Análisis del problema de la batería de energía de los vehículos eléctricos

La batería de energía de los automóviles eléctricos se refiere principalmente a los vehículos eléctricos utilizados para el hogar y lugares similares, que se usa como fuente de energía de almacenamiento. Clasificados por material de batería, se encuentran: baterías de plomo-ácido, batería de iones de litio, etc. Clasificados por aplicaciones, incluyen principalmente: batería de energía para vehículos eléctricos domésticos y batería de energía eléctrica para ocasiones especiales. En la actualidad, los vehículos eléctricos diarios son casi todos bicicletas eléctricas. Por lo tanto, la gente suele llamar batería de energía de bicicleta eléctrica para baterías de vehículos eléctricos, que es un sentido general de batería de energía eléctrica.

batería de energía eléctrica en la actualidad hay dos tipos principales de baterías de plomo-ácido, batería de iones de litio. Las baterías de plomo-ácido en nuestro país pertenecen a los productos de gestión de licencias de producción, deben ser aprobados por los departamentos pertinentes para la producción de latas, los productos deben estar marcados como "licencia de producción" y el logotipo "QS". La batería de plomo-ácido es una de las energías eléctricas tradicionales, en la aplicación del vehículo eléctrico tiene más de 20 años, la tecnología del producto ya está bastante madura, la relación de utilidad es superior al 98% .Las baterías de plomo-ácido para bicicletas eléctricas generalmente consisten en varios voltajes de composición de monómero de batería de 12 v, el voltaje de la batería se compone principalmente de 36 v, 48 v, capacidad de no más de 20 ah.

La batería de iones de litio en el vehículo eléctrico tiene menos de 10 años, y la batería de iones de litio como un nuevo producto energético, la tecnología aún no es perfecta, la seguridad debe mejorarse, el ámbito de aplicación actual es pequeño. Utilizado para bicicletas eléctricas baterías de iones de litio materiales de ánodo de batería de monómero principal para ácido de manganeso de litio, fosfato de hierro y litio, tres tipos de material ternario, la carcasa adopta principalmente una forma de paquete de carcasa de acero o aluminio, la forma es principalmente cuadrada, escala cuadrada, cilíndrica tres bolsas blandas.

La producción de baterías de plomo-ácido en China se concentra principalmente en Zhejiang, Jiangsu, Hebei, Guangdong, Hubei, Shandong, la producción de baterías de plomo-ácido en estas áreas representa más del 90% del país. la licencia para la fabricación de baterías de plomo-ácido más de alrededor de 1200 empresas, después de 2011 años de regulación ambiental, la producción normal de alrededor de 300 empresas.

Después de años de desarrollo, nuestro país básico se formó en Jiangsu, Zhejiang, dos regiones principalmente base de producción de baterías de energía eléctrica de tipo plomo-ácido. En la actualidad, sólo el día de Zhejiang Changxing, Amd dos grandes empresas ocupan la batería más del 70% de la producción nacional.

La producción de baterías de iones de litio representó más del 30% del mundo y presenta la tendencia creciente año tras año. En 2011, la producción de baterías de iones de litio en nuestro país solo alrededor de 3 mil millones. La industria nacional de baterías de energía eléctrica de clase de electricidad de litio se distribuye principalmente en el delta del río Pearl, el delta del río Yangtze y el área del mar de Bohai, además de Henan, Fujian, Harbin tiene una pequeña distribución. Los productores de bicicletas eléctricas con baterías de iones de litio tienen constante estrella de Suzhou, Bick, nueva energía, BYD Tianjin Lishen, ATL, Harbin gyu, etc.

En los últimos años, la industria de baterías de energía eléctrica de nuestro país obtuvo un gran desarrollo, aumentando la variedad de productos, la calidad mejoró continuamente. En comparación con el desarrollo de la industria de la batería en el extranjero, la forma doméstica es más creativa de la batería de plomo-ácido de la bicicleta eléctrica para usar este nuevo tipo de batería, mejor adaptado a las grandes masas de viajes de la gente, la demanda de los consumidores, pero al mismo tiempo, nuestro La industria de baterías de energía eléctrica del país aún debe mejorarse y desarrollarse.

El grado de concentración de la industria de las baterías es bajo. En nuestro país, las empresas de producción de baterías de energía de vehículos eléctricos alcanzaron miles de, aunque pasaron dentro de la reorganización de la industria, especialmente la etapa de regulación de protección ambiental, todavía hay cientos de empresas de fabricación. En comparación con la industria de baterías altamente centralizada en el extranjero, la cantidad, la pequeña escala de empresas de baterías en nuestro país, todavía se encuentra en el estado descentralizado, no puede alcanzar el tamaño de la concentración de empresas de baterías en el extranjero, la concentración industrial debe mejorarse.

