¿Qué pasivo tiene el vehículo de logística eléctrica con batería de litio?

Un foro reciente de la cumbre sobre entrega urgente y logística transmitió la vergüenza y la pasividad del problema actual del uso de baterías de litio para vehículos de cuatro ruedas y triciclos eléctricos expresos. Se informa que con el continuo aumento en el volumen de envíos express y la expansión de tentáculos de envío express a varios rincones del país, como último kilómetro de servicio de lanzadera, los vehículos eléctricos de cuatro ruedas alimentados por baterías de litio con el fin de aumentar la eficiencia solo menos costoso que los autos. Ahorre, y debido a las frecuentes fallas en el proceso de uso, el negocio de la entrega urgente trae consigo muchos problemas y constantes. Entonces, expreso triciclo eléctrico y vehículo eléctrico de cuatro ruedas, ¿qué problema tiene?

En primer lugar, existe un problema de funcionamiento impermeable deficiente entre el triciclo eléctrico de litio y el vehículo de cuatro ruedas eléctrico de litio. Esta vez, las precipitaciones de alta intensidad a gran escala en las áreas del norte y sur han causado inundaciones a gran escala e inundaciones en muchos lugares de China. Los triciclos de litio-eléctricos y los vehículos eléctricos de cuatro ruedas que se utilizan en algunas empresas de mensajería urgente se encuentran básicamente en un estado de "colapso de todo el ejército".

La segunda es que los triciclos eléctricos de litio y los vehículos de cuatro ruedas eléctricos de litio no solo son inconvenientes de reparar, sino que también tienen un ciclo de mantenimiento prolongado, lo que retrasa gravemente la velocidad de la logística de entrega urgente. En la actualidad, el mantenimiento de las baterías de litio es aún más problemático, hasta 15 días, más de un mes, lo que restringe seriamente el rápido desarrollo de productos.

La tercera es que el triciclo eléctrico de litio y el vehículo de cuatro ruedas eléctrico de litio no son económicamente aplicables, y no hay ninguna ventaja en relación con el precio en absoluto. Si compara las tres rondas y cuatro rondas del triciclo eléctrico de litio y la batería de plomo-ácido alimentada por la logística expresa, el personal expreso preferiría utilizar el vehículo eléctrico con batería de plomo-ácido. Esto se debe a que las baterías de plomo-ácido tienen grandes ventajas. Los más importantes son: Los vehículos eléctricos de dos ruedas, tres y cuatro ruedas que usan baterías de plomo-ácido no solo son económicos, sino que también tienen una calidad de automóvil relativamente buena, una baja tasa de fallas y un mantenimiento muy conveniente. Para ser claros, los triciclos eléctricos de litio y los vehículos de cuatro ruedas eléctricos de litio han reducido su peso, pero debido a la brecha en la calidad de la batería, la logística exprés prefiere usar vehículos eléctricos con batería de plomo-ácido.

Según la introducción, algunas empresas nacionales de baterías de litio conocidas también participan en el foro de picos de logística exprés. Expresa la industria de la logística para transmitir algo de información, las empresas de baterías de iones de litio se inquietan. Según los líderes de la entrega urgente, en la actualidad, el mercado de vehículos eléctricos de dos ruedas y triciclos eléctricos en toda la industria de la entrega urgente en China ha mostrado una situación explosiva con la expansión de la escala del comercio electrónico, especialmente después de que algunas empresas de entrega urgente han aparecido en la puerta trasera. La demanda de vehículos eléctricos será "asombrosa" como resultado de una mayor ampliación para mejorar la eficiencia de la entrega. Este es el nuevo punto de crecimiento para el futuro de los vehículos eléctricos de dos ruedas, los triciclos eléctricos y los vehículos eléctricos de cuatro ruedas.

Sin embargo, si nuestras baterías de iones de litio no se corrigen bien en los problemas anteriores, las baterías de plomo-ácido probablemente se convertirán en las más ganadoras. Según la introducción, en la actualidad, las empresas troncales de las empresas de baterías de litio han firmado conjuntamente una carta a los departamentos nacionales pertinentes, solicitando políticas para dar a los vehículos de logística de entrega urgente el mismo tratamiento que a los vehículos eléctricos puros.

Según estadísticas incompletas, en la actualidad, el número total de vehículos eléctricos de dos ruedas y triciclos eléctricos utilizados en la logística urgente en China es de aproximadamente 1,5 millones de vehículos. Si la política es inclinarse para expresar vehículos de logística que usan baterías de litio, otorgar a los fabricantes, incluidas las baterías de litio, muchos subsidios promoverá en gran medida las baterías de litio en la industria de los vehículos eléctricos. Sin embargo, según el análisis, la política de otorgar subsidios financieros a los vehículos de logística express por el uso de baterías de litio puede no ser demasiado grande.

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