Dongmingzhu toma la ruta del titanato de litio solo.

Después de recibir una invitación para la adquisición de 13 mil millones de yuanes de Gree Electric, Yinlong New Energy se convirtió en el foco de la búsqueda y discusión del mercado. El reportero también fue a la fábrica de automóviles Yinlong New Energy en Handan, provincia de Hebei, para averiguarlo.

En el Parque Industrial Yinlong New Energy, el periodista vio que la nueva fábrica estaba recién terminada y los brazos del robot se agitaban en la fábrica. De vez en cuando, había miembros del personal operando la máquina. Una persona a cargo de Yinlong New Energy dijo: "Esta es la base de producción de materiales y baterías de titanato de litio más grande del mundo, y es una colección de la cadena de la industria de vehículos de nueva energía totalmente automática, eficiente e industrializada".

Dongmingzhu tomó la ruta del titanato de litio solo para construir cien mil millones de dragones de plata

Después de que Gree anunció que gastaría 10 mil millones de yuanes para adquirir Yinlong New Energy, el caso de adquisición revelado por Geli y la ruta técnica y la valoración de Yinlong New Energy fueron ampliamente discutidos por el mercado. En respuesta, Weiyincang, presidente de Yinlong Group, dijo a los periodistas: "El volumen de pedidos de la compañía ha crecido rápidamente. En este año y el próximo, la compañía marcará el comienzo de un alto crecimiento de las ventas. No hay subvaloración".

Dongmingzhu, presidente de Gree Electric, reveló que su plan es permitir que Gree ingrese al objetivo de empresas de 200 mil millones de yuanes a través de la adquisición.

Expansión de alta velocidad dentro de un año solo en la ruta de titanato de litio.

En el edificio de una fábrica completamente nueva en Yinlong, los periodistas notaron que el letrero "se ha puesto en producción durante 20 días" estaba colgado en la pared.

Un trabajador dijo a los periodistas: "La fábrica solo se puso en producción durante unos 20 días. Se amplió sobre la base del original. Al mismo tiempo, se introdujeron nuevas tecnologías. La producción del edificio de la fábrica se amplió antes de la nueva vehículo de energía y el material de la batería se produjo al mismo tiempo ".

En el momento del desarrollo a gran escala de vehículos de nueva energía, la mayoría de los fabricantes nacionales han elegido la ruta tecnológica del fosfato de hierro y litio, mientras que Samsung y otras marcas extranjeras han elegido el litio de tres yuanes. En la elección de diferentes rutas tecnológicas para baterías, Yinlong New Energy no ha elegido la ruta convencional en el mercado. En cambio, tomó el camino de la investigación y el desarrollo autónomos de titanato de litio.

Una parte considerable del nuevo edificio de la fábrica de Yinlong New Energy visto por el periodista es la producción de baterías de titanato de litio. En la actualidad, Yinlong planea llevar a cabo una expansión a gran escala de la línea de producción de baterías de titanato de litio. Según el plan, quiere utilizar la tecnología única de titanato de litio como núcleo para crear un diseño estratégico de la cadena industrial de ciclo cerrado de ensamblajes de energía de vehículos de nueva energía e I + D, producción y ventas de vehículos.

Sin embargo, esta tecnología de batería todavía está en discusión en el mercado. El mercado tiene diferentes opiniones sobre sus ventajas y desventajas.

Yinlong New Energy People dijo que aunque la densidad de energía del titanato de litio es teóricamente más baja que la del fosfato de hierro y litio y el ternario de litio, Yinlong ha aumentado la densidad de energía de las baterías de titanato de litio a través de la investigación y el desarrollo continuos en los últimos tres años. 40%, aún mantiene 6 minutos de carga rápida y 30 años de vida útil circular.

Con el apoyo de las políticas estatales pertinentes, las amplias perspectivas para los vehículos de nueva energía permitirán a Yinlong New Energy probar lo dulce y acelerar la expansión de la capacidad de producción.

El periodista se enteró de que el año pasado, la construcción de la fábrica de Yinlong se está expandiendo rápidamente y su capacidad de producción mejorará enormemente a través de estas nuevas fábricas. En los días en que salió a la luz la adquisición de Yinlong por parte de Gree, la expansión de Yinlong fue más rápida.

Según datos oficiales, de enero a agosto de este año, Yinlong New Energy vendió un total de 1.844 autobuses. A juzgar por la situación general de ventas de la industria, Yinlong New Energy ocupó el séptimo lugar en la industria en los primeros ocho meses del año y creció muy rápidamente. Wei dijo que los vehículos comerciales de nueva energía de la compañía ahora tienen una capacidad anual de 10,000, llegarán a 30,000 el próximo año, se expandirán a 100,000 para 2020 y también impulsarán la producción y fabricación de vehículos de pasajeros.

Independientemente de los resultados de esta adquisición de Gree, está surgiendo la inversión en construcción a gran escala de Yinlong New Energy. Esta vez, Yinlong New Energy anunció una serie de eventos importantes, incluida la construcción y producción de nanomateriales de titanato de litio de alta densidad energética de cuarta generación y las baterías de alta energía de cuarta generación, la construcción y producción de automóviles de pasajeros de carga rápida. y vehículos logísticos, y la construcción del titanio austriaco. La fundación de la cuarta fase y la apertura del Instituto Austriaco de Investigación de Nanomateriales de Titanio.

