¿Cómo se da cuenta de un rápido desarrollo cuando el vehículo de pila de combustible de hidrógeno se encuentra con el cuello de botella?

Como uno de los principales caminos técnicos de los automóviles de nueva energía, se ha confirmado que los automóviles con batería de combustible de hidrógeno realizan un desarrollo significativo en el "Compendio de la estrategia de desarrollo impulsada por la innovación nacional", "Hecho en China 2025", "Planificación del desarrollo a largo plazo de la industria automotriz" y otro programa estratégico importante. De acuerdo con el plan correspondiente, nuestro país prevé tener 2 millones de autos con celda de combustible de hidrógeno en 2030.

Entonces, ¿significa esto que el coche de pila de combustible de hidrógeno ha acogido con agrado el proyecto? Los analistas señalaron que las tecnologías relacionadas con los vehículos de pila de combustible de hidrógeno tienen un avance sustancial, la política también está aumentando. Sin embargo, para el desarrollo futuro a gran escala, el coche de pila de combustible de hidrógeno, además de la tecnología central, todavía necesita mejorar, más es la clave para acelerar la infraestructura perfecta, fortaleciendo la ejecución de demostración, en la búsqueda de un nuevo modo de operación comercial.

Planificación: tiene un total de 2 millones de automóviles para 2030

En comparación con el almacenamiento de energía de la batería del automóvil eléctrico, el defecto de baja densidad de energía, las emisiones cero del automóvil de celda de combustible de hidrógeno, las características de contaminación cero, es la industria considerada como una tecnología de protección ambiental limpia ideal en el futuro.

En la tecnología de los automóviles de celda de combustible de hidrógeno, países como Japón y Corea del Sur para caminar a la vanguardia, según la pantalla de información pública, en 1992, Toyota comenzó a desarrollar vehículos de celda de combustible de hidrógeno, 2014 lanzó su primer automóvil de celda de combustible de hidrógeno Mirai de producción en masa y vendido en el mercado. Honda también ha lanzado sus vehículos de pila de combustible de hidrógeno Clarity. Y de Corea del Sur moderno a las pilas de combustible de hidrógeno, poco antes de que el salón del automóvil de Beijing haya lanzado el primer coche de pila de combustible de hidrógeno NEXO.

De hecho, los vehículos de celda de combustible de hidrógeno como una de las principales rutas técnicas de los automóviles de nueva energía, en el compendio de estrategia de desarrollo impulsada por la innovación nacional "made in China 2025", la planificación del desarrollo a largo plazo de la industria automotriz y otro programa estratégico importante, son claramente propuesto para desarrollar.

De acuerdo con la planificación del libro azul de desarrollo de infraestructura de hidrógeno de China (2016), nuestro país tomará la iniciativa para lograr los automóviles de hidrógeno y las estaciones de servicio en 2020 la popularización y aplicación a gran escala, para mantener 10000 vehículos de transporte de celdas de combustible; Para 2030, el combustible propiedad de vehículos celulares en 2 millones, lo que significa que cuando se espera que la producción de la industria de automóviles de hidrógeno en China supere el billón de yuanes.

Es un espacio amplio para el desarrollo, en la actualidad además de Guangdong Foshan y Yunfu, Shanghai, Jiangsu Rugao, Taizhou, Zhejiang, Hubei, Wuhan y otros lugares se han introducido para apoyar el desarrollo de la política de automóviles con celda de combustible de hidrógeno.

En el primer trimestre de este año, se entregaron docenas de autobuses de celda de combustible de hidrógeno de la región Beijing-Tianjin-Hebei, en el segundo trimestre se espera que entregue 74 unidades; Foshan área 28 una operación de prueba de autobús de celda de combustible de hidrógeno, este año continuará cayendo, 300; 500 entrega de logística de automóvil de celda de combustible de hidrógeno demostrado y operando en Shanghai.

Cuello de botella: promoción inadecuada de la escala de correspondencia

A pesar de que las perspectivas son optimistas, los vehículos de pila de combustible de hidrógeno a escala mundial son relativamente débiles. Las encuestas de la consultora internacional E4tech muestran que, a noviembre de 2017, las ventas totales acumuladas de automóviles de pasajeros con celda de combustible eran de 6000 automóviles en todo el mundo, menos que los automóviles de pasajeros eléctricos puros de China en 2017, una sobre diez de las 468000 ventas.

En la actualidad, los vehículos de pila de combustible de hidrógeno se enfrentan principalmente a las partes centrales del cuello de botella técnico, especialmente la vida útil de la pila. Distinguido joven investigador, instituto de ciencia y tecnología Yunfu Foshan (Foshan), centro de investigación y desarrollo de innovación de estandarización de hidrógeno Zhao Jishi, dijo, aunque la vida útil de la pila eléctrica de nuestro país ahora ha alcanzado las 5000 horas, pero como resultado de la pila eléctrica del vehículo es un sistema que incluye humidificador, compresor de aire, bomba de circulación de hidrógeno, etc., los componentes básicos necesarios, su combinación es un factor importante para determinar el rendimiento general del sistema de pilotes, y la tasa de localización de estas piezas sigue siendo baja.

