La era Ningde entrará en el mercado japonés y establecerá una oficina de ventas en Japón.

Los medios japoneses dijeron que la gran empresa china de baterías de automóviles Ningde Times New Energy Technology (CATL) entrará en el mercado japonés. Establecerá una oficina de ventas en Japón a fines de mayo y enviará técnicos de baterías residentes en 2018 para brindar soporte para el desarrollo del cliente. La era Ningde planea duplicar su capacidad global de batería a 50 GWh para 2020 (GW, 1 GW = 1 millón de kilovatios-hora).

Según el informe del 10 de mayo del sitio web "Japan Economic News", la compañía recibirá pedidos apoyando el desarrollo y acercándose a la compañía automotriz japonesa que acelera la transición a vehículos eléctricos puros (EV).

Informó que la era Ningde abrirá una oficina en la ciudad de Yokohama a finales de mayo. Esforzarse por convertirse en la compañía de baterías de automóviles más grande del mundo para 2020. La compañía cree que para expandir su negocio, debe aumentar el suministro de baterías a los fabricantes de automóviles japoneses.

La promoción de las empresas automotrices japonesas como Toyota, Honda y Nissan se intensificará a través de la oficina japonesa. Además, los técnicos de baterías estacionados en Japón se incrementarán en fases y se establecerá un mecanismo para enviar técnicos a los centros de I + D de varias empresas para brindar apoyo al desarrollo. En cuanto al tamaño del personal, se prevé organizar primero a decenas de personas. Antes de la era Ningde, las transacciones comerciales con las empresas automotrices japonesas se realizaban principalmente en China.

Después del establecimiento de la era Ningde en 2011, creció y se expandió rápidamente en el campo de las baterías para automóviles. Las ventas para el año fiscal 2017 (a diciembre de 2017) aumentaron un 34% interanual a 19.900 millones de yuanes, y las ganancias netas aumentaron 3.100 millones de yuanes a 3.900 millones de yuanes. Además de profundizar la cooperación con empresas automovilísticas europeas y americanas como BMW, Volkswagen y General Motors, establecer relaciones con empresas automovilísticas japonesas se ha convertido en una tarea urgente.

La era Ningde se cotizó en la Bolsa de Valores de Shenzhen en abril y utilizará los 13.100 millones de yuanes recaudados para aumentar la producción de baterías. Además de China, también planea construir plantas de producción de baterías en Europa y Estados Unidos. En 2017, la capacidad de la batería de la compañía fue de 23 GWh, que aumentará a 30 GWh a fines de 2019 y a 50 GWh para 2020.

Informó que los envíos de baterías de la era Ningde 2017 parecen alcanzar los 12 GWh. Según TechnoSystems Research, la empresa de investigación, "el número de envíos en la era Ningde en 2017 ha aumentado a aproximadamente el doble que el año anterior, y ha crecido más rápido en el campo de las baterías para vehículos. Como fabricante con un de más de 10 GWh, se está convirtiendo en la compañía de baterías más grande del mundo comparable a Panasonic ".

Informó que China implementará la "política de puntos para automóviles de nueva energía" en 2019. Los fabricantes de automóviles deben producir y vender una cierta proporción de vehículos eléctricos puros y vehículos de nueva energía, como los vehículos híbridos enchufables (PHV). Para evitar quedarse atrás en la competencia en el mercado de automóviles más grande del mundo, el fortalecimiento de la cooperación con las compañías de baterías chinas se ha convertido en un asunto comercial urgente para los fabricantes de automóviles japoneses.

La página contiene el contenido de la traducción automática.