La nueva fuerza de construcción de automóviles ya no es solo un concepto.

El Salón del Automóvil de Beijing 2018 está a punto de terminar, y la nueva energía y la inteligencia se han convertido nuevamente en temas candentes. Ya se trate de empresas tradicionales de construcción de automóviles o de empresas emergentes de construcción de automóviles en Internet, ha habido un progreso muy profundo y práctico en términos de nueva energía e inteligencia, y la dirección de desarrollo futuro y el modo de la industria automotriz han comenzado a tener cambios sustanciales. Se puede decir que el Salón del Automóvil de Beijing 2018 se ha convertido en un hito para el desarrollo de nueva energía e inteligencia.

Las fuerzas de construcción de automóviles nuevos y viejos ejercen colectivamente su poder

En este salón del automóvil, ya sea una empresa de construcción de automóviles tradicional como FAW, Dongfeng, SAIC, Beiqi, Geely, BYD, Jianghuai, etc., o nuevas fuerzas como Wei Lai, Future, Weimar, Xiaopeng Automobile y Batten Automobile. Y gigantes internacionales como Mercedes, BMW, Toyota, Volkswagen y jaguar Land Rover se están concentrando en nuevas energías e inteligencia, mostrando una gama de nuevas tecnologías y productos.

A diferencia de las exhibiciones de autos anteriores, los autos inteligentes y de nueva energía ya no permanecen en el auto conceptual, PPT o auto de gasolina más el nivel de la batería. Las empresas de construcción de automóviles tradicionales han lanzado una serie de nuevos modelos de producción de energía inteligente en el sentido real, en comparación con los productos originales, en términos de tecnología e inteligencia ha mejorado enormemente. Las fuerzas de los automóviles de nueva construcción ya no solo hablan de un concepto, y los modelos de producción en masa han comenzado a ingresar al mercado uno tras otro.

En el Salón del Automóvil de Beijing, se lanzó oficialmente la nueva bandera roja H5 con alta inteligencia. El sistema inteligente con el que está equipado puede lograr el control remoto de teléfonos móviles, estacionamiento automático, asistentes de voz totalmente inteligentes, interacción con la comunidad de entretenimiento y otras funciones. Al mismo tiempo, también exhibió tecnologías de vanguardia como GTConcept, un concept car que representa el pensamiento de diseño futuro de bandera roja, un nuevo SUV eléctrico y una cabina inteligente.

Xuliuping, presidente de 1ac, dijo que en el futuro se centrará en nuevas energías e inteligencia. En la actualidad, ha invertido en un gran número de nuevas tecnologías energéticas clave y ha logrado sucesivamente resultados creativos en motores, sistemas de baterías de potencia y vehículos puramente eléctricos.

El primer SUV sedán eléctrico puro de lujo de la marca Jaguar, el Jaguar I-PACE, también dio la bienvenida al debut de Asia en el Salón del Automóvil de Beijing. Se informa que Jaguar I-PACE no solo mantiene el rendimiento de los autos deportivos de Jaguar, sino que también tiene la practicidad habitual de la familia Jaguar PACE. Está equipado con un paquete de baterías de iones de litio de 81 kilovatios con un alcance de hasta 500 kilómetros. En el modo de carga rápida adoptado por la estación de carga pública, la energía se puede cargar de 0 a 80% en 40 minutos. No solo eso, Jaguar I-PACE también está equipado con configuraciones inteligentes que utilizan algoritmos de inteligencia artificial para brindar una experiencia de conducción única basada en los hábitos de conducción de cada propietario.

"Jaguar Land Rover está trabajando para lograr cambios desde los motores de combustión interna a la automatización, interconexión, electrificación y uso compartido, creando un futuro más limpio, más seguro y de alta tecnología para los consumidores de todo el mundo", dijo el Dr. Shiweide, director ejecutivo global de Jaguar. "

Internet y el coche

La profunda fusión de Internet y el automóvil se ha convertido en un sentimiento destacado que trae este salón del automóvil. Muchas empresas de automóviles han cooperado con empresas de Internet para lanzar sistemas de automóviles inteligentes que se han puesto en práctica.

