APR 03, 2019 Pageview:515
1, bajo el efecto tanto de la política como del mercado, el alto níquel NCM811 se convierte en los fabricantes de baterías de objetos populares en China.
2, las empresas de baterías de energía, incluidas bick, tianjin lishen, byd, penghui energy y yiwei lithium energy, han invertido en la investigación, el desarrollo y la producción de la tecnología NCM811.
3, la vida útil y la seguridad de los expertos nacionales piensan que NCM811 sigue siendo una tabla corta, también se enfrentan al cuello de botella, como la tecnología y el suministro de materiales ascendentes expresan su preocupación por su demasiado rápido en el mercado al mismo tiempo.
4, los expertos de la industria predicen que las baterías NCM811 se pueden usar comercialmente después de 2022.
¿Por qué se agota la batería de litio ternaria 811 con alto contenido de níquel?
NCM811, es decir, la batería ternaria de litio con una relación de contenido de níquel-cobalto-manganeso en el material del cátodo de 80: 10% y 10%, representa la ruta de mayor densidad energética y mayor contenido técnico en el campo del litio ternario. batería en la actualidad. Níquel cobalto manganeso aluminio deslizante níquel y cobalto NCA son baterías de litio ternarias, debido a sus altas barreras técnicas de batería NCA, y los japoneses monopolizaron el mercado de materiales NCA, el fabricante chino de baterías en condiciones de tecnología integrada, tecnología, costo y otros factores, la mayoría de deslizamiento elección de ruta.
Diferentes proporciones según la dosis de níquel, cobalto, manganeso, níquel, cobalto, baterías de litio ternarias de manganeso se pueden subdividir en tipo 111 específico, tipo 523, tipo 622 y tipo 811, etc. La función principal del níquel en baterías de iones de litio es la capacidad lacónica, lo que las hace más densas en energía. Los datos públicos muestran que la capacidad del material NCM811 g puede alcanzar los 190 mah / g, mayor que la capacidad de la batería de energía doméstica convencional NCM523 g actual es de 166 mah / g.
NCM811 como objeto de prisa de los fabricantes de baterías de China, tiene múltiples causas. En primer lugar, la política ha sido la densidad de energía de la batería de potencia como los indicadores clave para guiar el desarrollo de la industria del automóvil de nueva energía, al mismo tiempo serán los nuevos subsidios a la energía y la densidad de energía de la batería de potencia. Además, de acuerdo con la planificación de desarrollo a largo plazo de la industria automotriz, objetivo para 2020, la densidad de energía del monómero de la batería de potencia alcanzó más de 300 Wh / kg, se esfuerzan por lograr 350 Wh / kg, la densidad de energía del sistema para lograr 260 Wh / kg , los costos han caído por debajo de 1 yuan / Wh.
Según la situación de la industria, NCM523 con la densidad de energía más alta de 200 wh / kg, NCM622 y NCM811 pueden alcanzar más de 230 wh / kg y 280 wh / kg. Si confía en las baterías de litio ternarias alcanzar el objetivo de 2020260 wh / kg, solo NCM811 podría hacer.
En segundo lugar, como el material clave de los precios de las baterías de litio ternarias de metal cobalto se disparan, las compañías de baterías de transmisión inversa eligen la ruta NCM811. Ternario mercado de baterías de litio después de los últimos años de desarrollo, el litio, el cobalto y otros recursos metálicos ajustados, especialmente el cobalto, su precio desde finales de 2016, 270000 yuanes / tonelada hasta finales de 2017, 534000 yuanes / tonelada, aumentó un 97,8%. Y el precio de una tonelada de níquel electrolítico, actualmente tiene 110000 s. 811 ruta de contenido de níquel, reducir el contenido de cobalto, también puede resultar en una reducción de costos.
Empresas 811 con alto contenido de níquel en la oficina
Bajo la nueva política y el entorno de mercado, muchas compañías de baterías chinas anunciaron o planificaron la I + D y la producción del proyecto 811 con alto contenido de níquel, por lo que 2018 también es la industria llamada producción de alto níquel en 811.
