¿Cómo se debe mantener la batería de titanato de litio?

La batería de titanato de litio es una batería secundaria de iones de litio que se utiliza como material de cátodo para baterías de iones de litio: titanato de litio, que puede formar 2,4 V o 1,9 V con manganato de litio, material ternario o material isopolar de fosfato férrico de litio. Además, también se puede utilizar como batería secundaria de litio con electrodo positivo, formada por 1,5 V con electrodo negativo metálico de litio o aleación de litio. Debido a la alta seguridad, alta estabilidad, larga vida útil y protección ambiental verde del titanato de litio.

Predecible: el material de titanato de litio seguramente se convertirá en un material negativo para una nueva generación de baterías de iones de litio después de 2-3 años y se usará ampliamente en vehículos de nueva energía, motocicletas eléctricas y aplicaciones que requieren alta seguridad, alta estabilidad y larga duración. ciclos. campo. La batería de titanato de litio tiene un voltaje de funcionamiento de 2,4 V y un voltaje máximo de 3,0 V. La corriente de carga es superior a 2 ° C (es decir, 2 veces el valor de capacidad de la batería).

Vida útil de la batería de titanato de litio

La aparición de los vehículos eléctricos ha resuelto prácticamente el grave problema de la contaminación ambiental urbana. Para cumplir con los requisitos de los vehículos eléctricos para baterías, el desarrollo de baterías con alta seguridad, alto rendimiento de aumento y un alto número de ciclos de recarga y recarga, y una larga vida útil son puntos calientes y dificultades.

En la selección de baterías, Ori Road se ha sometido a un análisis comparativo integral, abandonando las baterías de plomo-ácido con solo 300 ciclos y las baterías de litio ordinarias con 800-1000 ciclos, y finalmente eligiendo reciclar hasta 25,000 ciclos. baterías de titanato de litio.

Lo bueno o lo malo de la batería afecta directamente la distancia de conducción y la vida útil del automóvil eléctrico.

Cómo mantener las baterías de titanato de litio

1, evite la exposición.

La alta temperatura hará que la presión interna de la batería aumente directamente de modo que la válvula de límite de presión de la batería se vea obligada a abrirse automáticamente, lo que provocará directamente la pérdida de agua de la batería. La consecuencia de una pérdida excesiva de agua de la batería es hacer que la actividad de la batería disminuya y acelere el ablandamiento de la placa. Al cargar, causará daños como calor, tambor y deformación de la carcasa.

2, al cargar el tiempo de carga maestro.

El tiempo de carga debe basarse en la frecuencia de uso y el kilometraje habituales. Hay una manera de lograr una carga de 15 minutos al 90%, incluso si estás listo para salir, pasa otros 15 minutos cargando, está bien. Si la descarga leve, es decir, el kilometraje después de la carga es muy corto, la batería pronto se llenará y si la batería continúa cargándose, se sobrecargará, lo que provocará que la batería se caliente, pierda agua y reduzca su vida útil. .

3, inspección regular.

Si la autonomía de los vehículos eléctricos cae repentinamente en más de diez kilómetros en un corto período de tiempo, es muy probable que al menos una celda del paquete de baterías tenga una rejilla rota, un ablandamiento de la placa polar y un desprendimiento de el material activo de la placa polar. Una vez que ocurre el fenómeno, debe revisarse, repararse o asignarse a una agencia profesional de reparación de baterías de manera oportuna.

En general, la vida útil de la batería se puede mantener durante unos 3 años y un buen mantenimiento puede alcanzar los 5 años.

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