Guerra comercial chino-estadounidense, ¿cómo debería sobrevivir la batería de litio en riesgo?

El 8 de mayo, la Casa Blanca emitió un mensaje de que He Liu, miembro del Buró Político del Comité Central del PCCh y viceprimer ministro chino del Consejo de Estado, visitará Washington, DC, la próxima semana para continuar las consultas económicas y comerciales con EE. UU. funcionarios económicos y comerciales. En este momento, continué analizando el equipo de fabricación de baterías de litio, el nivel de automatización, la cooperación de la cadena de la industria y la cooperación entre industrias, cómo la batería de litio debe resistir los riesgos externos.

En el artículo anterior "Observando la crisis y la oportunidad del desarrollo de iones de litio a partir de los resultados de las negociaciones entre China y EE. UU.", Me centré en las actuales fricciones comerciales entre China y EE. UU. Y el resultado de las negociaciones: "las dos partes llegaron a cierto consenso en algunas áreas, pero en algunos temas Todavía existen grandes diferencias en el trasfondo, los problemas del diafragma y el núcleo de la batería en la industria de las baterías de litio, y algunas ideas y opiniones sobre este tema. El 8 de mayo, la Casa Blanca publicó un mensaje que Liu He, miembro del Buró Político del Comité Central del PCCh y viceprimer ministro chino del Consejo de Estado, visitará Washington, DC, la próxima semana para continuar las consultas económicas y comerciales con los funcionarios económicos y comerciales de EE. UU. Continúe analizando el equipo de fabricación de baterías de litio, el nivel de automatización, la cooperación de la cadena industrial y la cooperación entre industrias, cómo la batería de litio debe resistir los riesgos externos.

Brecha tecnológica en equipos de fabricación de baterías

En la actualidad, la velocidad de desarrollo de las baterías de energía doméstica ha superado la de países extranjeros, pero el equipo de fabricación combinado con baterías todavía tiene una gran brecha con el equipo de fabricación extranjero. Esto incluye la precisión del equipo, la velocidad, la confiabilidad, no tripulado, visual, información, etc., que tiene cierta relación con el nivel general de industrialización en China.

Según la encuesta realizada por el Centro de Investigación Industrial OF week, en el proceso de producción de baterías de litio, hay varias etapas de equipos que aún no han sido completamente localizados, como máquinas de recubrimiento, equipos de bobinado, formación de baterías de litio y equipos para contenedores divisorios. Aunque hay fabricantes en China, hay muy pocas empresas que hayan dominado las tecnologías o tecnologías relevantes para lograr estándares de primera clase. El nivel de sustitución en estas tres producciones chinas es relativamente alto. Aun así, en comparación con los fabricantes extranjeros, todavía existe una gran brecha.

Tomando la máquina de recubrimiento como ejemplo, las máquinas de recubrimiento domésticas tienen una necesidad urgente de mejorar tanto la precisión como la velocidad. La velocidad de recubrimiento promedio de los equipos importados es de aproximadamente 80 m / min, aunque Shenzhen Yakang (adquirida por Wintech) será en 2016. La velocidad de recubrimiento de 100 m / min, la primera máquina de recubrimiento por extrusión de hendidura adhesiva de doble cara a tope de velocidad cero del mundo, pero el nivel medio de equipamiento doméstico es de 40-50 m / min, todavía hay una gran brecha.

Debido al atraso de los equipos de fabricación nacionales, los fabricantes de baterías en busca de una mejor calidad de las baterías, al elegir equipos de producción, a menudo optan directamente por comprar equipos de mayor nivel internacional. Al reducir la inversión en I + D en tecnología de equipos de fabricación, dependiendo del dinero para comprar equipos, la tecnología central todavía está en manos de fabricantes de equipos extranjeros.

Punto de vista del editor: en el caso de un entorno externo inestable, es particularmente necesario que las empresas nacionales lleven a cabo investigación y desarrollo de tecnología y equipos de fabricación continua y a gran escala, promoción especial e investigación y desarrollo y fabricación de equipos de planificación unificada. Por un lado, en respuesta a emergencias, una vez que ocurre un incidente del cisne negro, las empresas extranjeras cortan el equipo de suministro, al menos parte de su propio equipo está disponible; Por otro lado, la actualización de los niveles de los equipos también puede mejorar el rendimiento de la batería de litio de China y destacarse entre la multitud extranjera. También es una medida eficaz para lograr el "Hecho en China 2025" y apoyar verdaderamente la respuesta de China a las presiones tecnológicas periféricas. Por lo tanto, las empresas de iones de litio de China o las empresas de fabricación de equipos deben aumentar la inversión en investigación y desarrollo, adherirse a los derechos de propiedad intelectual independientes y la innovación independiente. Al diseñar y fabricar equipos, también debemos hacer un uso completo del análisis de modelado y simulación, prestar atención a la investigación de mecanismos y hacer un uso completo de los recursos ascendentes y descendentes, comunicarnos de manera activa y efectiva, aclarar los objetivos de desarrollo y considerar completamente el costo en el ciclo de vida completo.