Y, lo que es más importante, el problema del coche de combustible de hidrógeno es que es necesario desarrollar y perfeccionar toda la cadena de la industria. Los automóviles de hidrógeno como combustible necesitan para construir estaciones de servicio, los automóviles de combustible para caminar realmente hacia la vida real, también deben formar un conjunto completo de construcción de estaciones de servicio. "La mayor dificultad es la promoción de vehículos de celda de combustible de hidrógeno, estaciones de servicio y otra infraestructura de apoyo incompleta. " Zhao Jishi dijo que la hidrogenación del día de la construcción en estaciones de servicio de 500 kilogramos o más, el equipo y el costo de construcción es de aproximadamente 12 millones de yuanes, 15 millones de yuanes.

"La aplicación de vehículos y la construcción de infraestructura es similar a la 'relación del huevo y la gallina". Consejo de Zhao Jishi, es imperativo que en la industria del hidrógeno comience a acelerar la construcción de la infraestructura de hidrógeno, el hidrógeno para los vehículos de celda de combustible de hidrógeno y otros productos finales aplicados para proporcionar protección básica, promover la celda de combustible, el mercado de automóviles de celda de combustible de hidrógeno con el sistema, acelerar el desarrollo de la industria.

"Los vehículos de pila de combustible de hidrógeno, desde técnicamente factibles hasta la comercialización, todavía queda un largo camino por recorrer". La Universidad de Tecnología del Sur de China, la facultad de química y el instituto de investigación de la industria química Zhiming Cui también piensa que en la actualidad se exploran más "líneas", respectivamente, las perspectivas siguen sin estar claras.

Sally: para acelerar las aplicaciones de vehículos comerciales y la autoindependencia de las piezas principales

Entonces, ¿cómo realizar el rápido desarrollo del automóvil de pila de combustible de hidrógeno?

Los analistas creen que desde el punto de la industria para explorar el camino, por un lado, desde el vehículo comercial, compensar la brecha tecnológica. Por otro lado, están los componentes centrales clave, para lograr la localización, a fin de lograr la "curva de adelantamiento" final.

En la actualidad, el nacional ha llevado a cabo la operación del proyecto piloto de vehículos de pila de combustible de hidrógeno, casi todos concentrados en el campo de los vehículos comerciales, incluido el invitado ligero FCV80 Saic Chase, se ha puesto en marcha en Foshan, Shanghai y las operaciones de pasajeros de ruta fija de Dalian Fushun. . Y Beijing Auto Fukuda, el proyecto de autobús Zhengzhou Yutong oferta para montar alrededor.

En Guangdong, una cadena de la industria de vehículos de energía de hidrógeno relativamente perfecta ha completado un preliminar. El 8 de mayo, los proyectos de producción de celdas de combustible de hidrógeno del Sr.Edelman se establecieron en el mar del sur de China, planea invertir 3 mil millones de yuanes, capacidad de producción anual de 80000 juegos de celdas de combustible de hidrógeno, tres fases, en la que el primer proyecto se pondrá en producción este año, todo después del proyecto, se espera que el valor de producción anual sea de 20 mil millones de yuanes por encima.

Después de 3 meses, la producción de vehículos de Guangdong Changjiang y el proyecto del centro de investigación y desarrollo de hidrógeno se encuentran en el mar del sur de China, el proyecto se completó y se puso en producción en 2019, una producción anual de 60000 vehículos, vehículos de nueva energía después de la finalización de la producción llegará a 20 mil millones de yuanes. Casi al mismo tiempo, la capacidad de producción de vehículos comerciales especiales de Dongfeng de 5000 nuevas líneas de producción de vehículos comerciales de energía se encuentra en Yunfu.

El 29 de marzo, Guangdong para restaurar la tecnología de energía co., LTD., Construido en Yunfu, plan de listado de componentes de núcleo de batería de combustible de hidrógeno, prueba, capacidad de producción y ventas, con el fin de promover la industria nacional de localización de celdas de combustible de hidrógeno, proceso de fabricación. Restaurar el presidente de energía Lin Qi introducción, remodelación en CC / CC de alta potencia, compresor de aire, todos se dan cuenta de la investigación y el desarrollo independientes, el próximo continuará a través de la investigación y el desarrollo independientes o la investigación y el desarrollo conjuntos con los proveedores, hasta 2020 las cinco partes de la clave para realizar investigación y desarrollo independientes, y para 2025 los componentes clave del lanzamiento del producto de segunda generación.

Se entiende que en la transferencia del parque industrial, la industria de Foshan (Yunfu) en la actualidad en la construcción de un sistema de industria de celda de combustible e hidrógeno ha estado caminando en la parte superior, a partir de abril de este año, la introducción exitosa de hidrógeno agregado de aglomeración 16 empresas principales , la inversión total supera los 5 mil millones de yuanes, ya que la aglomeración industrial, acelerará el proceso de fabricación de la industria del hidrógeno.

"China promoverá activamente la aplicación de vehículos de pila de combustible. Pero no creo que el coche de pila de combustible de hidrógeno pronto celebre la industria, también enfrenta muchas dificultades". El equipo nacional del proyecto de innovación automotriz de nueva energía, Wang Binggang, dijo, los vehículos de celda de combustible de hidrógeno y los vehículos eléctricos son más una especie de complemento entre sí, su respectiva división del trabajo, incluso puede haber otras técnicas que se pueden elegir.

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