El mercado automotriz de China está en auge y los vehículos de nuevas energías se enfrentan a una feroz competencia

Los vehículos de nueva energía son ahora la palabra más candente. Según las estadísticas, en 2017, las ventas globales de vehículos de nueva energía superaron los 1,42 millones de unidades y las ventas acumuladas superaron los 3,4 millones de unidades. En 2017, las ventas de vehículos de nueva energía en China alcanzaron las 770.000 unidades, con un volumen de ventas acumulado de 1,8 millones de unidades, lo que representa más del 50% de las ventas mundiales. Es una auténtica potencia de vehículo de nueva energía.

En el Salón del Automóvil de Beijing de este año, los vehículos de nueva energía en exhibición alcanzaron un número sin precedentes de 174 vehículos. Entre ellos, automóviles y SUV que cubren electricidad pura e híbridos enchufables, así como MPV y otros modelos, las empresas automotrices de China han representado 124 vehículos de nueva energía, y el olor competitivo a pólvora es cada vez más fuerte.

Tomando como ejemplo el Grupo Volkswagen, Volkswagen invertirá 34.000 millones de euros en el mundo para promover vehículos eléctricos y nuevos planes de viaje. Planea invertir 15 mil millones de euros en China para 2022 para expandir los vehículos eléctricos y la conducción autónoma. , viajes digitales y otros servicios. Para la marca china, se tomó como ejemplo Changan Automobile. Anunció el lanzamiento de su tercera empresa en la conferencia de lanzamiento estratégico. Está previsto que para 2020, el volumen de ventas de vehículos de nueva energía alcance los 350.000, entrando en el primer escalón de la industria. Para el 2025 alcanzará la electrificación total, y las ventas de vehículos de nueva energía llegarán a 1,16 millones de unidades, logrando la primera marca china.

Las señales de los fabricantes de automóviles en el Salón del Automóvil de Beijing para lanzar vehículos de nueva energía no son ajenas a la política de "puntos dobles" implementada en abril. Los denominados "puntos dobles" se refieren al "método de gestión paralelo para el consumo medio de combustible de las empresas de turismos y los puntos de vehículos de nueva energía" emitido el 28 de septiembre de 2017, que también se denomina comúnmente "puntos dobles" en la industria.

De acuerdo con la política, al calcular la integral, el valor real del consumo de combustible del vehículo de combustible y el rango de crucero real del modelo de vehículo de nueva energía se calcularán de manera integral. Si el consumo de combustible de un vehículo de combustible en el rango integral es menor que el estándar nacional, se puede obtener un número entero positivo, de lo contrario, la puntuación es negativa. Los vehículos de nueva energía son todos puntos positivos, cuanto mayor sea el rango de crucero, más puntos, el límite superior es de 5 puntos. Por lo tanto, para obtener puntos positivos más altos, las empresas de automóviles están tratando de reducir el consumo de combustible de sus propios modelos por un lado y optar por alianzas por el otro.

Aunque los requisitos de evaluación de la política de "doble punto" se posponen hasta 2019, y se permite combinar los puntos para 2019 y 2020. Pero ya sea una marca de empresa conjunta o una marca propia, no tienen miedo de relajarse. Con los resultados de las evaluaciones de “puntos dobles” de 2016 y 2017 emitidas por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información en los dos últimos meses, el avance de la política de “puntos dobles” para las empresas automovilísticas ha mostrado una situación de florecimiento. A partir de la planificación de varias empresas en este salón del automóvil, la proporción de inversión estratégica en productos de automóviles de nueva energía está aumentando rápidamente.

En el mercado automotriz chino, donde “Cien flores florecen”, las diferencias en tecnología y marca serán cada vez más pequeñas. Tanto las marcas internacionales como las independientes exhibirán el desarrollo de vehículos de nueva energía en el Salón del Automóvil de Beijing.

Como ha comentado la industria, el Salón del Automóvil de Beijing 2018 no es el mayor número de vehículos de nueva energía en el Salón del Automóvil, pero definitivamente es uno muy representativo. Por lo tanto, 2018 está destinado a convertirse en un año muy importante para que las principales empresas automotrices aprovechen las oportunidades del mercado. Quizás después del Salón del Automóvil de Beijing 2018, el mercado de automóviles de nueva energía también se polarizará y se convertirá en un punto de inflexión para los vehículos de nueva energía.

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