¿Cuáles son los factores que limitan el desarrollo de vehículos eléctricos puros?

Es imposible verificar cuándo se presentó el concepto de vehículo eléctrico puro, pero en los últimos años, ya sean automóviles chinos o globales, los vehículos de nueva energía basados en vehículos eléctricos puros se han convertido en la dirección de desarrollo de los principales fabricantes y, al mismo tiempo, varios países han dado muchas políticas de apoyo.

Pero, con el desarrollo de vehículos de nueva energía de China, el desarrollo de vehículos eléctricos puros no es ideal, especialmente en comparación con el híbrido eléctrico enchufable, tanto en ventas como en participación de mercado no es alta. Entonces, ¿qué está restringiendo el desarrollo de vehículos eléctricos puros? ¿Es la política? ¿La calidad es el modelo? Piense que, para este tipo de elección clave o del consumidor, entonces podemos, desde la perspectiva del consumidor, ver qué está restringiendo el desarrollo de vehículos eléctricos puros.

Los vehículos eléctricos puros siguen con USOS increíbles es "electricidad", por lo que para los consumidores, la "electricidad" es muy importante. Entonces, ¿qué es lo que más les importa a los consumidores? ¿La capacidad de la batería? ¿La capacidad de la batería determina directamente la autonomía de los vehículos eléctricos puros, la atención del consumidor es inevitable, pero es realmente así?

De hecho, para la capacidad de la batería de un automóvil eléctrico, podemos entender el tamaño del tanque de gasolina. Un gran número de consumidores está en el momento de comprar un automóvil de gasolina, no hay especial cuidado con el tamaño del tanque, porque la gasolina es conveniente. Por lo tanto, los consumidores se preocupan mucho por la capacidad y el alcance de la batería de los vehículos eléctricos puros, y el factor clave radica en que los vehículos eléctricos se cargan demasiado.

Aunque el estado está aumentando los costos de la construcción del pilote, nosotros cobramos que el número de pilotes también es cada vez mayor. Pero la mayoría de estas pilas de carga son pilas de carga públicas, se encuentran en el área de servicio de la autopista, el área comercial, los restaurantes y otras áreas públicas, independientemente de su conocimiento masivo, para los consumidores comunes su mayor problema es "demasiado lejos". Debido a que muy cerca de la tasa de carga local del consumidor es muy baja, ¡así es nuestra comunidad de vida diaria!

Para la mayoría de los consumidores de automóviles chinos, el "hogar" es fundamental, si no conveniente, cargar en el hogar, entonces el desarrollo de vehículos eléctricos puros debe restringirse. Lo que ha sucedido es que, si los consumidores compran vehículos eléctricos puros, la necesidad de comunicarse con el cargo de instalación de la pila de propiedad, tiene un dolor de cabeza. Pero tenemos espacio de estacionamiento residencial regular, es muy nervioso, muy pocos pueblos habrán arreglado un espacio de estacionamiento, e incluso algunos pueblos tienen espacio de estacionamiento fijo, debido a algunas razones técnicas, no se puede instalar la pila de carga, esto forma una barrera para la pila de carga en la comunidad, para el dueño muchas molestias. No se puede permitir que los consumidores carguen el estacionamiento público, por lo que el estacionamiento es un gran costo, por lo que en este caso el consumidor de vehículos eléctricos puros, solo puede elegir vehículos de gasolina o vehículos híbridos eléctricos enchufables.

Por lo tanto, la carga no es conveniente para convertirse en uno de los principales factores que restringen el desarrollo de la electricidad pura.

En segundo lugar está el problema del reemplazo de un vehículo eléctrico puro aquí dividirá las dos formas, la primera es el reemplazo de la batería, la otra es el reemplazo del automóvil usado, digamos el reemplazo de la batería.