Equipo técnico clave, materiales clave importados. En términos de batería de energía de vehículo eléctrico, tecnología de núcleo de batería de derechos de propiedad intelectual de empresas chinas involucradas en un número relativamente pequeño de patentes, la mayoría de los monopolios técnicos clave de Japón, Estados Unidos, como el diafragma de batería de iones de litio básico para importaciones, tecnología de producción y Los equipos de diafragma de batería de potencia se incluyeron en una lista de las restricciones a la exportación de China. Empresas de producción de baterías de energía eléctrica de clase de electricidad de litio nacionales de producción en gran parte bajo el control de las empresas de producción de materiales clave extranjeros, tecnología de baterías, base de innovación de gran avance generalizada débil:

Como fuente de energía de los vehículos eléctricos, la batería de energía de los vehículos eléctricos primero debe satisfacer las demandas de los consumidores sobre el rendimiento del producto, al mismo tiempo, a la batería de energía eléctrica de clase de electricidad de litio, debido a que el rendimiento de seguridad de la batería de iones de archivo no se ha superado por completo , es proteger la seguridad de los usuarios, debe ser contra daños como principio y base principal. Involucrado en la calidad de la batería de energía eléctrica doméstica y la seguridad de las principales normas: GB / T22199-2008 "ciclomotor eléctrico en batería sellada de plomo-ácido, GB / T7403.1-2008" tracción con batería de plomo-ácido parte 1: condiciones técnicas ", GB Los vehículos eléctricos de carretera / T18332.1-2009 utilizan baterías de plomo-ácido, bicicleta eléctrica QB / T2947.1-2008 "con batería y cargador parte 1: batería sellada de plomo-ácido y cargador, etc.

El principal problema de lo común

En los últimos años, la administración general de supervisión de calidad, inspección y cuarentena del producto ha llevado a cabo muchas supervisiones del estado de la batería de la energía de los vehículos eléctricos y comprobaciones puntuales, en un examen selectivo se encontró que los principales problemas son:

Capacidad de 1.

La capacidad es el rendimiento clave de la batería, la batería puede reflejar el efecto de uso real. Capacidad y puntos 2 h de capacidad de velocidad y una capacidad de 15 ℃ baja temperatura, el tamaño de la capacidad de 2 h de velocidad, la distancia de movimiento está directamente relacionada con la capacidad eléctrica a baja temperatura se refleja el efecto de uso de la batería en condiciones de baja temperatura.

No ha calificado por las siguientes razones, por un lado, es controlar la calidad de alguna empresa aún no está en su lugar, no hay un método estricto de control de calidad del producto, también la falta de una gestión eficaz del personal y el proceso de producción, o algunas empresas para el búsqueda unilateral de altas ganancias y reducir costos, y recortar esquinas o competencia de precios bajos, por otro lado hay fabricantes o distribuidores con el fin de aumentar las ganancias, exagerar o vaciar deliberadamente la capacidad de la batería, con batería de pequeña capacidad para vender grandes precio de la batería de capacidad. Este último para engañar o engañar intencionalmente el comportamiento del consumidor, perturba el orden del mercado de las baterías.

2. Cobrar para aceptar la capacidad

La capacidad de carga para aceptar se refiere a la batería bajo ciertas condiciones, la capacidad de llenar la electricidad. En la superficie, encarna la eficiencia de carga de la batería alta y baja, de hecho, con la aleación de la rejilla de la placa de la batería, la composición de pasta de plomo, los aditivos e incluso la estructura del electrolito de la batería y la calidad del ensamblaje tienen una gran relación. En cierto sentido, la capacidad de aceptación de carga también afecta la capacidad y el ciclo de vida de la batería.

3. Una descarga

La descarga excesiva se refiere a la batería durante la descarga, el valor del voltaje de terminación de descarga de la batería, continúa descargándose, ya que la concentración de electrolito es muy delgada, la reacción química de la concentración de sulfato de plomo será cada vez más grande, formará partículas de cristal grandes, que forman el salinización del ácido sulfúrico. Puede atascar los cristales de mala conductividad eléctrica, gran volumen, placa de microporos, a largo plazo detuvo la energía y la energía química en la conversión reversible, o la deformación de la placa de rejilla, la pérdida de material activo, el fenómeno como el cortocircuito de una sola batería. , a su vez, puede conducir a una batería de prueba después de la descarga, la capacidad de recuperación recargable es muy pobre, la batería está gravemente dañada, incluso sin posibilidad de reparación.

