¿Por qué está a punto de cambiar el mercado de las células de energía?

En China, en un sentido estricto, los vehículos de nueva energía son principalmente vehículos eléctricos puros o vehículos híbridos. Por lo tanto, en los últimos años, impulsadas por la industria automotriz de nueva energía, las baterías de energía, como parte central de los automóviles de nueva energía, han mostrado una tendencia de desarrollo floreciente y su gran desarrollo ha sido "el mar azul". Con el fin de apoderarse del mercado nacional, las empresas de baterías de energía tienen "alta contratación" y "lucha por la competencia". Al mismo tiempo, ha surgido una gran cantidad de fabricantes emergentes de baterías eléctricas.

Según estadísticas incompletas, a fines de 2017, ya existían más de 140 empresas de baterías de energía en el país (incluidas las que se encuentran en construcción). Sin embargo, en la actualidad, además de la era Ningde, BYD, Wotema, Bic, Guoxuan Gaoke, etc., ya han ocupado una ventaja significativa en el mercado nacional. Empresas de baterías, Otros productos similares en el mismo nivel de capacidad de producción, nivel de tecnología y precios de las empresas son ligeramente inferiores.

El reportero aprendió del comité organizador de la "Conferencia de la industria de la energía de almacenamiento y baterías de energía nueva de China 2018" que 2018 es un año clave para el desarrollo de vehículos de nueva energía. El mercado de baterías de energía de China se enfrenta a una "reorganización integral" y presentará una tendencia de desarrollo "cada vez más fuerte". Por lo tanto, cómo cada empresa de baterías de energía sobrevive en la costura y se destaca en la feroz competencia del mercado es un problema urgente a considerar.

Tendencia de fusión de integración de saturación de mercado

En 2017, China vendió 777.000 vehículos de nueva energía. Se espera que en 2018, las ventas de vehículos de nueva energía en China superen el millón. En el futuro, la demanda del mercado de baterías de energía de China es grande, el desarrollo de una buena situación.

En la actualidad, de acuerdo con los datos de salida del certificado de calificación de fábrica del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, la demanda total de baterías de litio de energía doméstica en China es de aproximadamente 90 GWh para 2020, y para 2025, la demanda de baterías de energía llegará a 310. GWh.

Aunque el desarrollo de vehículos de nueva energía en China ha llevado al desarrollo de la industria de las baterías de energía, las compañías de baterías de energía tienen un entorno de alto déficit y un exceso de desarrollo de bajo nivel. Según las estadísticas de las instituciones de investigación pertinentes, la producción de baterías de energía en China en 2017 fue de 44,5 GWh, pero de hecho, la capacidad instalada de las celdas de energía en China en 2017 fue de solo 36,24 GWh. Por lo tanto, el inventario total de celdas de energía en 2017 representó aproximadamente el 18,7% de la producción total. Además, las baterías de fosfato de hierro y litio enfrentarán un problema más serio de exceso de capacidad en los próximos 1 a 2 años, y las baterías de trióxido de litio tendrán un exceso de capacidad por etapas. Sin embargo, a mediano y largo plazo, la industria de baterías de energía de China todavía tiene un espacio de crecimiento muy grande.

Debido al impacto de la disminución de los subsidios a los vehículos de nueva energía, el precio de mercado de las baterías eléctricas en 2017 ha fluctuado mucho. Según los datos de GGII del Instituto de Alta Producción Industrial e Investigación de Litio, el precio de las celdas de energía a fines de 2017 cayó entre un 20% y un 25% desde principios de 2017, y el precio de las baterías de energía de fosfato de hierro y litio cayó de 1,8 a 1,9 yuanes / Wh al comienzo del año a 1,45 a 1,55 al final del año. 5,5 / Wh, el precio de una batería de energía ternaria bajó de 1,7 a 1,8 yuanes / Wh a principios de año a 1,4 a 1,5 yuanes / Wh a finales de año.