Para los autos eléctricos puros, la pérdida de batería es mucho mayor que la del motor de los autos de gasolina, y el mantenimiento de la batería es muy diferente del mantenimiento de los motores ordinarios. En teoría, se puede reemplazar la batería, pero no el motor. Esa es la pregunta. ¿Cuál es el costo de reemplazar la batería? ¿Cuál es el período de reclamación después del reemplazo de la batería? ¿Si el vehículo no se considera un problema de batería o es causado por problemas de circuito del vehículo eléctrico puro? Estos son los problemas con los que luchan los consumidores al comprar un automóvil.

Aunque muchos fabricantes introdujeron una garantía de por vida de la batería, el trabajo de mantenimiento, pero para los consumidores, mientras que la batería es el núcleo de los accesorios del vehículo eléctrico puro, un automóvil y los accesorios relacionados con la batería son la clave para saber si puede funcionar normalmente. Entonces, cómo hacer que los clientes se sientan tranquilos, estén seguros y después de reemplazar la batería, los fabricantes deben resolver el problema.

De la batería de repuesto también puede dar lugar a la cuestión de la sustitución de coches usados de vehículos de nueva energía. Como consumidor, el reemplazo de un automóvil nuevo comprado en el futuro es inevitable, y el reemplazo del carro puro es necesariamente usar el automóvil para la venta. Desde el punto de la situación actual, el mercado de automóviles eléctricos puros en China se encuentra en un estado de relativa calma, la comparación de precios de reciclaje de vehículos es baja, muchos consumidores sienten "sin costo".

Al mismo tiempo, aunque algunos proveedores tienen una política de reemplazo, pero relativamente en comparación con la política y los vehículos de gasolina tampoco tienen demasiadas ventajas, para muchos propietarios de vehículos eléctricos puros, el futuro del reemplazo es algo muy problemático. Desde el norte, pero debido a la limitación de las licencias que se usan principalmente con la venta de automóviles de nueva energía, este asunto es más conveniente para compradores y vendedores, pero también hay que tener cuidado con que todos los que se preocupan no son los autos eléctricos puros en sí, sino la nueva placa de energía. . Pero aunque hay una tarjeta propia que necesita cargarse en pila, lo que hace que el comercio de coches eléctricos usados también sea muy problemático. Es también por esta razón, muchas marcas de la ciudad de vehículos usados de nueva energía el comercio ha estado en un estado de tibieza, esto se debe a la demanda del mercado.

Además, para los consumidores que quieren comprar coches eléctricos puros, el problema de la licencia se resuelve, pero la calidad de los coches eléctricos puros que manejará? Conocido como las aguas profundas del mercado de automóviles usados de China, comprar un automóvil usado es a menudo una cuestión de "riesgo", comprar una revisión regular del motor de un automóvil de gasolina, abundan las fallas, la batería del vehículo eléctrico relativamente pura se cambia más fácilmente, más problemático, esto también es mucho los consumidores no pueden comprar vehículos eléctricos puros usados y vehículos de nueva energía de uno de los factores principales. La caída del mercado de automóviles usados restringe aún más el desarrollo de vehículos eléctricos puros.

Conclusión:

De hecho, de alguna manera, la mayoría de los consumidores son la llamada "fiesta de la mano", todos quieren comprar un automóvil por una tasa de falla conveniente, baja y el valor suficiente, esto es lo que la mayoría de los consumidores quieren comprar el automóvil. Pero los vehículos eléctricos puros actualmente en uso no son convenientes, el valor de reventa no es suficiente, incluso si vuelve a tener problemas y ¿cuántos consumidores inteligentes elegirán? Entonces, en general, los vehículos de nueva energía, especialmente los automóviles eléctricos puros, si desea tener un gran desarrollo, la conveniencia y la carga del automóvil usado deben mantenerse al día con el reemplazo del primero, es lo más importante, siempre y cuando la pila de carga pueda entrar completamente. el pueblo, se ha dado cuenta de la popularidad de los vehículos eléctricos puros, el mercado de automóviles usados naturalmente se ha abierto. Para poder resolver a fondo el problema en el hogar del consumidor, realmente puede ver la posibilidad de que los vehículos eléctricos puros reemplacen a los vehículos de gasolina, o si el apoyo de la política o el fabricante, la mayoría de los consumidores no se moverá.

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