La industria de las pilas de combustible de hidrógeno está creciendo silenciosamente

En los últimos años, gracias a la rápida actualización de la tecnología de los vehículos eléctricos y la promoción de políticas, la industria del automóvil de nueva energía de China ha experimentado un crecimiento "explosivo". Como componente central de los vehículos eléctricos, la tecnología de las baterías afecta directamente o incluso restringe el nivel de desarrollo de la industria del automóvil de nueva energía. En la actualidad, el desarrollo de la industria automotriz de nueva energía parece haber entrado en un "período de cuello de botella" en el que es difícil superar de manera efectiva las dificultades centrales, como la baja duración de la batería y el largo tiempo de carga de la batería de litio. La pila de combustible de hidrógeno tiene las ventajas de una larga duración y un rápido reabastecimiento de combustible, lo que se espera que rompa el cuello de botella del desarrollo de la industria del automóvil de nueva energía.

El sistema de celda de combustible de hidrógeno es un conjunto de sistema de generación de energía, a través de la reacción electroquímica de hidrógeno y oxígeno, la descarga final es agua, en comparación con la batería de litio principal actual, más respetuosa con el medio ambiente. Según la red de baterías de China, el tiempo de carga de la batería de litio actual, el modo de carga rápida es generalmente de 30 a 50 minutos, y en comparación con la batería de litio como dispositivo de almacenamiento, el sistema de celda de combustible de hidrógeno en sí es el dispositivo de generación de energía, combustible - hidrógeno, solo Necesita 3-5 minutos.

Las estadísticas muestran que en 2017 se vendieron 1.500 vehículos comerciales de pila de combustible en todo el mundo, de los cuales 1.272 se vendieron en China. En comparación con la enorme base de mercado de China, el número de 1.272 es en realidad un número muy pequeño. Sin embargo, el volumen de ventas de vehículos de pila de combustible en el mercado de China fue inferior a 30 en 2016, lo que demuestra que los vehículos comerciales de pila de combustible experimentaron un rápido crecimiento en 2017.

Vale la pena señalar que en 2017, el mercado de capitales global invirtió más de 10 mil millones de yuanes en la industria de celdas de combustible, entre los cuales la capital china superó los 9 mil millones de yuanes, incluidas inversiones en celdas de combustible de hidrógeno como xiongtao, dayang electric, sanshuo y zhongtong. . La entrada de capital social proviene de la perspectiva de desarrollo optimista de la industria de las pilas de combustible de hidrógeno, pero también proporcionará un fuerte apoyo para el rápido desarrollo de la industria de las pilas de combustible de hidrógeno.

La industria de las pilas de combustible de hidrógeno está creciendo silenciosamente

En 2016, el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de la República Popular de China planificó en la ruta de conservación de energía y vehículos de nueva energía que habría 5.000 vehículos de pila de combustible de hidrógeno y 100 estaciones de repostaje de hidrógeno en el mercado para 2020. Para 2025, habrá 50.000 vehículos de pila de combustible de hidrógeno con 350 estaciones de repostaje de hidrógeno. Para 2030, el número llegará a 1 millón de vehículos de pila de combustible de hidrógeno y 1000 estaciones de repostaje de hidrógeno.

Al mismo tiempo, los gobiernos locales también han comenzado a diseñar activamente la industria de las pilas de combustible. En septiembre de 2017, Shanghai tomó la iniciativa desde el nivel del gobierno local emitido "Planificación de desarrollo de automóviles de celda de combustible de Shanghai", para 2020, la cadena de la industria de celdas de combustible de hidrógeno puede generar una producción en 15 mil millones en Shanghai, estaciones de servicio construidas 5-10, construidas dos pasajeros área de demostración de vehículos, la escala de funcionamiento de más de 3000 vehículos, hasta 2025 valor de producción anual de 100 mil millones, ventas de automóviles de pasajeros para 20000. Posteriormente, también se emitieron planes de desarrollo de la industria de celdas de combustible de hidrógeno en suzhou, xi 'an, guangzhou, wuhan , foshan y otros lugares.

Además, el gobierno japonés ha hecho planes para poner un total de 200.000 vehículos de pila de combustible de hidrógeno y 320 estaciones de repostaje de hidrógeno en Japón para 2025. Tendrá 800.000 vehículos de pila de combustible de hidrógeno y 900 estaciones de repostaje de hidrógeno para 2030. Alemania dijo en su informe de hidrógeno plan energético publicado en 2016 que invertirá mil millones de yuanes para fines de 2018. 6.1 mil millones de euros para desarrollar la industria del hidrógeno, y planea completar 100 estaciones de hidrógeno para 2023. La industria de las pilas de combustible de hidrógeno se toma en serio en la mayoría de los países.

Se logró un progreso constante en el desarrollo de estaciones de repostaje de hidrógeno y otra infraestructura de apoyo.

Las estaciones de repostaje de hidrógeno proporcionan materias primas para vehículos con pilas de combustible de hidrógeno. Si las instalaciones de apoyo no pueden mantenerse al día, restringirá seriamente el desarrollo de la industria de vehículos de celda de combustible. Las estadísticas muestran que a finales de 2017, había 327 estaciones de servicio en todo el mundo, principalmente en Asia, Europa y América del Norte. China tenía solo tres estaciones de servicio antes de 2015, pero para 2017 se habían puesto en funcionamiento 13. Todavía hay 20 en construcción en China, y se espera que el número supere los 100 en 2019.

