La verdad sobre la reducción de las emisiones de carbono en los vehículos de nueva energía

¿Podemos lograr vehículos de nueva energía con cero emisiones, desde la investigación y el desarrollo, la producción hasta el uso, desechar todo el ciclo de vida, realmente la protección del medio ambiente? Por supuesto que no.

Cuando Tesla barrió el mundo con velocidad, pasión y cero emisiones, el tema debatido durante mucho tiempo en la industria del automóvil pareció tener una respuesta más clara después de que Singapur fuera multado por ser "respetuoso con el medio ambiente".

Tal resultado de juicio, ¿realmente se negará por completo la ventaja de protección ambiental de los vehículos de nueva energía? Por supuesto que no.

Entonces, ¿qué vehículos de nueva energía son realmente protección ambiental, cuál es "protección pseudoambiental"? En marzo, el Centro de recursos de datos de China Automotive Technology Research Center Co., Ltd. (en lo sucesivo, el "Centro de automóviles de China") publicó el "Programa de evaluación de emisiones de carbono de vehículos de nueva energía de China" y realizará una evaluación en julio para centrarse en el consumo de energía de los vehículos de nueva energía a lo largo de su ciclo de vida. Intentando restaurar objetivamente las emisiones de carbono de los vehículos de nueva energía.

Lanzamiento del "Programa de evaluación de emisiones de carbono"

Medición sistemática del desempeño ambiental a lo largo del ciclo de vida.

El "Programa de Evaluación de Emisiones de Carbono de Vehículos de Nueva Energía de China" lanzado por el Centro de Recursos de Datos del Centro de Automóviles de China en marzo de este año es pionero basado en la teoría de la evaluación del ciclo de vida (LCA). El efecto de reducción de emisiones de carbono de los vehículos de nueva energía en comparación con los vehículos de gasolina convencionales del mismo grado se evaluó de manera sistemática, integral y objetiva.

"No se puede negar que nuestros hallazgos muestran que, en comparación con las emisiones de carbono del ciclo de vida total de los vehículos eléctricos puros domésticos y los vehículos de gasolina tradicionales, los vehículos eléctricos puros tienen la ventaja de reducir las emisiones del ciclo de vida completo en general, pero aún existen diferencias en términos específicos. También existe una gran brecha en el potencial de reducción de emisiones de carbono de diferentes vehículos eléctricos puros a lo largo de su ciclo de vida. En otras palabras, no todos los vehículos eléctricos puros tienen la ventaja más obvia de la reducción de emisiones de carbono durante el ciclo de vida completo ". ¿Cómo podemos mejorar el nivel de tecnología de los vehículos eléctricos puros en los sectores industrial y de fabricación en una variedad de formas para reducir las emisiones de carbono de su ciclo de vida? Al mismo tiempo, a través de nuestro sistema de evaluación, los consumidores pueden identificar con mayor precisión los vehículos de nueva energía que tienen la ventaja de reducir las emisiones de carbono. Este es el objetivo principal de nuestro lanzamiento del "Programa de evaluación de emisiones de carbono de vehículos de nueva energía de China" en la industria. Este método de evaluación cuantifica completamente las ventajas de reducción de emisiones de carbono de los vehículos de nueva energía en comparación con los vehículos de energía tradicionales desde la perspectiva del ciclo de vida completo de los automóviles. "

Se entiende que para hacer que el esquema de evaluación de emisiones de carbono sea más científico y autorizado, el Centro de Recursos de Datos del Centro de Automóviles de China ha desarrollado un modelo de evaluación de emisiones de carbono del ciclo de vida total (CALCM) basado en la Base de Datos del Ciclo de Vida del Automóvil de China (CALCD). De acuerdo con los requisitos de los estándares de evaluación del ciclo de vida, el modelo producirá el ciclo del vehículo, incluidas las materias primas, la producción de baterías y la producción de vehículos, Sunxin, gerente de proyecto para el desarrollo ecológico del centro de datos del Centro Nacional de Automóviles de China, que es responsable de la evaluación de las emisiones de carbono de los vehículos de nueva energía, dijo a la prensa. El ciclo del combustible, que incluye la producción y el suministro de energía, la producción de gasolina y la fase de conducción del automóvil, puede evaluar de manera integral las emisiones de carbono de los vehículos de nueva energía a lo largo de su ciclo de vida.

Conócete a ti mismo y juega a tu favor.

Reducción de las emisiones de carbono en los tramos superior e inferior de la industria de enlaces

A nivel mundial, en los últimos años, países como Europa y Estados Unidos han comenzado a prestar mucha atención a las emisiones del ciclo de vida completo de los automóviles y han emitido políticas relevantes para garantizar que los vehículos sean "verdaderamente respetuosos con el medio ambiente".

La Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) ha desarrollado el Estándar GreenhouseGasMission para las emisiones de gases de efecto invernadero durante el uso de vehículos utilizando el enfoque del ciclo de vida. La suma de los vehículos vendidos por cada fabricante de automóviles en los Estados Unidos debe cumplir con los requisitos del estándar de GEI. De lo contrario, se cancelará la licencia del fabricante de automóviles para vender en los Estados Unidos. Además, el Renewelle FuelStandard de Estados Unidos, que comenzó en 2007, requiere que los combustibles renovables deben lograr 20 reducciones de carbono, los combustibles de biomasa deben lograr 50 reducciones de carbono, los biocombustibles avanzados deben lograr 50 reducciones de carbono y los combustibles de celulosa deben lograr 60 reducciones de carbono. En la "Evaluación NextGreenCar" introducida en el Reino Unido, se toman en cuenta las emisiones de carbono y la contaminación generada por un automóvil desde la preparación de las materias primas hasta el moldeo de producción y el uso de transporte para obtener el índice NGC. "En países extranjeros, casi todos los automóviles nuevos propiedad de Benz, Volkswagen, Ford, Honda y otras marcas de automóviles deben someterse a un análisis de ciclo de vida completo. En la fase de I + D, comenzaremos a determinar el valor objetivo del impacto del ciclo de vida completo de "Asegurar el progreso continuo y la mejora del ciclo de vida total de las emisiones de carbono (gases de efecto invernadero) de los nuevos modelos energéticos en comparación con los modelos tradicionales de gasolina", dijo Sunxin.

"Después de siete años de investigación en profundidad y práctica de la industria, nuestra ventaja actual es que hemos establecido una metodología, base de datos, modelo y herramienta del ciclo de vida del vehículo completo y sistemático, y a nivel práctico. La base de datos y el modelo se enriquecen aún más a través de el desmantelamiento de vehículos reales, y se obtienen resultados de análisis más objetivos y científicos ", dijo Zhaomingnan a los periodistas.

De acuerdo con este programa de evaluación de emisiones de carbono de vehículos de nueva energía, el China Automobile Center desarmará y evaluará los nuevos modelos de energía recién listados y calculará los resultados de su evaluación de emisiones de carbono de vida completa. Según el método de evaluación, si el valor de emisión de carbono del ciclo de vida total del nuevo modelo energético es menor o igual al valor de emisión de carbono del ciclo de vida total (es decir, el valor de referencia) del automóvil de gasolina tradicional, el modelo se define como un vehículo de cero emisiones.

La evaluación objetiva de las emisiones de carbono del ciclo de vida total de los vehículos de nueva energía también ha atraído la atención de expertos y empresas nacionales y extranjeras.

Los expertos relevantes de la Asociación Mundial del Hierro y el Acero creen que es muy significativo realizar una evaluación de las emisiones de carbono de los vehículos de nueva energía. A través de la evaluación, puede identificar los vehículos eléctricos que realmente ahorran energía y reducen las emisiones y, al mismo tiempo, puede promover la amplia aplicación de la evaluación del ciclo de vida en la industria automotriz. La Asociación Mundial del Acero proporcionará el apoyo técnico pertinente al centro de recursos de datos del Centro de Automóviles de China para promover conjuntamente este trabajo. "A través de la evaluación de las emisiones de carbono de los vehículos de nueva energía, se puede mejorar la comprensión de la industria sobre la importancia de la evaluación del ciclo de vida, y se puede promover a las empresas automotrices para que lleven a cabo trabajos de evaluación del ciclo de vida, y puedan hacer frente más fácilmente a posibles barreras comerciales verdes en el futuro ". DSM (China) Co., Ltd., que se especializa en la investigación de la ciencia de los materiales, es responsable de la evaluación del ciclo de vida, dijeron los expertos a los periodistas.

Varios expertos del Centro de Investigación del Medio Ambiente Ecológico de la Academia de Ciencias de China y la Escuela de Medio Ambiente de la Universidad de Tsinghua han dicho que la industria automotriz debe enfocarse en hacer lo que la industria automotriz debe hacer y aprobar la evaluación de emisiones de carbono de los vehículos de nueva energía. . Ayudar a la industria automotriz a identificar los automóviles que tienen el potencial de reducir las emisiones en el sentido de todo el ciclo de vida, guiar el desarrollo sostenible de la industria automotriz, impulsar verdaderamente el progreso de la tecnología verde de la industria automotriz y liderar la transformación verde de la industria automotriz. industria automotriz. Al mismo tiempo, el desarrollo del proyecto de evaluación de emisiones de carbono de vehículos de nueva energía es de gran importancia, ya sea el desarrollo saludable de vehículos de nueva energía o la promoción de la aplicación de la evaluación del ciclo de vida. Es fundamental seguir mejorando los métodos de evaluación específicos y convencer más a la industria, las empresas y el mercado.