El nivel de automatización de la batería de litio de potencia es bajo

En la actualidad, la escala de producción del sistema de baterías de potencia tiene un cierto espacio en comparación con la cantidad de baterías necesarias para los 5 millones de vehículos de nueva energía en 2020. La razón principal es que desde el punto de vista del mercado, desde el segundo semestre de 2015 , El sistema de batería de energía de China comenzó a explotar, y el diseño del producto de batería de energía doméstica y la actualización de la tecnología del proceso de fabricación no se mantuvieron al día con la velocidad de desarrollo, especialmente el módulo de batería. En términos de procesos de producción clave, el diseño y la verificación no se mejoran por completo, la tasa de aprobación es baja y es difícil lograr pruebas automáticas en línea y seguimiento de calidad. Por lo tanto, la producción de sistemas de baterías eléctricas todavía está dominada por la semiautomatización, y solo unos pocos fabricantes de baterías se han dado cuenta de la producción automatizada de módulos o módulos de baterías eléctricas. Además, la demanda inicial del mercado de más tipos de productos, diferentes empresas de automóviles cambian con frecuencia la batería, lo que resulta en un efecto de escala insuficiente, que es la razón principal por la que la empresa no invirtió en equipos de producción automatizados.

Tomemos como ejemplo el sistema Power Battery PACK. Los analistas del Centro de Investigación Industrial de la semana OF creen que el nivel de automatización de PACK no es alto y está relacionado con las condiciones nacionales de China. El diseño de la industria de baterías de energía de China está estrechamente relacionado con el diseño y la geografía del parque industrial de vehículos de nueva energía. Por lo tanto, cuando el diseño de la batería PACK se modifica a menudo de acuerdo con diferentes modelos de vehículos, se diferencian diferentes núcleos y diferentes diseños de circuitos. Los requisitos han creado dificultades en el diseño de la automatización. Como resultado, las empresas no pueden utilizar uno o varios modos fijos al realizar el PAQUETE de la batería y, a menudo, deben realizar ajustes de acuerdo con la demanda de batería del vehículo.

Punto de vista del editor: por un lado, con la cooperación estable entre las compañías de automóviles y las compañías de baterías, el diseño de la batería madura gradualmente, las especificaciones de producción y la escala, se espera que el proceso de automatización de los fabricantes de baterías de litio se acelere; Por otro lado, la "detección de procesos y la información" La gestión química "es el método central de gestión de la producción, y la intensificación de la competencia de productos obliga a las empresas a dar prioridad al control de calidad, lo que también incitará a las empresas a acelerar el proceso de producción automatizada.

La cadena industrial o la colaboración entre industrias aún no están cerca

Existe una falta de asistencia entre los diferentes tipos de entidades y empresas participantes en las fases ascendente y descendente de la cadena de la industria de baterías de energía de China. En términos de mejorar la densidad de energía de la batería de potencia, es difícil e ineficaz mejorar la densidad de energía de la batería solo por medio de las empresas de investigación y desarrollo de materiales de ánodo.

Si la compañía de baterías de energía puede cooperar con las empresas de materias primas aguas arriba, la dificultad para aumentar la densidad de energía de la batería se reducirá y el efecto será significativo. La realidad es que, además de la era Ningde, BYD y otros gigantes del litio pueden formar una estrecha relación de desarrollo cooperativo con las empresas de materias primas ascendentes y la cooperación entre las 200 empresas de iones de litio restantes y las empresas de materiales de ánodos y otras empresas de materiales de baterías. No es suficiente. Además, la participación de empresas como BMS y el sistema de baterías PACK es particularmente importante en el proceso de agrupación de baterías.

Además, en algunos aspectos específicos de la industria de las baterías eléctricas, la colaboración entre industrias y campos es muy urgente. La batería de energía entra al final de su vida útil, y la utilización de baterías usadas y el reciclaje de desechos se han convertido en nuevas salidas de aire. En el proceso de utilización de la escalera, involucra múltiples campos y múltiples industrias, incluida la codificación en el proceso de producción de baterías eléctricas, el uso de vehículos de nueva energía desechados y el uso de baterías usadas en energía eléctrica, almacenamiento de energía, etc. reciclaje. Por lo tanto, en todo el ciclo de vida de las baterías eléctricas, se necesitan más industrias para cooperar en un campo más amplio. Sin embargo, hasta ahora, la cooperación del ciclo de vida de la batería de energía de China está en su infancia, las regulaciones relevantes no son perfectas y la cooperación entre empresas no es estrecha.

Punto de vista del editor: Por lo tanto, en la cadena de la industria de las baterías de litio, las compañías de baterías, las compañías de I + D de BMS, las compañías de paquetes de baterías, las compañías de PACK, las compañías de equipos, los centros de prueba y las compañías de vehículos necesitan más desarrollo conjunto, fortalecer la coordinación de la cadena de suministro y cada uno dará aprovechar al máximo las ventajas y evitar las debilidades. Además, el dominio cruzado fuera de la cadena industrial también es el punto de beneficio de la cadena de la industria de las baterías de potencia. Si se puede formar una cooperación entre industrias, como la utilización de gradientes y el reciclaje de materiales, sin duda creará un foso más amplio para la cadena de la industria de baterías de energía y resistirá el riesgo externo es más favorable.

Largo en cuclillas en la mano, puedes encadenar al dragón. En la situación actual en la que la industria manufacturera de China está experimentando países extranjeros, especialmente la resiliencia económica de los Estados Unidos, solo si dominamos tecnologías y equipos clave y construimos un foso más amplio alrededor de la cadena industrial, no podremos contenernos y resistir los riesgos externos. La confianza es más cara que el oro. Bajo la escala de batería de litio existente y las condiciones del mercado, estamos seguros de que en un futuro cercano, la industria de baterías de litio de energía de China puede romper el monopolio actual de tecnología extranjera y tomar la iniciativa en sus propias manos, no solo para hacerse más grande, más para ser fuerte.

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