Resumen de cómo la batería de potencia coincide con "cuatro modernizaciones"

En el automóvil de China se presentan nuevas "cuatro modernizaciones" (eléctricas, inteligentes, arrebatadas, compartidas) y el desarrollo de hoy, una característica de gran fusión debe ser la tendencia de desarrollo del futuro. El núcleo de la tecnología eléctrica y las piezas, la batería y la tecnología de integración cómo adaptarse mejor y coincidir con el progreso de las "cuatro modernizaciones", no solo necesita baterías, avance técnico, más necesidad de tecnología de integración destaca sus características.Como dice el refrán "no hace guirnaldas, la solución inclinada es, en el proceso de nueva energía El desarrollo a lo largo de los años, se ha demostrado plenamente en este punto, es decir, la tecnología de integración de baterías.

batería de energía La integración es una necesidad urgente de innovación

Nuevas cuatro modernizaciones "batería como fuente de energía, no arrastre las patas traseras". Esta advertencia no es alarmista. Eléctrica para una nueva modernización primero, no solo es el núcleo de la tecnología eléctrica, lo que es más importante, hay demasiados problemas que no son resuelto. "El primer ministro visitó Japón, vio lo que parecía digna brecha es tan grande", este es el medio reciente de palabras de alta frecuencia. Aunque dijo que la celda de combustible, pero us baterías de iones de litio¡La brecha! No se puede negar el hecho de que la batería tecnología integrada, todavía hay una gran brecha. Tecnología de batería silenciosa y cultivada del extranjero en los últimos años, "tecnología de baterías para ver Japón y Corea del Sur, tecnología de integración para ver Europa y Estados Unidos", esta frase no es infundada. utilizando materiales, ventajas y experiencia de integración de vehículos, utilizados en la investigación, el desarrollo y la aplicación de baterías de energía.Por supuesto, es innegable para el desarrollo a largo plazo del nivel doméstico.Rastreo rápido estándar y perfecto, es un símbolo típico.Nuestra ventaja es obvia, se puede usar con el mercado impulsando la industrialización (mercado) frente a nosotros; El uso de políticas centralizadas y unificadas, el despliegue de recursos.Pero, cómo hacer un buen uso de las ventajas y oportunidades, ponerse al día rápidamente, todavía es necesario intensificar la "innovación".

Integración de requisitos más altos en baterías

1. Los problemas de seguridad

Aunque Musk siempre se queja después de que los vehículos Tesla se incendien: ¿por qué los medios no se centran en los accidentes automovilísticos de combustible tradicional? Pero sigo pensando que el usuario tiene razón, el cliente tiene razón en preocuparse. Nuestra innovación y progreso tecnológico es resolver el problema. Problema del usuario por el que preocuparse, deje que la tasa de accidentes sea pequeña, pequeña nuevamente. Esta es nuestra responsabilidad. De las baterías, la seguridad de la batería, por un lado, el avance de la naturaleza interna, por otro lado, es la "integración" buscar tecnología innovadora. La aplicación en la actualidad, la mayoría de la tecnología de monitoreo, tecnología de energía, tecnología de fusión, técnica de aislamiento térmico, también parece resistir la llama de tesla.

Desde el 25 de mayo, tecnología negra: "recientemente en el sur de Suiza, la autopista estatal de ticino, un conductor alemán tesla ModelS en el cinturón de aislamiento central, luego el vehículo se volcó y rápidamente se incendió, y el conductor quedó atrapado en el automóvil", anunció el departamento de bomberos suizo a través de Facebook. que la causa puede ser el vehículo. La batería de litio. Después de la violenta colisión ocurrió "fuga térmica".

2. Las técnicas de gestión de BMS

La mayoría de las veces, la precisión de la estimación de SOC, no hay demasiado progreso.Aún incapaz de capturar con precisión el trabajo de energía química y la diferencia del estado estacionario en la cabeza y la cola, deja a un lado la capacidad de absorción de la carga de la batería y la desviación de descarga, deja que la batería costo desperdiciado 5 ~ 10% .Los productos extranjeros, en este sentido, son más meticulosos, trabajan desde el límite inferior de la hoja SOC16.35% de precisión del estado del valor de calibración como puede ver, detrás está el costo del sangriento sentido de urgencia .Nuevas cuatro modernizaciones, impulsadas por BMS no solo estiman el problema exacto, sus funciones de gestión, función de diagnóstico, estrategia, arquitectura de hardware e integración de software, modularidad, requiere innovación y avance.

3. Sistema de batería ligero

El peso de la batería, siempre ha sido muy difamado, tiene una larga historia, está entumecido.Las emociones son baterías.Pero funcionan desde casi un período de tiempo, comunicación o parámetro en la tabla, cuando se presenta el concepto de densidad de energía, silenciosamente cambiado.Ya no se pone la primera densidad de energía de la celda, pero frente a la densidad de energía, se agregó pesado "sistema" de dos palabras. Alguien había hecho estadísticas, el peso del automóvil eléctrico en un 10%, el rango correspondiente se puede aumentar en 5.5 % .En el producto leaf2018, también con rastros de peso ligero, "para reducir el peso de la caja de la batería, reducir la cantidad de tornillos utilizados para fijar el módulo de la batería y quitar el grosor de la pared del soporte redundante, pero también reducir el módulo de la batería en el exterior. "

4. El proceso de estandarización integrado de la batería

La estandarización de la batería, es la forma más efectiva de los autores.Este problema, algunos fabricantes en casa, pronto para ver el problema, y tiene un módulo estándar de productos.Sin embargo, el beneficio de mercado no es tan bueno.Investigar la razón y la estandarización en el las primeras etapas del desarrollo, es la supervivencia de la necesidad de depender de una determinada plataforma. El status quo de la forma doméstica, incluso la forma de celda más básica, con formas diversificadas. Aunque tiene los estándares relativos de doméstico, el efecto de ejecución no es ideal. Personalmente, en la dimensión estándar demasiado, requisitos de sistema demasiado diversificados, prestar atención a dos o más cosas es igual a ningún estándar.En contraste, el tamaño de celda estándar de carcasa cuadrada única VDA, por qué puede obtener muchos reconocimientos de la industria de baterías, vale la pena pensar. de la batería, puede promover eficazmente el desarrollo modular integrado de la batería.