Cómo hacer que el sistema de evaluación de emisiones de carbono de los vehículos de nueva energía aterrice mejor, en la operación e implementación específicas del sistema de evaluación, la persona responsable relevante de la empresa también presentó preguntas bastante agudas. La persona relevante a cargo de la verificación del vehículo de Echler cree que la diferencia en los puntajes de la estructura energética entre provincias y ciudades conducirá a una diferencia relativamente grande en los resultados de la evaluación de un nuevo vehículo de energía. Para que los resultados de la evaluación sean más objetivos, se sugiere que los puntajes de la estructura energética de cada provincia y ciudad se actualicen periódicamente a medida que se ajusta la estructura.

"Dado que se trata de una evaluación de emisiones de carbono del ciclo de vida, se recomienda que las emisiones de carbono de los vehículos de nueva energía en el proceso de reciclaje se incluyan en el sistema de evaluación", dijo un ingeniero jurídico de Renault Motors. Además, también hay muchas empresas conjuntas y los jefes relacionados de compañías automotrices independientes plantearon preocupaciones y dudas, y algunas compañías automotrices no confían en las emisiones de carbono del ciclo de vida completo de ciertos nuevos modelos de energía producidos en esta etapa.

Los primeros resultados de la evaluación del programa de evaluación se publicaron en julio.

En una entrevista con los periodistas, Zhaomingnan dijo que en el Foro Internacional de Diseño Ecológico de Automóviles de China que se celebrará en julio, el Centro de Recursos de Datos del Centro de Automóviles de China dará a conocer oficialmente el "Programa de Evaluación de Emisiones de Carbono de Vehículos de Nueva Energía de China". Los detalles del objeto de evaluación, el índice de evaluación y la herramienta de evaluación se desarrollan con más detalle. El propósito es establecer un método estándar, justo y objetivo para evaluar las emisiones de carbono de los vehículos de nueva energía en China, comparar y analizar las emisiones de carbono de los vehículos eléctricos puros con los vehículos tradicionales de pasajeros de gasolina a lo largo de su ciclo de vida y calcular el potencial de reducción de emisiones. de vehículos de pasajeros eléctricos puros a lo largo de su ciclo de vida. Ayudar al desarrollo verde de la industria automotriz de nuevas energías en nuestro país.

En la actualidad, de acuerdo con el plan de evaluación, la evaluación de las emisiones de carbono de los vehículos de nueva energía en China se lleva a cabo mediante una combinación de evaluación de dibujo de vehículo y evaluación de recomendación empresarial. Entre ellos, el proceso de evaluación para bombeo de vehículos es: determinación de modelos, desmantelamiento de vehículos, realización de evaluaciones y publicación de resultados; El proceso de evaluación de recursos empresariales es: solicitud de evaluación, presentación de informes, evaluación y publicación de resultados. Los resultados serán publicados periódicamente por el Centro de Evaluación de Conservación de Energía Industrial y Desarrollo Verde aprobado por el Ministerio de Industria, Información y Tecnología.

"Según el plan, en julio de este año, comenzaremos a evaluar el trabajo de demolición e investigación para obtener datos, y seleccionar la oportunidad de publicar el primer lote de resultados de evaluación. Para fines de este año, habrá un número de los resultados de la evaluación de las emisiones de carbono del ciclo de vida completo de los vehículos de pasajeros eléctricos puros ", dijo Sunxin.

Al evaluar las emisiones de carbono de los vehículos domésticos de nueva energía a lo largo de su ciclo de vida, podemos abrir los extremos industriales, de fabricación y de mercado, y realmente darnos cuenta del potencial de reducción de las emisiones de carbono en todo el ciclo de vida de los vehículos de nueva energía. Promover el desarrollo verde y sostenible de la industria automotriz de nuevas energías; Orientaremos correctamente el consumo verde para múltiples propósitos. En este sentido, Zhaomingnan dijo a los periodistas que para la evaluación de las emisiones de carbono de los vehículos de nueva energía, el Centro de Automóviles de China publicará los datos promedio de los materiales automotrices, la energía, el transporte y otras industrias de China, proporcionando un sólido soporte de datos para el carbono de los vehículos de nueva energía. evaluación de emisiones. La evaluación de emisiones de carbono libera sus datos de emisiones de carbono a la plataforma, y los proveedores de materiales y las empresas de repuestos pueden actualizar los datos del material subyacente. Hay en el mercado vehículos de nueva energía más respetuosos con el medio ambiente que proporcionan materiales con menores emisiones de carbono y promueven el uso de materiales con bajas emisiones de carbono en los automóviles. "Es nuestra intención original proporcionar a los participantes desde la producción hasta la circulación datos de evaluación con valor de referencia y guiar el desarrollo saludable de la industria automotriz de nueva energía", dijo.

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