En mayo de este año, la batería bko fue la primera en anunciar la producción en masa de la batería NCM811 de cilindro 18650 de 3,0 Ah, y la densidad de energía de la batería se incrementó a 250 Wh / kg. Como la primera empresa de producción de baterías NCM811, la lista de clientes de bick provide muestra la pasión de la industria por la nueva ruta tecnológica: según la introducción, la batería bick NCM811 se ha aplicado en zero run, xiao peng, cloud, jianghuai, saic chase, compañías de automóviles de Beijing como vehículos de nueva energía. Gran energía también reveló que, la empresa NCM811 material de 2,8 3,0 Ah Ah, producción de baterías cilíndricas 18650, y comenzó a suministrar a los oems.
Además de la gran energía que tiene la capacidad de producción en masa, algunas compañías de baterías domésticas anunciaron el diseño de alto níquel 811 en el futuro. El centro tecnológico anunciado a principios de este año, ha desarrollado tres paquetes blandos de baterías de 811 yuanes, la densidad de energía alcanzó 302 wh / kg, línea piloto, ha comenzado la línea de producción de construcción del plan de productos relacionados con la construcción en 2019. Además, los centros de tecnología del porche han ha sido identificado para la empresa conjunta de Ford con la empresa Zhongtai desarrolló los primeros modelos proporcionan tres baterías de energía tipo 622 yuanes.
Tianjin lishen batería co., Ltd. es una de las pocas compañías de baterías en China que planea rutas NCA y NCM al mismo tiempo. Lishen planea aumentar la densidad de energía de las celdas de batería individuales en automóviles de pasajeros a 350Wh / kg para 2022. En la actualidad, tianjin lishen NCM811 tiene un suministro de lotes pequeños, NCA era un plan empresarial a largo plazo.
Byd ha anunciado en junio de este año la investigación y el desarrollo de la batería de energía NCM811, se pondrá en uso un progreso significativo en la segunda mitad de 2019 y se establecerá en batería de energía con changan, sobre la base de la empresa conjunta, la inversión de 5 mil millones de yuanes en chongqing construyen 10811 GWH de alta capacidad de batería de níquel.
Pero hay una ruta técnica empresarial de NCM811 cautelosa. Como los envíos de baterías de energía clasificaron a la primera empresa en China, se descubrió que en 2019 se habían lanzado 811 baterías de alto contenido de níquel, pero el funcionario se negó a comentar este informe, dijo. Al mismo tiempo, las empresas de automóviles, chery new energy tampoco plan de adquisición extranjera NCM811, es decir, debido a la madurez técnica de NCM811, la seguridad queda por verificar.
Piense a nivel mundial, además de Panasonic para el suministro exclusivo de la batería NCA tesla, las empresas de Corea del Sur, lideradas por SK, LG química, el progreso de la investigación y el desarrollo no es fácil. A principios de este año, se lanzó el SUV eléctrico puro hyundai KonaEV de Corea del Sur con batería blanda LG Chemical NCM811. Las dos partes acordaron ponerlo en el mercado dentro de este año, mientras que SK de Corea del Sur anunció a fines de agosto de 2017 que produciría en masa la batería NCM811 para vehículos eléctricos en agosto de este año. Pero LG Chem confirmó recientemente que este año solo producirá baterías cilíndricas NCM811, utilizadas en autobuses eléctricos. SK ha confirmado que retrasará las baterías NCM811 para autos eléctricos.
Expertos: el sistema NCM811 necesita fortalecer la validación, o hacia la comercialización después de 2022
"El límite de corriente NCM811 principal motivo de la producción en masa es el nivel artesanal, seguido de algunos cuellos de botella técnicos que aún deben resolverse, el sistema de suministro de material ternario con alto contenido de níquel aún no es perfecto". Desde 2013 participa en la investigación y el desarrollo de materiales de alto níquel jun-feng ma yuan de expertos en baterías de energía NCM811 en tecnología de preparación, equipos y entorno de producción es extremadamente alto, este es el factor principal que limita la aplicación de escala NCM811; Y NCM811 para formar un conjunto completo de alta presión para su electrolito, el diafragma y otros requisitos de material son mucho más altos que la batería ternaria ordinaria, al mismo tiempo que la tecnología de gestión térmica de la batería también tiene un alto umbral, esto causa la La aplicación comercial de la distancia NCM811 real todavía tiene una distancia.