Algunos expertos dijeron que debido al doble impacto de la oferta y la demanda y las políticas de subsidios, el precio de mercado de las baterías eléctricas en China continuará cayendo en 2018, a expensas de las ganancias para apoderarse del mercado. En 2018, en el campo de batalla del humo y el humo, la industria de las baterías eléctricas está a punto de abrir la pantalla grande y, en el futuro, las fusiones o integraciones entre empresas también se convertirán en la tendencia del desarrollo del mercado.

Empresas fuertes, más fuertes y líderes.

El 23 de marzo de 2018, el Ministerio de Ciencia y Tecnología emitió el "Informe de desarrollo empresarial Unicornio de China 2017". La era Ningde ocupó el sexto lugar en la "Lista de empresas unicornio de China 2017" con una valoración de 20.000 millones de dólares EE.UU. Clasificado primero.

En la actualidad, en el mercado nacional de baterías de energía, la era Ningde con su excelente nivel de tecnología de baterías, sin duda se convierte en un líder en la industria. Se informa que en 2017, los envíos de baterías de energía de China representaron casi el 30% del mercado en la era de Ningde, y el número total de compañías de baterías de energía entre las 10 principales capacidades instaladas fue de aproximadamente 26,22 GWh, lo que representa el 72,3% del total. . La era Ningde y BYD por sí solos tienen el 44% del mercado de baterías eléctricas.

Según el entendimiento del reportero, en la era doméstica, Ningde era un proveedor de baterías de hasta 46 compañías automotrices, de las cuales, en los seis principales grupos de automóviles estatales, FAW, SAIC, Dongfeng Automobile se ha convertido en socio en la era Ningde. . La poderosa era de Ningde tiene tantos colaboradores de nivel de "gran café" que ya han dejado atrás a otras compañías de baterías.

Sin embargo, BYD, que lo siguió de cerca, no estaba dispuesto a mostrar su debilidad. Se entiende que el 3 de febrero de 2018, Qinghai Yanhu BYD Resources Development Co., Ltd. y Qinghai Yanhu Fozhanglan Lithium Company, el proyecto de ácido carbónico de litio de batería "3 +2" se lanzó oficialmente con una inversión total de casi 8 mil millones de yuanes. Este será el proyecto de carbonato de litio más grande del país. Se informa que después de la finalización del proyecto, la capacidad de producción de carbonato de litio en acciones de Yanhu alcanzará las 60.000 toneladas por año, y el valor de producción anual del proyecto alcanzará los 4.500 millones de yuanes después de su puesta en funcionamiento, que inyectará nuevo ímpetu en el desarrollo de la batería de energía de BYD.

Las reglas de la sociedad eliminarán sin piedad a los competidores que no pueden seguir el ritmo de los tiempos. Por lo tanto, para las empresas de baterías de energía, los gigantes poderosos mejorarán aún más su competitividad al expandir su escala y sus ventajas tecnológicas. Cuanto más fuertes sean las pequeñas y débiles empresas de baterías fuertes, no pueden escapar al destino de ser anexadas.

El experto en baterías de energía Wangzidong dijo una vez: "En 2015, hay 450 empresas que respaldan las baterías de energía; en 2016, se redujo a 240; solo había 96 en 2017 y se espera una reducción adicional de la mitad en 2018".

Aunque el mercado actual de baterías de energía se enfrenta a la tendencia de exceso de capacidad, caída de precios, pero en general, el desarrollo de energía de nuestro país todavía tiene una cierta base y fortaleza. Recientemente, Xiaochengwei, un experto del Grupo Nacional de Expertos en Grandes Proyectos de Conservación de Energía y Vehículos de Nuevas Energías en el marco del Proyecto "863", también dijo en la "Conferencia de la Industria de Almacenamiento de Energía y Batería de Energía Nueva de China 2018" que en los próximos tres a cinco años, se espera que la tecnología de desarrollo de baterías de energía de China llegue a la cima del mundo.

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