¿Qué es la batería de litio ternaria de níquel cobalto manganeso níquel cobalto aluminio?

Con la gran popularidad de los vehículos eléctricos, muchos amigos han estado haciendo preguntas sobre las baterías eléctricas. Shock es un aventurero. Otros no pueden verlo, pero la confiabilidad de su propio equipo de aventura es lo más importante. Hoy, invité a un buen amigo mío para hablarles sobre la batería.

Hola a todos, soy Xiaomeng, un miembro estrella de la familia de baterías eléctricas, que es una batería ternaria de litio (NCM) de níquel-cobalto-manganeso. La historia de nuestra familia de baterías eléctricas se remonta a 1837. En ese momento, Robert Anderson de Escocia instaló baterías y motores eléctricos en el carro de cuatro ruedas, transformándolo en el primer vehículo eléctrico del mundo. Entonces, ¿por qué el coche eléctrico aparece tan tarde, principalmente debido al crucero, el tiempo de carga, la seguridad y otros problemas clave? Los miembros de nuestra familia nacieron para solucionar estos problemas.

¿Quiénes son los miembros de nuestra familia?

Más conocidas son las baterías de fosfato de hierro y litio, las baterías de titanato de litio y mi hermano, la batería ternaria de litio de níquel-cobalto y aluminio (NCA). Estamos formados por diferentes elementos, por lo que tenemos diferentes habilidades y características. Por ejemplo, batería de fosfato de hierro y litio, el mejor temperamento es el más estable, pero la energía almacenada en el mismo volumen (densidad de energía) no es suficiente, lo que afecta la resistencia del vehículo. Hablemos de las baterías de titanato de litio, que pueden descargarse rápidamente y proporcionar una salida de alta potencia, que puede alimentar autobuses y tanques. Sin embargo, su densidad de energía es relativamente baja y el costo de las materias primas y la producción es demasiado alto, por lo que los vehículos eléctricos comunes no están dispuestos a usarlo. Finalmente, dijimos que nuestros hermanos, nuestro temperamento también es bueno, la densidad de energía es más alta y puede equilibrar la resistencia y la estabilidad, por lo que se ha convertido en la primera opción para la batería de energía de vehículos eléctricos de consumo actual.

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¿Qué tipo de batería tengo?

Científicamente hablando, la batería de litio ternaria es una batería de litio en la que se utiliza un elemento de níquel-cobalto como material de electrodo positivo y se utiliza sal de manganeso o aluminio para estabilizar la estructura química. Mis fortalezas ya se han mencionado antes aquí, principalmente hablando de mi temperamento. Aunque mi temperamento está bien, si el cerebro sufre un cortocircuito o se golpea, pincha y asado, estaré fuera de control. Entonces, para no enojarme, los científicos se han esforzado mucho en la elección de la sal metálica y los métodos de empaque.

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Elección de la estabilidad: ¿aluminio o manganeso?

También como batería ternaria de litio, mi hermano y yo seguimos teniendo diferentes personalidades y características. La producción de aluminio de níquel-cobalto no solo tiene un proceso alto y un costo elevado, sino que el aluminio puede desempeñar un papel en la mejora de la estabilidad química del ciclo de la batería. En el sistema ternario, el contenido de níquel se puede aumentar para lograr una mayor densidad de energía de la batería. Sin embargo, la estructura cristalina del níquel-cobalto-aluminio es inestable en comparación con el níquel-cobalto-manganeso, y es fácil provocar una fuga térmica después del colapso a una temperatura más alta, lo que genera un riesgo. Por el contrario, aunque el manganeso en mi cuerpo es más difícil de estabilizar más níquel, el sistema actual de níquel-cobalto-manganeso tiene una densidad de energía más baja, por lo que el rendimiento de resistencia no es tan bueno como el del níquel-cobalto-aluminio, pero el El sistema ternario que contiene manganeso tiene una mejor estabilidad térmica. Al mismo tiempo, el contenido de níquel es relativamente pequeño, por lo que es más seguro como batería de potencia.

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Elección del método de envasado: ¿redondo o cuadrado, blando o duro?

El níquel-cobalto-manganeso de mi cuerpo se descompone cuando alcanza cierta temperatura, liberando oxígeno, y el oxígeno acelera la reacción del electrolito a alta temperatura, lo que genera un riesgo. Entonces necesito un método de empaque más confiable. Hay tres formas principales de hacer esto: cilíndrica, cuadrada y blanda.

Cilíndrico: las células están empaquetadas de manera enrollada apretadamente, con una disposición interna más compacta y más energía para recolectar. Sin embargo, debido a que la batería cilíndrica es pequeña, si desea proporcionar más energía, necesita una gran cantidad de celdas individuales para formar un paquete de baterías, por lo que la consistencia de la batería es difícil de garantizar. La gestión incorrecta de la consistencia de la batería puede conducir a una variedad de malos resultados, uno de los cuales es el aumento de la resistencia interna que hace que la temperatura interna de la batería se descontrole.

Tipo de carcasa cuadrada: puede hacer que el material interior se enrolle firmemente y la carcasa de aluminio no es fácil de expandir, por lo que es relativamente segura. Este tipo de embalaje se puede equipar con un enchufe a prueba de explosiones en el interior. Si hay una fuga térmica, el aire expandido se liberará desde la dirección fija del tapón a prueba de explosiones, lo que no afectará fácilmente a otras celdas.

Tipo de bolsa blanda: La estructura está empaquetada en una película de plástico de aluminio. Debido a que no hay limitación de espacio en la carcasa de aluminio, se puede cargar más energía en las mismas condiciones de volumen y la reacción es más directa y completa. Sin embargo, debido a que no existe una limitación de carcasa de aluminio, la batería es propensa a sufrir gases o deformarse, lo que puede representar un peligro para la seguridad.

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