¿Bic cambiará de potencia durante tres minutos y continuará durante 220 kilómetros?

Baic comenzó a construir una planta de conversión en julio del año pasado y, a finales de año, puso su automóvil de clase a eléctrico puro EU220 en la producción de taxis a granel, que es compatible con modelos de carga y conmutación. Recientemente, Liushiwei, subdirector del gran departamento de clientes de Beiqi New Energy Automobile, dijo en una comunicación con los periodistas: "BaIC New Energy se esfuerza por lograr 100 estaciones de energía de carga y conmutación este año, y se reemplazarán no menos de 8,000 vehículos eléctricos. escala de funcionamiento de vehículos eléctricos puros ".

Según la introducción, en la actualidad, BAIC nueva energía para vehículos eléctricos puros son principalmente taxis, con el reemplazo de la central eléctrica y otro sistema de servicio de apoyo, el seguimiento se ampliará al arrendamiento de tiempo compartido y otras áreas.

La estación de carga y conmutación construida conjuntamente por Beiqi New Energy y Beijing Petroleum se ha puesto en funcionamiento y puede proporcionar servicios de recarga y reemplazo para más de 400 taxis eléctricos que Beiqi New Energy ha invertido en el mercado de Beijing. Según otra introducción, actualmente hay varias centrales eléctricas de reemplazo en construcción simultánea. Para fines de este año, Beiqi New Energy logrará el diseño de 100 estaciones de energía de carga y conmutación. El número de taxis eléctricos puros que se pueden reemplazar aumentará a 8,000 y la escala operativa se ampliará considerablemente.

La formación inicial del despliegue de la red de la central eléctrica hará que el taxi dentro de un radio de 5 kilómetros pueda satisfacer la demanda de intercambio de energía. También se mejorará el modelo comercial de cooperación de múltiples socios, el servicio de valor agregado de recarga y reemplazo de centrales eléctricas y el sistema comercial de costos de recarga de bicicletas. Además, Beiqi New Energy Planning, con los Juegos Olímpicos de Invierno Beijing-Zhangjiakou como nodo en 2022, reemplazará 50,000 taxis eléctricos puros para reducir las emisiones y mejorar la eficiencia de la operación de los taxis.

Beiqi New Energy adopta el método de cooperación con Shanghai Dieba Group, Sinopec y otras empresas para construir estaciones. Según las diferentes ubicaciones, existen diferencias en la división del trabajo entre la inversión de capital múltiple y la gestión de operaciones. Entre ellos, Beiqi New Energy, además de proporcionar taxis eléctricos puros, también participa en la construcción y operación de algunas centrales de carga. Shanghai Dieba Group es responsable de la construcción de estaciones de energía de carga, la provisión de equipos y tecnología de conmutación, la gestión de baterías y operaciones posteriores. Empresas como Sinopec, propietaria de los recursos de la tierra, proporcionan principalmente terrenos para construcción y participan en la operación de algunos sitios.

El vehículo eléctrico puro que participó en la operación fue Beiqi EU220. Por el nombre del modelo, se puede distinguir que su rango de resistencia es de 220 kilómetros. Tiene un modo de compatibilidad de carga y reemplazo. El tiempo para un solo interruptor se puede controlar en aproximadamente 3 minutos. La aplicación de la plataforma de nube eléctrica inteligente de la central eléctrica. También proporcionará la ventaja de una gestión inteligente y eficiente de grandes datos.

Liushiwei dijo que el EU220 será el vehículo principal del sector durante algún tiempo y se espera que se actualice en términos de diseño. En términos de tamaño de la carrocería, el automóvil tiene una longitud y altura de 4582 * 1794 * 1515 mm y una distancia entre ejes de 2650 mm, que cumple con el espacio de conducción y el espacio para el equipaje requerido para la operación de taxi.

Según las estadísticas, hay alrededor de 67,000 taxis en Beijing, y el kilometraje anual promedio de un solo automóvil es de 10 a 150,000 kilómetros, que es de 10 a 20 veces el de un automóvil privado de pasajeros. La emisión promedio de un taxi es decenas de veces mayor que la de un automóvil de pasajeros privado común. El uso de vehículos eléctricos puros indudablemente reducirá las emisiones, pero en la actualidad, la autonomía máxima de los vehículos eléctricos puros aún es difícil de cumplir con su operación de día completo, existen muchos problemas con el tiempo de carga prolongado y el alto costo.

En la actualidad, la gestión unificada y eficiente y el modo de conmutación rápida implementados por Beiqi New Energy es una buena solución. Posteriormente, su modelo de negocio de "convergencia, co-construcción" se extenderá a un mercado más amplio, incluido el mercado de alquiler de tiempo compartido y el mercado de automóviles en línea.

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