree que lo más cercano a la practicidad de la nueva generación de baterías son las baterías totalmente sólidas. Según el Journal Industry News, las patentes para baterías totalmente sólidas han seguido aumentando desde 2006, y Japón representó el 54% de las patentes mundiales relacionadas con células totalmente sólidas entre 2012 y 2014.

Su Gobierno tiene previsto comenzar con el desarrollo de tecnología y el establecimiento de normas. En la actualidad, la empresa con la mayor cantidad de patentes para baterías totalmente sólidas es Toyota Motor Co., que planea comercializar baterías totalmente sólidas en 2022.

En octubre pasado, Toyota anunció que había invertido más de 200 personas para acelerar el desarrollo de la tecnología de baterías de estado sólido. En diciembre, Toyota y Panasonic anunciaron conjuntamente que estaban explorando la cooperación en baterías montadas en vehículos Square. Además, las dos partes también quieren desarrollar conjuntamente baterías totalmente sólidas para promover la popularidad de los vehículos eléctricos a través de la tecnología avanzada de baterías.

En una entrevista con medios extranjeros en marzo, Jilesi? Nuomande, director del negocio de vehículos eléctricos del Grupo Renault, reveló que la alianza Renault-Nissan Mitsubishi está trabajando en el desarrollo de tecnología de baterías totalmente sólidas. La batería totalmente sólida es una nueva esperanza para la industria automotriz, dice Norman, principalmente para vehículos eléctricos de larga duración. "Esta tecnología tiene una gran ventaja sobre las baterías de iones de litio actuales en términos de costo, densidad y estabilidad térmica. Agregó:" Aunque todavía hay muchos desafíos, hemos avanzado muy bien. El objetivo es llevarlo al mercado para 2030, si es posible tan pronto como 2025 ".

Además de los fabricantes de automóviles y de baterías, los fabricantes de materiales como Mitsubishi Gas Chemical, Toray, Sumitomo Chemical también son optimistas sobre las perspectivas del mercado de las baterías totalmente sólidas y están acelerando el desarrollo de materiales relacionados. Mitsubishi Gas Chemistry tiene como objetivo desarrollar electrolitos sólidos para baterías totalmente sólidas para 2020 con el fin de llevar al mercado una nueva generación de materiales de batería lo antes posible.

Aún así, hay muchas industrias que desconfían de las baterías totalmente sólidas. Aunque las baterías de estado sólido funcionan en el laboratorio, si las agranda y las coloca en los automóviles, aún no puede garantizar el kilometraje, la seguridad y el costo, dijo Takao Sasaki, vicepresidente senior de investigación e ingeniería avanzada de Nissan. Se necesitan más avances.

Promoción del desarrollo de estándares internacionales

Con el fin de dominar el dominio global de las baterías totalmente sólidas para vehículos y mejorar la competitividad de los fabricantes japoneses de baterías, el Ministerio de Economía, Comercio e Industria está considerando postularse ante la Comisión Electrotécnica Internacional (IEC) para promover el desarrollo de estándares internacionales. . En abril de este año, el Ministerio de Economía, Comercio e Industria de Japón y la Agencia Japonesa para el Desarrollo Integral de la Industria de la Nueva Energía (NEDO) anunciaron que el desarrollo conjunto de una estrategia de estandarización internacional para baterías de litio totalmente sólidas para vehículos limitarse a 2022. Desarrollar un método de evaluación de pruebas para baterías de litio totalmente sólidas que refleje las normas y especificaciones internacionales.

El trabajo a realizar incluye: datos de prueba de durabilidad de baterías de litio totalmente sólidas, mecanismo de deterioro y análisis del fenómeno de deterioro, deterioro de unidades de batería y materiales constituyentes, partes y componentes, etc. Además, es necesario desarrollar un acelerado método de prueba que puede predecir la durabilidad a largo plazo de las baterías totalmente sólidas a corto plazo.

Para lograr la producción en masa de baterías totalmente sólidas, además de garantizar la seguridad, los métodos de evaluación de pruebas estándar son indispensables. En Japón, LIBTEC está investigando activamente en esta área. El objetivo del Ministerio de Economía, Comercio e Industria de Japón es lograr la comercialización de baterías de litio totalmente sólidas en la década de 1920.

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