La clave del rompecabezas de la duración de la batería: baterías de litio y ultracondensadores

Hoy en día, la electrónica tradicional del automóvil ya representa el 40% del costo. La proporción en automóviles eléctricos será mayor, solo algunas baterías han representado alrededor del 40% del costo total. En el mercado de los coches eléctricos, Tesla es una bandera.

Simplemente termine la primera entrega del tesla Model3, deje que los consumidores "alcancen la ansiedad" en gran medida aliviada. En relación con el alcance de 259 millas del tesla de $ 69500, el Model3 de $ 35000 tiene un alcance de 220 millas.

En los vehículos eléctricos puros, sin embargo, existe otro problema grave: la duración de la batería. Aunque la batería de litio en los productos electrónicos ordinarios, la vida útil promedio puede ser de hasta ocho años, pero el buen rendimiento en la carga y descarga de la batería del automóvil eléctrico es solo alrededor de 700-900, equivalente a una vida útil de 3 a 5 años. Sin embargo, los costos de la batería son demasiado altos, lo que equivale a comprar un automóvil nuevo.

Frente al problema de carga de la batería de litio, como el lento, el corto alcance, la corta vida útil, los Estados Unidos, Rusia, Suiza, Japón y otros países están intensificando el desarrollo de supercondensadores y supercondensadores en la conducción de vehículos eléctricos y el estudio de la aplicación del sistema de frenos, la industria hay supercondensadores en lugar del punto de vista de la batería del vehículo de motor eléctrico.

En conjunto, que han existido en el campo de los vehículos eléctricos, la batería de litio y el supercondensador de dos fuerzas, ambos han intensificado su propia investigación y desarrollo.

"Hoy en día, los investigadores de baterías de litio y supercondensadores están comprometidos a mejorar tanto su vida útil, pero desde el punto de vista químico, según el pronóstico, se demorarán entre 5 y 10 años, habrá un logro notable. El confucianismo cuori (Rutronik) como Los principales distribuidores electrónicos mundiales, no solo tienen la batería de litio y los recursos de fábrica de supercondensadores, y sus propios ingenieros, expertos de la industria. Hace dos años, el confucianismo cuori zwickau con Alemania en la universidad de ciencias aplicadas (WHZ) de la batería de litio y el supercondensador ventajas conjuntas ideas, investigación y atraso de la industria actual y propuestas afines, impulsando así el estudio. Hoy, basado en la idea del sistema híbrido de almacenamiento de energía (HESS) nació en la gestión de energía, esta es la primera combinación de batería y super condensador, y se ha popularizado en Alemania, esperamos que más clientes chinos también puedan utilizar este producto y beneficiarse de él ". Confucianismo cuori AndreasMangler director de comunicaciones y marketing estratégico, dijo.

Zwickau, dice el Dr. LutzZacharias, profesor de la universidad de ciencias aplicadas con confucianismo, cuori investigación cooperativa y desarrollo de la gestión de energía del sistema de almacenamiento de energía híbrida, la característica principal es la combinación de topología antihipertensiva o de refuerzo (MOS), circuito de suministro de energía de control digital , configuración flexible, parámetros de control, características de baja impedancia para el sistema de batería de alta impedancia, por lo que a través del control digital puede mejorar en gran medida la corriente máxima del rendimiento del sistema de almacenamiento de energía, tratar de minimizar la degradación de la batería, pero también puede garantizar una mayor flexibilidad en el rendimiento . Este nuevo tipo de solución de almacenamiento de energía híbrida podría aplicarse a muchos campos, como la comunicación, la automatización, etc., la aplicación clave serán los coches eléctricos, los coches eléctricos, que pueden lograr una alta fiabilidad, pero también el potencial de un mayor desarrollo.

Con el fin de mostrar más claramente en la gestión de energía del sistema de almacenamiento de energía híbrida, el ingeniero confucianismo cuori en la herramienta eléctrica para apretar el proceso de tornillo, por ejemplo, resaltar las características.

Dado que esta tecnología puede realizar la vida útil del sistema de almacenamiento de energía, ¿qué edad es la más razonable? El Sr. Andreas Mangler dijo que nuestro objetivo es lograr la vida útil de la batería de litio con una vida útil del producto cercana, la mejor combinación, la vida útil está de acuerdo con los requisitos en términos de control eléctrico, parte de la depuración, y ahora podemos lograr este objetivo.

En la actualidad, el confucianismo representa el 60% de los ingresos del mercado automotriz en el mercado chino, y los vehículos de nueva energía son el foco del dominio de la solución de almacenamiento de energía híbrida. El director de marketing de Confucianismo cuori Asia, Huang Zhijing, dijo, China ahora está promoviendo vigorosamente los vehículos de nueva energía, el esquema HESS será correcto, la batería de energía proporcionará una mayor confiabilidad y se reciclará, lo que hará que el rendimiento de los autos eléctricos a pasos agigantados, será de gran ayuda para la innovación en China.

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