En el uso diario de los automóviles eléctricos, los consumidores a menudo se encuentran en vehículos eléctricos debido a la potencia insuficiente para dejar de conducir, colocan un período de tiempo para continuar conduciendo, en lugar de cargar a tiempo, hacen que la batería esté en un estado de descarga, el uso de tales hábitos. es un gran daño a la batería, afectará la vida útil de la batería.

El elegir, comprar y usar

1. El logotipo del producto está completo.

Incluyendo el nombre del fabricante, modelo o especificación del producto, fecha de producción, marcas registradas, logotipo y número de licencia de producción; Para baterías de plomo-ácido, verifique la ontología del producto para ver el número y el logotipo de la licencia de producción llamativos, intente elegir la fecha de producción y la fecha de compra de productos similares.

Cuanto mayor sea la capacidad de la batería, mayor será el tiempo de descarga de la batería, no compre ninguna marca de capacidad de la batería, ya que la ontología de la batería tiene capacidad múltiple, puede consultar los departamentos pertinentes para confirmar, tenga cuidado con la capacidad de qi por engaño.

Compruebe que el cuerpo de la batería y las marcas del embalaje exterior sean coherentes.

Compre baterías por separado, asegúrese de solicitar la factura formal, con el fin de salvaguardar los derechos e intereses legítimos de los suyos cuando surja una disputa.

2. La apariencia de la batería

Vea si hay deformaciones, grietas, rayones y fugas. Los terminales de la batería deben estar limpios, sin óxido, la marca debe ser clara.

3. Desarrolle buenos hábitos

Cuando se usa en vehículos eléctricos y arranque cuesta arriba, es mejor usar la mano de obra para ayudar al arranque del automóvil, los automóviles eléctricos al arrancar, montar cuesta arriba contra el viento y el viento, la potencia del pedal, debe usarse para aliviar la celda de carga, extender la vida ; Cuando el descenso, puede transferir coches eléctricos para dejarlo ir. Cuando la batería está baja, debe circular a baja velocidad, no en la condición de voltaje de la batería.

La sobrecarga del vehículo eléctrico hará que la batería se descargue durante mucho tiempo, y dañará la batería, y esta es una de las principales razones por las que la vida útil de la batería se acorta.

4. Para dominar el método de carga correcto

La temperatura de la batería debe estar entre 0 y 40 ℃, la carga debe realizarse a temperatura ambiente, especialmente en la estación fría. Para prestar atención al estado de carga del cargador y al tiempo de carga normal, evitar que la batería se cargue o se cargue, cargando algo anormal, conviene consultar oportunamente a los profesionales, a fin de evitar daños en la batería. Después de cada uso, cargue a tiempo, apóyese durante mucho tiempo, con regularidad, en la batería.

5. Usar con cargador de batería

El uso y la formación de un conjunto completo de cargador de batería de energía para vehículos eléctricos es muy importante, el cargador adecuado puede ajustar automáticamente las características de carga de la batería y es propicio para extender la vida útil de la batería. Para la batería de iones de litio de energía eléctrica, debe usar el cargador de soporte designado por el fabricante. Cuando se reemplaza la batería, el cargador debe reemplazarse al mismo tiempo.

6. Mantenimiento regular para reemplazar baterías

Batería después de un tiempo prolongado, como cuando se encuentra que la batería está baja, especialmente cuando la fiebre de carga de la batería es grave, debe pedirle al personal de mantenimiento profesional que la revise, la batería de reemplazo necesaria, los cambios de batería deben ser un conjunto de reemplazo al mismo tiempo.

Modelo, es inconsistente con las series de baterías antiguas y nuevas o no se pueden usar al mismo tiempo, baterías de diferentes fabricantes y no se mezclan.

7. Preste mucha atención al departamento relacionado publicado por la información de inspección de calidad del producto

Los consumidores a menudo pueden prestar mucha atención al departamento de supervisión de la calidad del producto emitido por la información de monitoreo de la calidad del producto, a través de una variedad de fuentes de información de la batería de elegir y comprar, usar y mantener el conocimiento.

8. Reciclaje razonable

El plomo y el óxido de plomo pueden contaminar el medio ambiente, poner en peligro el sistema nervioso humano, el sistema digestivo, el sistema hematopoyético, los riñones, etc., para la salud. La batería de iones de litio contiene seis materiales tóxicos, como el fosfato de fluoruro de litio, que puede causar contaminación al medio ambiente y al ecosistema, cobalto, manganeso, cobre y otros metales al acumular el efecto también del daño de la cadena alimentaria a los seres humanos. Por lo tanto, la batería de energía eléctrica de iones de litio y plomo ácido de desecho no puede apilarse, desecharse o desmantelarse, el reciclaje debe realizarse en una empresa de producción o instituciones especializadas para su reciclaje.

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