La industria de las baterías de energía en China entrará en un período de rápida reorganización

El 21 de abril, en la "Primera Conferencia de la Industria de Almacenamiento de Energía y Baterías de Energía Nueva de China de 2018" con el tema "Conversión de Nuevas Energías y Desarrollo de Alta Calidad", Liuyanlong, Secretario General de la Asociación de la Industria de Suministro de Energía Química y Física de China , dijo que la energía de China, la industria de la batería ha entrado en un período de cambio rápido. De 2015 a 2017, la cantidad de empresas que respaldan las baterías de energía se redujo de 150 a aproximadamente 100, y este proceso se acelerará aún más en el futuro.

En los últimos años, con el desarrollo de la industria automotriz de nueva energía entrando en la vía rápida, ya que sus partes centrales de la industria de las baterías eléctricas también ha marcado el comienzo de un período de rápido desarrollo. Según los últimos datos publicados por la Asociación de la Industria del Automóvil de China, en 2017, la producción y las ventas de vehículos de nueva energía en China superaron sus objetivos esperados, y se completaron 794.000 vehículos y 777.000 vehículos respectivamente, un aumento de 53,8 y 53,3 vehículos respectivamente. Según el instituto de investigación económica Ivy, los menores costos de la batería y el aumento de los requisitos de kilometraje conducirán a un aumento anual promedio en la capacidad de la batería de más de 10 baterías.

De acuerdo con los cálculos pertinentes, la capacidad instalada total de baterías de la energía en China en 2017 fue de aproximadamente 36 GW, un aumento de más del 20 <UNK>, y se espera que en 2018 se superará la marca de 50 GW. Para 2022, nuestra demanda de celdas de energía alcanzará los 210,3 GWh. Entre ellos, los turismos se convertirán en el principal mercado de aplicaciones para las baterías eléctricas. Para 2022, la demanda de baterías para turismos alcanzará los 68,3.

En 2017, China seguirá siendo el mercado más grande del mundo para aplicaciones de baterías, con una producción total de batería de 100 mil millones de vatios-hora, incluidos 78 mil millones de vatios-hora para celdas de energía, dijo Liuyanlong. En términos de condiciones de soporte de la batería del vehículo en 2017, la capacidad de soporte de la batería del automóvil de pasajeros es de aproximadamente 3,98 mil millones de vatios-hora, lo que representa el 33,7 por ciento; El juego de baterías especiales para vehículos fue de 8.510 millones de vatios-hora, lo que representa el 22,95 por ciento; La proporción de baterías para automóviles de pasajeros es 39. Toda la industria de las baterías eléctricas sigue estando dominada por las baterías de litio, que representan 99.560 millones de vatios-hora, 165.600 millones de vatios-hora para las baterías de tres vías, 44,87 vatios-hora para toda la batería de litio. y 18,07 mil millones de vatios-hora para el fosfato de hierro y litio. La proporción es 4948,96.

Según datos relevantes, en 2017, las cinco principales empresas de baterías de energía en China fueron: 105.8 mil millones de vatios-hora en la era de Ningde, 5.66 mil millones de vatios-hora en BYD, 2.412 mil millones de vatios-hora en Wotema y 204.8 mil millones de vatios-hora en Wotema. horas en Guoxuan y 1.655 millones de vatios-hora en Bic. Entre ellos, la cuota de mercado de la era Ningde se ha disparado más allá de BYD, de 20,6 en 2016 a 29,2 en 2017.

Este año, la implementación del enfoque de gestión de doble punto ha traído nuevas oportunidades para la industria de baterías de energía y vehículos de nueva energía de China. En este sentido, Song Xianzhu, secretario del partido y vicepresidente del Instituto de Investigación CCID del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información cree que esto requiere los esfuerzos conjuntos de la industria para mejorar aún más la capacidad de innovación tecnológica y la competitividad del mercado de la industria de las baterías de energía. .

"La feroz competencia en la industria de las baterías de energía ha llevado a la integración continua de la industria. El mercado se concentrará aún más en las empresas dominantes. Liuyanlong cree que con el concepto de desarrollo abierto, innovador, coordinado, verde, abierto y compartido, debemos Acelerar la automatización y la inteligencia de la industria de baterías de China y acelerar la transición de un país de baterías grande a un país de baterías poderoso. En el futuro, solo las compañías de baterías con una fuerte acumulación tecnológica, suficiente respaldo de capital, posicionamiento racional del mercado y capacidades de reflexión rápida del mercado pueden tomar liderar y ganar el mercado.

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