Las pilas de combustible tienen ventajas obvias en la aplicación de vehículos comerciales.

A diferencia de las empresas de automóviles extranjeras, algunas empresas nacionales de celdas de combustible optan por abrir la carretera desde vehículos comerciales. Según Battery China, la compañía de tecnología energética de remodelado de Shanghai lanzó 500 vehículos logísticos de celdas de combustible en Shanghai en 2017. Lin qi, presidente de la junta directiva de la compañía, reveló a Battery China que la compañía eligió ingresar al mercado de comercialización de celdas de combustible desde vehículos logísticos por las siguientes consideraciones: primero, la disposición espacial de los vehículos comerciales es relativamente flexible para el sistema de pila de combustible; En segundo lugar, la ruta de operación de vehículos comerciales es relativamente fija, línea de punto fijo, la demanda de densidad de diseño de la estación de hidrógeno es pequeña; En tercer lugar, la pila de combustible utilizada en la distribución de autobuses urbanos y logística tiene cierta importancia para la promoción. En cuarto lugar, se espera que el mercado de vehículos comerciales de pila de combustible impulse la construcción de infraestructura de hidrogenación y allane el camino para el futuro mercado de vehículos de pasajeros.

Los expertos de la industria dijeron que la comercialización de la ventaja de la tecnología de celda de combustible automotriz no es sensible a la carga del vehículo, la relación de masa de densidad de potencia, la densidad de potencia es relativamente alta y la relación de volumen de tiempo de llenado de combustible es muy corta (alrededor de 3-5 minutos podrá poner el suministro de combustible), el rango y la carga tienen una promoción muy grande, el sistema de celda de combustible aplicado en cargas grandes y las ventajas de aplicaciones comerciales de servicio mediano son más obvias. En la industria de la electricidad y la logística el rápido desarrollo actual, especialmente en las grandes y supergrandes ciudades, tiene una mayor demanda de la industria de la logística bajo la premisa, al mismo tiempo que el medio ambiente de la ciudad también tiene una mayor demanda bajo la premisa de vehículo de pila de combustible. La logística es muy buena para llenar los vehículos de nueva energía en la larga vida útil, carga alta del espacio en blanco en el campo de aplicación.

La industrialización de los desafíos de la tecnología de celdas de combustible

Como la tecnología de ahorro de energía más ideal en el futuro, la industrialización y comercialización de la tecnología de celdas de combustible aún enfrentan grandes desafíos. De acuerdo con las opiniones de expertos en la industria, los desafíos que enfrenta la comercialización de vehículos de pila de combustible se pueden clasificar en las siguientes categorías:

Primero, clases estándar. Los vehículos de pila de combustible tienen las características superiores de larga duración, lo que significa que necesitan transportar más hidrógeno. Actualmente, el sistema de almacenamiento de hidrógeno, que es de 70Mpa, debe romperse. En el campo de la aplicación logística, para los usuarios finales, están más preocupados por los costos operativos, y el uso de hidrógeno requiere que las empresas fortalezcan la investigación y el desarrollo de tecnología en el almacenamiento y transporte. Al mismo tiempo, también es necesario mejorar las normas de los vehículos de pila de combustible.

En segundo lugar, clase de recursos. Primero, la construcción de las instalaciones de la estación de repostaje de hidrógeno. La aplicación comercial de los vehículos de pila de combustible no puede separarse de la construcción de apoyo de las instalaciones de las estaciones de repostaje de hidrógeno. En segundo lugar, el desarrollo y la localización independientes de los componentes del sistema de celdas de combustible es un camino clave para la reducción de costos, que necesita el apoyo de la cadena de suministro y los fabricantes de componentes. En tercer lugar, la presión del mercado orientada a las políticas. En la actualidad, el mercado de vehículos de nueva energía es un mercado impulsado por subvenciones. Una vez que no haya ningún subsidio o una disminución del subsidio, esta presión debe ser soportada y debe haber una solución.

Tercero, clase cognitiva. Uno es la interpretación excesiva de la seguridad del hidrógeno. Durante mucho tiempo, debido a la falta de un conocimiento público suficiente sobre la energía del hidrógeno, todavía existen dudas sobre la seguridad de los vehículos de pila de combustible de hidrógeno, que también es un factor importante que apunta al rápido desarrollo de la industria de los vehículos de pila de combustible de hidrógeno. El segundo es la ciencia social de la tecnología de pilas de combustible. Aunque la pila de combustible también se llama "batería", es diferente de la batería de almacenamiento de energía. En realidad, es un dispositivo de generación de energía y su energía se almacena en el sistema de almacenamiento de hidrógeno. En tercer lugar, la diversificación de las rutas tecnológicas globales. En la actualidad, la pila de combustible aún se encuentra en la etapa de desarrollo, el mercado aún no ha formado una escala y la empresa no tiene clara la ruta técnica. Los expertos creen que el futuro de las pilas de combustible en la ruta técnica todavía debe determinar 1-2 ruta técnica muy clara.

Como estrella en ascenso en la industria de vehículos de nueva energía, los vehículos de pila de combustible aún tienen un largo camino por recorrer en términos de investigación y desarrollo de tecnología, construcción de instalaciones de apoyo y aplicación comercial a gran escala. Frente a los desafíos anteriores, las empresas, el gobierno y la sociedad deben promover conjuntamente el desarrollo de la industria de los vehículos de pila de combustible.

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