Pila supercargada de próxima generación de Tesla.

El fundador de Tesla, Musk, dijo que había una actualización sobre la red de estaciones de sobrealimentación de Tesla. Dijo que miles de estaciones de sobrealimentación ya estaban en proceso de construcción y aprobación de proyectos y que pronto se actualizarían. Los medios anteriores informaron que la red de estaciones de sobrealimentación Tesla ha progresado rápidamente y que se han construido 121 estaciones de carga Super en los primeros cuatro meses de 2018.

Según el sitio web de Super, que rastrea la dinámica de las estaciones de sobrealimentación, casi 100 nuevas plantas están en construcción o han sido aprobadas.

Musk dijo que Tesla había comenzado a acelerar la construcción de la estación de sobrealimentación, que ya se estaba moviendo rápidamente. Tesla ahora está construyendo "miles" de estaciones de sobrealimentación.

Musk publicó una respuesta a KevinMitnick, el hacker más importante del mundo, en Weibo. KevinMitnick es ahora asesor de seguridad del FBI. "Sí, se han aprobado miles de direcciones de pilas de sobrealimentación o están en construcción y publicaremos un nuevo mapa de estaciones de sobrealimentación en los próximos días.

Vale la pena señalar que la "dirección" que utiliza Musk en su dirección, en lugar de la "pila de sobrealimentación", significa que es una nueva estación de carga, no un punto de carga.

La declaración de Musk significa que su red de estaciones de sobrealimentación duplicará con creces el tamaño de su red existente, que ahora tiene 1252 estaciones de carga y 9721 pilas de sobrealimentación.

Según los comentarios de Musk, aunque Tesla no logró el objetivo de tener 10,000 pilas Supercharged en funcionamiento para fines de 2017, se espera lograr este objetivo para 2018.

Con una mayor competencia de otras redes, como ElectryAmerica, Ionity, Ultra-E y MEGA-E, Tesla rápidamente tomó más direcciones de estaciones de carga.

Vale la pena señalar que, aunque la estación de carga ya está en proceso de aprobación o en construcción, aún queda mucho tiempo para abrir en línea.

Tesla tiene mucho más que hacer para obtener pilas sobrealimentadas en línea. Haga arreglos para cobrar los sitios con los propietarios, obtenga permisos de la ciudad, transporte de hardware desde California, reclute contratistas para instalar el hardware y organice el acceso a las instalaciones eléctricas.

Debido a la gran cantidad de enlaces, cualquier obstáculo al progreso puede retrasar el progreso de Tesla.

En los últimos años, el equipo de pila de sobrealimentación de Tesla ha acumulado mucha experiencia valiosa, pero todavía hay muchas cosas que no están bajo su control.

Queda por ver dónde se ubicará la estación de carga y el último mapa que Musk ha prometido.

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