22 años de personalización de baterías

¿Es cierto que los pedidos de devolución de Weimar son casi el 30%?

APR 30, 2019   Pageview:412

La noticia de Tesla sobre el pedido de devolución del Model3 debido al tiempo de entrega acaba de explotar. Recientemente, ha habido noticias en China de que Weimar Automobile ha seguido la noticia del "Evento de la batería Gusen", y se sigue de cerca la noticia de la cancelación de la suscripción involuntaria del usuario. Hui el 6 de junio, en el círculo de amigos personales: "En la actualidad, la tasa de cancelación de suscripción de Weimar Automobile no es del 0,3%".

El 15 de mayo, algunos medios informaron que un vehículo de nueva energía Mustang que se había utilizado durante tres meses tuvo una combustión espontánea durante la carga. La causa del accidente, aunque aún no ha sido declarada oficialmente por la compañía, pero los usuarios cuidadosos, se encuentra que la lista de proveedores de baterías utilizada por Weimar Automobile muestra que los fabricantes de un solo modelo de SZS6460A00BEV y SZS6460A04BEV son de la era Ningde, mientras que el otros tres productos utilizan almacenamiento de energía proporcionado por Zhejiang Goshen Energy. Dispositivo. Esto hace que los posibles propietarios de automóviles que esperan el Weimar EX5 estén muy insatisfechos.

Hace más de 20 días, el "Incidente de la batería de Gushen" no tuvo ningún efecto en Weimar. Recientemente, los medios escribieron que "el primer modelo de Weimar EX5 se ve afectado negativamente por la batería de Gushen, y ya hay casi un tercio de la intención. El informe del usuario se da de baja, está claro que el fundador de Weimar Automobile, Shen Hui, vio los informes relevantes, por lo que miró hacia atrás en su círculo personal de amigos: En la actualidad, la tasa de cancelación de suscripción de Weimar Automobile no es del 0,3%.

Ante la crisis de confianza provocada por la batería Gushen, Lu Bin, cofundador y vicepresidente de planificación estratégica de Weimar Automobile, dijo en Weibo el 16 de mayo que “los productos relacionados con la batería Goshen no se entregan a C-end usuarios ”. Esa es la versión de cooperación en viajes con un precio de 99.000 yuanes después del subsidio.

El texto original del informe de los medios citó las palabras del Sr. Gao, el propietario de un grupo automovilístico de Weimar. El texto original es el siguiente:

Como propietario de varios grupos de automóviles de Weimar a gran escala en la plataforma social, el Sr. Gao, que no es muy conocido, dijo a los periodistas que con la fermentación de la combustión espontánea del nuevo automóvil de nueva energía de Malasia y la exposición de la batería Información utilizada por el Weimar EX5, en los últimos días, casi un tercio de los propietarios intencionales y clientes potenciales del EX5 se han jubilado, y un gran número de ellos se han olvidado de comprar el coche, mientras que el resto mira hacia atrás.

Las palabras originales del fundador de Weimar, Shen Hui, en los Momentos personales de WeChat:

A algunos medios sin escrúpulos les gusta no tener una base para garabatear, y la tasa de cancelación de suscripción actual de Weimar es del 0,3%.

Comentarios:

El precio explosivo del Weimar EX5 de hecho ha atraído a muchos consumidores, pero la cantidad real del pedido al final, y cuántos usuarios devuelven el pedido, me temo que solo Weimar sabe por dentro, aunque los consumidores están llegando a precios bajos, pero no Representar a los consumidores no presta atención a la calidad del producto. Cómo disipar las preocupaciones de los consumidores es lo que Weimar debe hacer ahora.

La página contiene el contenido de la traducción automática.

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