Los subsidios a los vehículos de nueva energía al comienzo del New Deal afectan la gama baja de los vehículos eléctricos que ahora salen gradualmente

A pesar de la importancia de los vehículos de nueva energía se ha destacado, pero en la etapa inicial de desarrollo, la política industrial sigue muy de cerca. El 13 de febrero, el ministerio de finanzas, el ministerio de industria, el ministerio de ciencia y tecnología, la comisión de desarrollo y reforma y otros cuatro ministerios emitieron conjuntamente "sobre el ajuste de la política de subsidio fiscal perfecto aviso de solicitud de automóviles de nueva energía (en adelante, el" aviso "), una nueva política de subvenciones cae oficialmente al suelo.

Preocupación generalizada en el New Deal antes, los subsidios de la industria TuiPo traerá el impacto de las ventas de automóviles de nueva energía, pero las noticias económicas diarias a través de la investigación de mercado y el análisis de datos, encontraron que no es lo mismo que se pensaba anteriormente.

La asociación de fabricantes de automóviles de China (asociación) del pasado, según los datos del primer trimestre de este año, las ventas de vehículos de nueva energía de China llegan a 142600 vehículos, un 154,3% más que el año anterior. El subsecretario general de la asociación RGL, Ye Chengji, dijo que este año se espera que las ventas de vehículos de nueva energía de China superen la marca del millón.

En el primer trimestre de la nueva energía las ventas aumentaron 152%

25 de abril, 15 en el salón del automóvil de Beijing. Como la dirección importante del desarrollo de la industria, los vehículos de nueva energía se convierten en el salón del automóvil un punto brillante importante, un total de 174 vehículos, incluida la exposición 124 de las empresas automovilísticas chinas.

Recientemente, el reportero visitó Beijing varias tiendas de automóviles de nueva energía 4 s, encontró que en comparación con el final del año pasado, los consumidores compraron automóviles aumentaron significativamente. "Los vehículos de nueva energía se vendieron bien esta vez, ahora el inventario se está agotando". El personal de ventas de la tienda Beijing New Energy 4 s dijo las noticias económicas diarias.

Al respecto, yan jinghui, analista de la industria automotriz, señaló que la nueva política de subsidios no es reducir el monto del subsidio de manera unificada, sino vincular el subsidio con indicadores técnicos como la densidad de energía de la batería y el kilometraje del vehículo, por lo que no provocó un fuerte aumento en el precio de venta al final del mercado y no afectó el volumen total de ventas.

En el punto de vista de YanJingHui, el New Deal se revirtió, las empresas de automóviles de transmisión actualizan la tecnología y los costos de actualización, las empresas de automóviles, los consumidores, los nuevos subsidios a la energía compartirán parte del resultado final, las empresas de automóviles en la actualización de la tecnología, los consumidores para comprar el mejor producto , el gobierno ha creado un mejor entorno de mercado.

De hecho, en el primer trimestre de este año, el vehículo de nueva energía de China ha crecido. Asociación RGL, según datos de 1 a 3 meses, las ventas de vehículos de nueva energía de China de 129400 unidades, un 152% más que el año anterior, las ventas de vehículos comerciales de nueva energía de 13200 unidades, un 179,6% más que el año anterior.

Ye Chengji cree que este año se espera que el próximo mes también continúe mejorando, se espera que las ventas totales para todo el año alcancen más de 1 millón de vehículos, se espera que los vehículos de nueva energía alcancen las 800000 unidades.

Las estadísticas muestran que China vendió 770.000 vehículos de nueva energía y 578.000 vehículos de pasajeros de nueva energía el año pasado. Ahora, en el año para mantener el crecimiento en el primer trimestre, más de 1 millón de vehículos no es tan difícil.

Las empresas automovilísticas ajustan la planificación de los vehículos de nueva energía

Aunque las políticas de subsidio, el aspecto de las ventas de terminales no se ve afectado, pero muchas empresas de automóviles en la nueva estrategia de desarrollo de energía se ajusta.

Los reporteros que visitaron el mercado encontraron que las actualizaciones de productos automotrices de nueva energía este año, muchas compañías automotrices han introducido una gama de vehículos más eficientes en combustible, al mismo tiempo para los modelos antiguos en la selección de la gama baja.

El personal de ventas de la tienda Beijing New Energy 4 s dijo que, frente al New Deal, las empresas de automóviles eligen los índices técnicos como aumentar el rango y el lanzamiento de nuevos modelos, para indicadores técnicos bajos de productos antiguos, las empresas automotrices no reducirán el Los subsidios en el precio siguen vendiendo, pero las ventas directas.

La actualización tecnológica es una parte del desarrollo de las nuevas empresas de automóviles energéticos, pero los subsidios del New Deal han llevado a los fabricantes de automóviles a acelerar la actualización y ajustar la estrategia de desarrollo anterior.

Un jefe de las empresas de automóviles eléctricos a las noticias económicas diarias, dijo que la planificación previa de nuevos productos energéticos en el rango empresarial de ascenso, pero el rango del New Deal para subsidios más altos, hace que el plan no se adapte a los nuevos requisitos, por lo que debe ajustar.

En general, sin afectar las ventas del mercado, las empresas de automóviles de transmisión inversa para acelerar la actualización de la tecnología, los subsidios son el New Deal después del efecto real, y este es también el propósito de la política., Rango alto futuro previsible, alta densidad de capacidad de la batería, etc. Una vez que tengan aspectos técnicos destacados de los productos, se convertirá en el foco del diseño de los fabricantes de automóviles, pero este tipo de productos de gama baja, como los vehículos eléctricos a baja velocidad, se retiran gradualmente del mercado.

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