Varios expertos de la industria tienen una opinión relativamente consistente. "El sistema NCM811 necesita fortalecer el trabajo de validación, no tiene la capacidad de comercialización, se espera para 2022 para aplicaciones comerciales". Centro de pruebas de baterías de energía especial para automóviles eléctricos del estado 863, director del laboratorio de baterías de energía de vehículos del instituto del norte de China, zi-dong wang, cree que la tecnología actual para ver, las baterías de alta densidad de energía tienden a tener poca vida útil y problemas de seguridad deficientes, estos problemas deben ser resuelto antes de las aplicaciones por lotes.
En opinión de jun-feng ma, la densidad de energía ascendente única es a expensas del rendimiento de la batería de energía bajo la premisa de otra. Incluso si el monómero panasonic para la densidad de energía tesla de 300 wh / kg 300 nca baterías, pero su ciclo de vida de la celda no alcanzó el nivel de batería de material ternario corriente principal 2000 +.
"Bick cuando NCM811 cerrado, habrá una atenuación de bucle por debajo del 80% en menos de 1000 veces, esto es especialmente común en la investigación y el desarrollo de los primeros". El personal técnico dijo. Como la primera batería NCM811 de producción empresarial nacional, la batería bak ha instalado más de 0,3 GWh de batería NCM811, una cuota de mercado global de la batería de potencia del 1,3%. Incluso si tiene una experiencia madura en producción de investigación y desarrollo, Bick tampoco pudo evitar perder el ciclo de vida de la batería debido al impacto negativo.
Para evitar el impacto de la reducción de la vida útil de la batería de alta energía específica, las empresas de automóviles han tomado diferentes medidas. Mediante el ascenso a la capacidad del sistema de batería de 100 KWH, Tesla reduce la profundidad de descarga única de piezas individuales de baterías, para prolongar la vida útil de la batería de energía en formas disfrazadas. Y la aplicación de la batería bick NCM811 jianghuai, también dijo que solo compra baterías de monómero, el paquete de baterías (Paquete) y BMS, la tecnología de la batería es nuestra investigación independiente y aplicaciones de desarrollo, como la superficie ". de coches al mismo tiempo, el actual jianghuai iEV7S e iEVA50 solo dos modelos que utilizan baterías bick NCM811.
Las baterías NCM811 además de la vida útil del ciclo no es perfecta, su seguridad en comparación con la batería de litio ternaria común es baja ". Desde el punto de vista del rendimiento del material, la vida útil de la batería NCM811 y el rendimiento de seguridad de sobrecarga que la batería NCA, la dosis de cobalto también es superior a la NCA ". Huang, investigador de la academia china de ciencias del instituto de física, dijo que "mis sugerencias para la empresa son sólo un poco, no seguir su ejemplo".
"Material ternario con alto contenido de níquel mediante la modificación del material, revestimiento de la superficie, aumento de voltaje, ajuste de los materiales del ánodo y así sucesivamente una variedad de formas de mejorar su seguridad. NCM811 alta energía específica y ciclo de vida largo, alta seguridad y así sucesivamente pueden existir al mismo tiempo, pero en la actualidad nacional para alcanzar ese nivel, también puede ser capaz de realizar después de tres a cinco años. "Jun-feng es honesto, ya sea en su equipo anterior, en la producción de productos u otras aplicaciones de productos NCM811 del mercado en la actualidad , el rendimiento es muy "general".
"Incluso el proceso de fabricación y el nivel de control de calidad son empresas coreanas muy avanzadas, como Samsung y LG chem pospuso la batería NCM811 del tamaño de la producción y la aplicación, este lado muestra que la ruta técnica aún no está madura".
Como la densidad de energía más alta del campo de baterías de potencia con el contenido técnico más alto del curso, bajo la función dual de política y mercado, NCM811 se ha convertido en el diseño clave de muchas empresas de baterías domésticas. Sin embargo, la alta energía específica todavía está en conflicto con un ciclo de vida prolongado, alta seguridad, tecnología y materiales inmaduros y otros factores integrales. No importa los expertos de la industria o los profesionales de la nueva energía, que no quieran romper la posibilidad de superar los nuevos rincones energéticos de China, pero debemos ser racionales al ver que NCM811 todavía está muy lejos de su aplicación a gran escala.
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