También se espera que la industria del automóvil de nueva energía marque el comienzo de un período de reventón

Empresa conjunta independiente, la industria de vehículos de nueva energía es una nueva situación.

Las empresas de automóviles tradicionales se han centrado en los vehículos de nueva energía, y las fuerzas de vehículos emergentes también han considerado el sector de los vehículos de nueva energía como el foco del desarrollo. Durante un tiempo, el mercado de vehículos de nueva energía está mostrando una escena próspera, y también se espera que la industria del automóvil de nueva energía marque el comienzo de un período de explosión.

El 25 de abril, se inauguró oficialmente en el Centro Internacional de Exposiciones de China la 15ª Exposición Internacional del Automóvil de Beijing (en lo sucesivo, “Exposición del automóvil de Beijing”). Una de las mayores diferencias entre el Salón del Automóvil de Beijing de este año y el pasado es que los vehículos de nueva energía se han convertido en una de las principales fuerzas de este año. Según datos públicos de los organizadores del salón del automóvil, el Salón del Automóvil de Beijing atrajo a más de 1.200 expositores de 14 países y regiones de todo el mundo. Un total de 1022 autos participaron en la exhibición, al igual que los 105 autos de estreno mundial y 64 concept cars. 174 vehículos de nueva energía se han convertido en lo más destacado del Salón del Automóvil de Beijing de este año.

Se entiende que 124 de los 174 vehículos de nuevas energías exhibidos en el salón del automóvil de este año son de marcas independientes, y los diez primeros en la lista de vehículos de nuevas energías son básicamente marcas independientes. En este contexto, las marcas con inversión extranjera y las marcas de empresas conjuntas que anteriormente se habían ralentizado en el campo de los vehículos de nueva energía en China también han comenzado a luchar y se han apresurado a desplegar nuevos vehículos de energía nacional antes de los “puntos dobles ”La política ha alcanzado el 10% de los nuevos puntos de energía. El mercado energético emergente del automóvil también está pasando a primer plano. En el mercado de automóviles de nueva energía, el mercado de automóviles de nueva energía no está ocupado.

Binggang Wang, jefe del grupo de expertos del Proyecto Nacional de Innovación de Vehículos de Nueva Energía, dijo en una entrevista con el reportero de China Business News: "Nuestro vehículo de nueva energía nacional tiene un buen impulso de desarrollo y ha formado una muy buena tendencia de desarrollo de mercado. , con el mayor estímulo de las políticas nacionales. El desarrollo del mercado de vehículos de nueva energía es obvio. Sin embargo, la actual industria automotriz de nueva energía todavía tiene algunos problemas por resolver, y todavía hay mucho trabajo por hacer ".

Mercado caliente

El mercado de vehículos de nueva energía de China está aumentando, y los jugadores que ya han ingresado al juego están listos para aumentar sus fichas. Los jugadores que no han entrado al juego no se han atrevido a descuidar, y están ansiosos por intentarlo. Además de los stands habituales de varios salones de automóviles, los organizadores también instalaron un pabellón independiente para vehículos de nuevas energías, que es digno de atención.

El día del día de los medios de exhibición del automóvil, BYD, que es el campeón mundial de ventas del mercado de vehículos de nueva energía (incluidos los modelos híbridos enchufables), trajo una nueva generación de Qin, la versión Song MAXDM, Yuan EV360 y una nueva generación de Tang debut; Como campeón mundial de las ventas de vehículos eléctricos puros, BAIC New Energy también lanzó el nuevo automóvil eléctrico puro clase A EU5 y el automóvil conceptual de nueva energía. En la conferencia de lanzamiento de productos, Heyi Xu, presidente de BAIC Group, también reveló el importante plan para que Beiqi New Energy se cotice en el tercer trimestre de este año.

Geely Automobile (00175.HK), Changan Automobile (000625.SZ) y Great Wall Motor (601622.SH, 02333.HK), que son las tres principales marcas de sus propias marcas, también revelaron sus respectivos mercados de vehículos de nueva energía en este Planificación estratégica del Salón del Automóvil de Beijing. El estreno mundial del nuevo Borui GE de Geely significa que Geely Automobile ha entrado en la era de los vehículos de nueva energía. Changan Automobile también lanzó el EV460 móvil al mismo tiempo que la "tercera estrategia de espíritu empresarial-innovación y espíritu empresarial", y dijo que Changan Automobile también lanzará el desarrollo de tres plataformas de vehículos de energía grande, mediana y nueva al mismo tiempo, y planes para completarlo en 2020. Se construyeron una plataforma de sistema de control de vehículos completa, tres plataformas de batería y tres plataformas de propulsión eléctrica. Great Wall Motors lanzó la nueva marca de automóviles energéticos Euler y reveló que el primer modelo se lanzará en la segunda mitad del año.

Además, las empresas automovilísticas extranjeras que se preparan para unirse al “Concurso muscular” del mercado de vehículos de nueva energía también expresaron su sinceridad en el Salón del Automóvil de Beijing. El primer modelo eléctrico de Nissan Motors para el mercado chino, Sylphy Hybrid SYLPHY Zero Emission debutó en el salón del automóvil de este año; Toyota Motor promovió aún más el concepto de TNGA Fengchao, la primera versión híbrida enchufable de Corolla / Ralink; Honda Automobile debutó en el Auto Show de Beijing, el concepto de automóvil eléctrico puro "idea EV Concept".