Beiqi Group y Bosch, Baidu, HKUST y otras empresas de alta tecnología en el área de conducción autónoma, redes de automóviles, navegación en línea, interacción de voz y otras áreas de cooperación profunda, aceleraron el desarrollo y la aplicación de la tecnología de redes inteligentes. En la segunda mitad de este año, los automóviles equipados con el sistema de conducción inteligente L1 estarán en producción en masa, según el plan de Beiqi Group. Para 2020, los productos automotrices equipados con sistemas de asistencia a la conducción de tipo de implementación L2 y tecnología de conducción autónoma L3 también se producirán en masa.

En el futuro diseño de productos y tecnología de FAW Group, también planea alcanzar una cooperación estratégica con empresas de alta tecnología como Tencent, Baidu, Huawei y Didi, y promover gradualmente la cooperación en la tecnología de productos, nivel de plataforma y nivel de equipo.

Al mismo tiempo, se ha profundizado aún más la integración de las empresas de Internet y las empresas de automoción. Desde el énfasis en la fabricación de vehículos, para centrarse en el sistema inteligente del automóvil de la transferencia de tecnología central.

Hace unos días, Didi y FAW llegaron a un acuerdo de cooperación para invertir conjuntamente en la construcción de una plataforma tecnológica central para automóviles inteligentes. FAW dijo que esta cooperación no tiene el propósito de desarrollar el vehículo, sino que cooperará en la tecnología central inteligente clave.

Los expertos dicen que esto representa el regreso de la construcción de automóviles por Internet, que entrará en una nueva fase bajo el impulso de nueva energía e inteligencia.

Actualización de la integración de la cadena industrial en un punto brillante

En el salón del automóvil de este año, un punto destacado muy destacado es que el desarrollo de nuevas energías y automóviles inteligentes no solo se refleja en el progreso de los productos, sino en la integración y actualización de toda la cadena industrial y todo el sistema operativo.

En comparación con los 100 a 200 kilómetros de resistencia general de los primeros modelos eléctricos puros, los modelos eléctricos puros producidos en serie que se exhiben en el Salón del Automóvil de Beijing tienen básicamente una autonomía de 400 a 500 kilómetros, lo que ya equivale a un tanque lleno de combustible. . El kilometraje es equivalente. Tecnologías como la tecnología de celdas de grafeno y las baterías de termostato también han comenzado a pasar de los laboratorios al mercado.

Vale la pena mencionar que el modelo de servicio y el modelo de negocio de los vehículos de nueva energía también están en constante innovación, y el modelo de automóvil tradicional se subvierte una y otra vez.

Además de las preocupaciones sobre el kilometraje, la carga deficiente y la carga lenta también son una razón importante para obstaculizar la promoción de vehículos de nueva energía. En este sentido, Beiqi New Energy Company de Beijing Automobile Group ha propuesto creativamente un modo de cambio para promover el modo de separación de vehículos de nueva energía. Este movimiento puede resolver eficazmente los problemas de alto costo, tiempo de carga prolongado, escasez de instalaciones de carga, dificultad para usar residuos de baterías y dificultad para reciclar.

Además, con el fin de promover los vehículos con nuevas energías, muchas empresas nacionales de automóviles con nuevas energías están promoviendo enérgicamente el intercambio de vehículos con nuevas energías. En la actualidad, el coche compartido promovido por Beiqi Group también ha entrado en más de una decena de ciudades importantes del país.

Como uno de los representantes de las nuevas fuerzas de la construcción de automóviles por Internet, Xinte lanzó su primer automóvil eléctrico A0 en Beijing: el buque insignia DEV1 y el sistema de red de automóviles inteligentes D-OS desarrollado íntegramente por Xinte. El automóvil, que se dice que se vende por no más de 100.000 ringgit, tiene una autonomía de 350 kilómetros y tiene un pedido previsto de 40.000 unidades.

Vale la pena mencionar que Xinte eligió cooperar con China FAW. El primer modelo DEV1 se producirá en la sede de FAW Changchun. Al mismo tiempo, New Special también "vinculó" la plataforma de viajes compartidos Mobai al mercado de vehículos compartidos.

El primer lote de 4000 vehículos de preventa se entregará a finales de este año, según el nuevo director ejecutivo de automóviles, y el próximo año tendrá como objetivo completar los 40.000 pedidos previstos.

La página contiene el contenido de la traducción automática.