"El pico de vehículos de nueva energía se encuentra en la segunda mitad del año, y la empresa ha recibido un gran número de pedidos, pero la mayoría de ellos son vehículos. Los pedidos de baterías son raros y las baterías que producimos actualmente se suministrarán a nuestro poseer vehículos primero. Además de satisfacer las necesidades de nuestros propios vehículos, consideraremos vender las baterías. Las baterías se venden en exceso de la oferta. Nuestra capacidad de batería aún se está expandiendo ".

Dijo a los periodistas que los vehículos de nueva energía Yinlong actuales se suministran principalmente a ciudades como Beijing, Handan y Zhuhai. Este año, ingresarán a Shenzhen, Anhui y otros lugares. Beijing tiene una línea turística que utiliza autobuses de dos pisos eléctricos puros producidos por Yinlong. "La demanda en el mercado de Beijing está en constante expansión".

Wei yincang dijo que la compañía planea invertir alrededor de 35 mil millones de yuanes en los próximos cinco años, completar un total de alrededor de 650,000 vehículos de nueva energía, lograr una energía de almacenamiento de más de 15 millones de MWH, una producción de celda de energía de más de 4 mil millones de angstroms, La producción total de titanato de litio y titanio alcanzó las 42.300 toneladas, la producción de la estación de carga de casi 15.000 unidades.

Liyuheng, investigador de la New Energy Automobile Industry Chain de China Investment Corporation, cree: "En la actualidad, muchos fabricantes nacionales de automóviles de nueva energía están buscando apoyo financiero, y Gree, con abundante flujo de capital, es un buen socio. Gree Electric es actualmente el La empresa de aire acondicionado profesional más grande del mundo que integra I + D, producción, ventas y servicio. Para aumentar los ingresos, Gree comenzó a ingresar al mercado de automóviles de nueva energía. Los vehículos de nueva energía se han convertido en la dirección de desarrollo del mercado automotriz en el futuro. Junto con los fuertes subsidios del gobierno para vehículos de nueva energía, la voluntad de Gree de elegir una transición a nuevas fuentes de energía coincide con la demanda de expansión de Yinlong ".

Acelerando la extensión upstream y downstream de Gree para engullir toda la cadena industrial

Después de la investigación, el reportero descubrió que el lado opuesto de la fábrica del reportero es el taller de ensamblaje de Yinlong New Energy Vehicle. Al mismo tiempo, Yinlong tiene toda una planta de producción y ensamblaje de vehículos en Shijiazhuang. Es decir, Yinlong New Energy puede producir y entregar completamente vehículos a partir de la producción y el procesamiento de toda la base de producción en esta base de producción. Esta base cubre casi toda la industria de Yinlong New Energy Vehicle. cadena.

Después de que Gree adquiriera Yinlong New Energy, controlará toda la cadena industrial de vehículos de nueva energía.

El reportero se enteró de que Handan New Energy Automobile Industry Park es parte del diseño estratégico nacional de Yinlong New Energy y, después de la adquisición de Geli, Yinlong New Energy continuará expandiéndose para satisfacer la producción de todo el vehículo.

La gente relacionada con la nueva energía de Yinlong dijo que en el futuro, la nueva energía de Yinlong planea construir el Parque Industrial de Nueva Energía de Chengdu en el suroeste y el Parque Industrial de Nueva Energía de Lanzhou en el noroeste. Después de ser adquirida por Gree, Yinlong New Energy continuará realizando esfuerzos en investigación, desarrollo e innovación de tecnología.

En la expansión del Parque Industrial Yinlong New Energy, se promovió al primer lugar la producción de vehículos de nueva energía upstream y downstream. Para la expansión de la capacidad de producción, como materiales de batería y pilas de carga, Yinlong se está acelerando.

¿Es una buena idea gastar 10 mil millones de yuanes en adquisiciones?

Después de que Gree anunció que gastaría 10 mil millones de yuanes para adquirir Yinlong New Energy, la adquisición revelada por Geli desencadenó un acalorado debate en el mercado, y la industria también discutió ampliamente el camino tecnológico y la valoración de Yinlong New Energy.

Algunos expertos de la industria creen que aún no se ha verificado la idoneidad de la tecnología de batería de titanato de litio seleccionada por Yinlong New Energy. En la actualidad, el titanato de litio tiene una baja densidad energética e inestabilidad. También hay expertos de la industria que han expresado sus dudas sobre la alta valoración de Yinlong New Energy en la adquisición de Gree.

Wei Yincang respondió diciendo: "Hay una razón por la que Yinlong gastó 10 mil millones de yuanes en tasas de matrícula para elegir la ruta de titanato de litio". No niega que la batería de titanato de litio de Yinlong tiene una densidad de energía débil en comparación con otras tecnologías como el hierro de litio baterías de fosfato, pero vale la pena prestar atención a sus ventajas de temperatura amplia, alta seguridad, larga vida útil y carga y descarga rápidas. Pero dijo que las estadísticas muestran que los vehículos de pasajeros viajan actualmente a una distancia diaria promedio de unos 50 kilómetros, y alrededor del 90% de los vehículos de pasajeros no se utilizan para operaciones de larga distancia.

En respuesta a las preguntas sobre la sobrevaloración de las adquisiciones por parte del mercado, Weiyincang dijo que la compañía estaba en camino de lograr un alto crecimiento de las ventas este año y el próximo y que no estaba preocupada porque los pedidos ya se estaban disparando.

"Esperamos que a través de adquisiciones, nazcan más empresas chinas con uno o doscientos mil millones de yuanes", dijo Dongmingzhu, presidente de Gree Electric, para el objetivo de adquisición.

La página contiene el contenido de la traducción automática.