Futuro brillante

Las estadísticas de la Asociación de la Industria del Automóvil de China muestran que en 2017, la producción y las ventas de vehículos de nueva energía de China están cerca de las 800.000 unidades, la producción anual alcanzó las 794.000 unidades, un aumento del 53,8%; las ventas anuales de 777,000 unidades, un aumento del 53.3%, 2017 China La producción y las ventas de vehículos de nueva energía han representado el 2.7% del mercado automotriz en general. En el primer trimestre de este año, la producción de vehículos de nueva energía de China fue de 150.000 vehículos, un aumento del 160% con respecto al mismo período del año pasado. En el primer trimestre, el volumen de ventas acumulado fue de 143.000 vehículos, un aumento del 155% respecto al mismo período del año pasado. El desempeño de las ventas del mercado de vehículos de nueva energía fue llamativo.

Desde una perspectiva política, China apoya plenamente el desarrollo de vehículos de nueva energía. Anteriormente, con el fin de promover el desarrollo de la industria automotriz de nueva energía, el estado implementó la política de subsidios. La política de “puntos dobles” del año pasado también incitó a las empresas a aumentar el diseño del campo de vehículos de nueva energía. Según Dongshu Cui, secretario general de la Asociación Nacional de Información del Mercado de Automóviles de Pasajeros, “la proporción de vehículos de nueva energía en los primeros tres meses de este año alcanzó el 6,5%, que es 4,4 puntos porcentuales más que el 2,1% en enero-marzo 2017 ". Desde la perspectiva de la propia industria, en otras palabras, ya sea una marca propia o una marca de empresa conjunta, pueden hacer todo lo posible en el campo de los vehículos de nueva energía. En el entorno general en el que el entorno general tiende a ser bueno, la autonomía de las empresas automotrices se está disparando. En el campo de los vehículos de nueva energía, este océano azul se apresura a ocupar el mercado. Los analistas de la industria creen que el diseño positivo en el campo de los vehículos de nueva energía favorece el desarrollo de marcas independientes y también favorece el progreso acelerado de las tecnologías relacionadas para los vehículos de nueva energía.

A nivel de mercado, la aceptación de los consumidores también está aumentando. La expansión del mercado de automóviles privados y el auge de los automóviles compartidos también han proporcionado buenos canales de distribución para los vehículos de nueva energía. "El reconocimiento y la aceptación del consumidor es una de las razones importantes para promover el desarrollo de vehículos de nueva energía. Si no es aceptado por el mercado, es equivalente a este producto". Dijo Dongshu Cui.

Además, las restricciones sobre las acciones con inversión extranjera de los vehículos de nueva energía se levantarán en 2018. Los analistas de la industria creen que la liberalización de las proporciones de acciones conjuntas puede atraer a más compañías automotrices extranjeras para aumentar la inversión en el nuevo sector energético de China, lo que es propicio para El nuevo mercado de automóviles de energía de China ha formado una competencia benigna. Bajo la guía activa y el apoyo de la política, ha promovido el rápido desarrollo de la industria automotriz de nueva energía de China.

Todavía existen dificultades

Aunque el mercado de automóviles de nueva energía en China se ha convertido en el mercado de automóviles de nueva energía líder en el mundo, pero en el proceso de desarrollo de la industria del automóvil de nueva energía en nuestro país todavía hay muchos problemas, además del corto alcance y la baja eficiencia de carga de la batería y la pila de carga. Los problemas básicos, como instalaciones insuficientes, cómo mantener el desarrollo sostenible de los subsidios después de la disminución, cómo enfrentar una situación más abierta, cómo realizar los productos de automóviles de combustible y después del bloqueo y otras cuestiones aún deben considerarse seriamente.

Al respecto, Binggang Wang dijo que si una industria deja los subsidios, no funcionará, lo que indica que el desarrollo de la industria aún no está maduro. Sin embargo, algunos expertos de la industria creen que una industria emergente necesitará pasar por este proceso desde su forma embrionaria hasta su desarrollo hasta la madurez. Naturalmente, enfrentará varios problemas en su desarrollo. Este es el resultado inevitable de la escala de la industria.

En la actualidad, las instalaciones de apoyo de los vehículos de nueva energía en China aún no son perfectas y el número de pilas de carga es pequeño, lo que no puede satisfacer la demanda de carga de una gran cantidad de consumidores. Además, también es un problema urgente cómo reducir costos, mejorar la energía eléctrica y otras tecnologías relacionadas, acortar el tiempo de carga y extender el rango de crucero. Sin embargo, el tema más importante es la saturación del mercado. En la actualidad, el mercado ya tiene algunas marcas, y las marcas de todas las direcciones están llegando a este mercado. Aunque la etapa inicial puede garantizar la actividad del mercado, el mercado tiene una tolerancia limitada. Un inversor senior en la industria automotriz cree que "el mercado de vehículos de nueva energía sufrirá una lucha feroz y al menos la mitad de las empresas desaparecerán en el proceso, y esta vez llevará de dos a tres años".

"Los vehículos de nueva energía son los herederos del desarrollo de los automóviles en la nueva era. En la actualidad, la tecnología de las baterías es relativamente inmadura y las empresas de automóviles tradicionales todavía están atrapadas en el cuello de botella de la transformación. Los modelos híbridos enchufables o la tendencia de desarrollo en el siguiente período de tiempo, pueden disfrutar de los subsidios sin problemas de duración de la batería ". dijo Heng Huang, director de investigación de Wilson. "De hecho, el camino de penetración del desarrollo de los vehículos de nueva energía sigue la teoría de la curva en S del avance tecnológico. 2021 será un nodo importante, seguido por los vehículos de nueva energía. El mercado entrará en un brote".

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