El método de determinación de la resistencia interna de corriente continua de las baterías de iones de litio.

La resistencia es evaluar uno de los indicadores importantes del rendimiento de la batería. La prueba de resistencia interna incluye la resistencia de CA y la resistencia de CC. Para celdas individuales, generalmente evalúe la resistencia de CA, que a menudo se denomina resistencia interna de ohmios.

Pero para aplicaciones de baterías grandes, como los sistemas de suministro de energía de vehículos eléctricos, debido a la limitación del equipo de prueba, etc., no puede o no será conveniente comunicar la prueba de resistencia directa, generalmente mediante resistencia de CC para evaluar las características del paquete de baterías. En la práctica, utilice también la resistencia de CC para evaluar el estado de la batería, la predicción de la vida útil y estimar sistemáticamente el SOC, la capacidad de entrada / salida, etc.

En producción, se puede utilizar para detectar la batería defectuosa, como el fenómeno de micro cortocircuito.

El principio de prueba de resistencia de CC es aplicar una corriente eléctrica más grande a través de la batería o el paquete de baterías (cargando o descargando), de corta duración, el interior de la batería no ha alcanzado la polarización completa, de acuerdo con la corriente aplicada y el cambio de voltaje de la batería antes y después de aplicar la corriente, el cálculo de la resistencia CC de la batería.

La prueba de resistencia de CC debe elegir buenos cuatro parámetros: relación de corriente (o uso), tiempo de pulso, estado de carga de (SOC), temperatura ambiente de prueba. El cambio de estos parámetros tiene una mayor influencia en la resistencia de cd.

La resistencia de CC incluye no solo la parte de resistencia interna de ohmios del paquete de baterías (resistencia interna de CA), también incluye parte de la resistencia de polarización del paquete de baterías. Y la polarización de la batería está influenciada por la corriente, el tiempo, etc. El método de prueba de resistencia de CC de uso común actual tiene los tres siguientes:

(1) los Estados Unidos en el método de prueba HPPC del manual de prueba de la batería del CAR libre, duración de la prueba de 10 s, ejercen la corriente de descarga es de 5 c o superior, la corriente de carga para la corriente de descarga de 0,75 La elección de la corriente específica formulada de acuerdo con las características de la batería.

(2) el método de prueba japonés JEVSD7132003, el original principalmente para la batería Ni / MH, después de que también se aplica a las baterías de iones de litio, en primer lugar, establezca un 0 ~ 100% bajo la curva característica de voltaje de corriente SOC de la batería, con 1 c, 2 cy 5 c respectivamente, 10 c bajo el conjunto actual de SOC de la batería para cargar o descargar, alternativamente el tiempo de carga o descarga 10 s, respectivamente, para calcular la resistencia de cc de la batería.

(3) "863" planifica en nuestro país los principales proyectos de vehículos eléctricos del HEV con código de prueba de rendimiento de la batería de iones de litio de alta potencia para el método de prueba propuesto, duración de la prueba durante 5 s, corriente de prueba de carga durante 3 c, corriente de prueba de descarga por 9 c.

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