Innovación y desarrollo de tecnología de "integración" modular

1. El módulo "modular" nueva tendencia, plataforma transversal de "generalidad"

Modular, el concepto no es nuevo, ya en 2012, la nueva plataforma de aplicación del público del sistema de propulsión MMBMQBMLB modular de múltiples marcas, se han presentado y probado: reducir el ciclo de desarrollo y el riesgo, reducir en gran medida la redundancia de los modelos. Reducir el costo de una mayor confiabilidad y seguridad del vehículo.

El diseño del módulo de batería, el público UTILIZA el mismo pensamiento: construir una plataforma modular de paquete de batería. Es decir, no se necesitan todos los modelos para diseñar el módulo ". El grupo Volkswagen es responsable de la investigación y el desarrollo de canossa (Heinz - JakobNeusser) miembros de la junta directiva dijeron a los medios de comunicación: aunque diferentes especificaciones del automóvil de batería, pero las celdas unificadas se pueden usar de una manera diferente de cantidad de embalaje y, para satisfacer diversas necesidades, el objetivo del grupo es simplificar la unidad de batería diseñada para reducir los costos en un 66%. ”Esto ya fue hace unos años, no debemos preguntarnos si se ha alcanzado el objetivo, sin embargo, el pensamiento modular es correcto.

Nueva modularización, además de realizar la estructura modular Ángulo, a los autores y aumentar la confiabilidad para el propósito y, lo que es más importante, necesita implementar la modularidad en términos de control de funciones. Destacando la independencia de la función y la integridad. Por ejemplo, para Realice el módulo de recolección del terminal, administración de carga y descarga, administración de seguridad, funciones calientes en un cuerpo.Punto de vista estrecho, y los componentes electrónicos de la batería además de la recolección, función de equilibrio, también deben tener la función de administración de la batería módulo BCU.Uso de la comunicación por Internet, una regulación más eficaz de la seguridad de la batería.

Modular no solo se da cuenta de la unidad de la altura de la estructura, funciona, al mismo tiempo, cuando el módulo en el concepto de "energía", puede elegir completamente de acuerdo con los requisitos del tamaño de la batería del vehículo. Si los nuevos vehículos de cuatro modernizaciones, equipados Con una energía flexible, segura y portátil, la energía ya no será el problema de cuello de botella que nos preocupa.

2, baterías, revolución de la tecnología de conexión, a través de la "secuencia de uso y cadena de valor de reciclaje" longitudinal

La conexión del grupo de baterías, desde el atornillado inicial hasta la tecnología de soldadura actual, las ventajas, la estabilidad, la consistencia, la vida tiene mucha ascensión, la estructura también es de pequeño volumen, con una resistencia interna mucho más baja, hace que la energía de las baterías pueda obtener la mayor liberación. Sus deficiencias, es única en la batería de iones de litio del enlace de la aplicación de uso y reciclaje de los reclutas, causó el problema, aumenta el costo.El proceso de soldadura en el extremo frontal de producción, necesita equipo especial, herramientas y completo; El mantenimiento del backend, disposición en uso , terminal y desmontaje, también es muy por el inconveniente.Actualmente en secuencia usando el enlace, el desmontaje general al módulo ha terminado.La secuencia de uso no es completa.Así que, mientras se sueldan las baterías existentes conectadas, la tecnología principal del grupo, sin embargo , a partir del análisis de la cadena de valor, el proceso de soldadura es un proceso unidireccional, dificultando la reutilización de baterías de iones de litio.

En los últimos años, algunas fábricas están probando nuevas tecnologías de conexión.Este tipo de innovación, vale la pena seguro.Las baterías y la combinación opcional, no solo es un gran problema de los autores, lo más importante es mejorar el módulo de modularización y estandarización. en consonancia con el nuevo pensamiento del desarrollo de las cuatro modernizaciones.

3, plataforma estandarizada de voltaje del módulo, abre más propósitos

La nueva tendencia de desarrollo de modernización, desde la perspectiva de Shared en el sentido amplio, también se aplica a las necesidades de las partes.Imaginamos que si el módulo de batería de potencia, también se aplica a la futura plataforma del vehículo para 48 v de baja tensión; también se puede poner el automóvil de pasajeros retiró el módulo de 72 v utilizado en automóviles eléctricos de baja velocidad, etc., debido a la independencia de la modularización y estandarización, el alcance de la aplicación aumentará enormemente.Al mismo tiempo, también facilitará el rendimiento del producto en seguridad y subsuelo. unidades modulares de batería, abren cada vez más campos de aplicación.

resumen

La batería de energía como fuente de energía, la cognición del progreso tecnológico, desde las "baterías es todo" inicial, se elevan a PACK el concepto de diseño de integración del sistema. Sin embargo, con la implementación de relleno, frente a la presión inherente de costos, seguridad y La confiabilidad, la innovación y el desarrollo de la batería de energía es inminente.Al mismo tiempo, los automóviles nuevos, la modernización necesitan mejores baterías para satisfacer la demanda.La innovación en el camino hacia la batería, de muchas maneras, también debe aprender del enfoque tradicional para el desarrollo de la coche; También es necesario desarrollar un nuevo pensamiento innovador.

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